Die Geschichte von Honda Go Carts
Art Ingels ist in der Regel gutgeschrieben , die erste Person , eine Go-Kart- 1956 zu bauen Es hatte einen kleinen vierrädrigen Rahmen angetrieben von einem Rasenmäher -Motor . . Go- Kart Manufacturing Company begann die Massenproduktion von Go-Karts im Jahr 1958. Die vielen Verbesserungen und Änderungen von den Prototypen und der zunehmenden Popularität gemacht , Honda gelockt , um ein Produkt Markt einzuführen und ihre eigene , sehr verbessert , manche würden sagen, übermäßig hohe Tech- Versionen der go-Kart . Der erste Honda Go-Kart auf dem Markt im Jahr 1977 erscheinen, wurde die Odyssee genannt . Honda Go -Kart- Produktion für den Zeitraum
Der Honda Go Kart Division of Japan stellte die Odyssey im Jahr 1977. Sie würden weiterhin Verbesserungen auf ihren gleichen Grundrahmen und Motoren zu machen, die Einführung mehrerer Modelle bis 1990, als sie die Produktion eingestellt . Honda wurde für teure bekannt und sehr High-Tech- Performance-Systeme auf ihren Maschinen , mit Aufkleber Preisen von $ 4.000 bis $ 6.000 nach oben.
Honda Odyssey FL250
Honda Odyssey war ein vollmundiger go-Kart , mit einem 250-cm ³ -Zweitakt luftgekühlten Motor ausgestattet. Es hatte ein Zugseil Vorspeise und ein CVT (konstante Geschwindigkeit) Übertragung, sehr ähnlich zu dem, was auf modernen Motorschlitten heute gefunden. Die Reifen wurden überdimensioniert , Klima Inflation Typen, und der Rahmen hatte eine einfache Doppelschleifen- Überrollbügel . Die Vorderradaufhängung hatte begrenzte Dämpfungsvermögen , und die Hinterachse war fest im Design. Der Sitz wurde gepolstert und Eimer - Typ . Fender kam Standard. Die 250- ccm -Modell wurde auf den regen Absatz und die Popularität des FL250 Modell , Honda hergestellt und von 1977 bis 1984 verkauft.
Honda Odyssey FL350
Banking veröffentlicht eine verbesserte, aktualisierte Auflage der Odyssee 1985 , die so genannte Odyssey 350 FL . die Motorgröße erhöhte sich auf 350 ccm, die eine erhebliche Steigerung PS. Ein elektrischer Starter wurde zugegeben, und die Transmission wurde ein Rückwärtsgang gegeben . Der Rahmen wurde verstärkt und ein Auge ansprechend Design, zusammen mit der Zugabe von Schutzseitenschienen . Größere vorderen und hinteren Kotflügel kam Standard. Das FL- 350 kam mit voller Federung vorne und hinten , die eine viel ruhigere Fahrt . Das FL- 350 wurde nur als 1985 -Modell verkauft.
Honda Pilot FL400
Der Pilot FL 400 war mit Abstand das anspruchsvollste und aufwendige Go-Kart von Honda produziert . Es wurde von 1989 bis 1990 hergestellt und vertrieben. Zweitakt , flüssigkeitsgekühlten 400 -ccm-Motor ersetzt den 350 ccm in der Odyssee. Die Suspension wurde weiter verbessert und verstärkt werden, um die erhöhte Geschwindigkeit und Leistung zu kompensieren. Honda behauptet, dass der Pilot konnte 60 Stundenmeilen erreichen. Der Körper wurde weiter mit Rundum- Seitenwände geschlossen, indem ein schlankes Auto Dragster -Look. Vorder-und Hinterbeinewurden an den Rahmen hinzugefügt , die Schaffung einer professionellen Full- Käfig Überrollbügel . Schwere Erschütterungen wurden in den vorderen und hinteren aufgenommen. Der Pilot FL 400 war die letzte Produktion Go-Kart von Honda bis heute gefertigt.
Modifizierte und Aftermarket -Versionen
Viele Aftermarket- Swaps haben sich auf der GrundlinieHonda gemacht worden von go-Karts , angefangen von Frame zu Änderungen am Motor . Der Honda Minibike Zeile fortgesetzt bis 1998 , und viele der Minibike Motoren wurden modifiziert, um die Honda Go-Kart- Rahmen passen , ebenso wie einige der größeren Motorrad-Motoren . Ein "Klonen" Klasse wurde an die amerikanische Industrie -Kart-Rennen , das einen 6,5 -PS- Viertakt- Honda-Motor Replik in China verwendet aufgenommen. Die Klon -Motoren ausgestattet leicht die Ovalbahn , Renn-und Sprint- Kart- Chassis . Praktisch jede Form der Original- Honda Go-Kart- Motor und Rahmen -Kombinationen bewertet Sammler Fahrzeuge heute , Kommandeur erheblichen Preisen auf dem Markt .