Wie Sie das Trim auf einem Seadoo Problembehandlung

Der Seadoo ist ein Wasserfahrzeug, in Freizeit Wassersport. Es debütierte 1988 Viele originale Design-Merkmale tragen noch auf , wie die Access Engine -Panel. Die elektronische Trimmsteuerung und Motor sind dafür bekannt, Probleme jedoch laufen . Fehlerbehebung für die Ordnung auf einem Seadoo bedeutet mit einem Ausschlussverfahren zu finden und zu reparieren, die fehlerhaften part.Things Sie brauchen
Seadoo Bedienungsanleitung
Multimeter
Steckschlüssel-Satz
Ratsche
Bombardier Werkzeug (# 2500-000-133 )
Bootsfett
Weitere Anweisungen zeigen
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Stellen Sie ein Multimeter für die Volt -Skala. Legen Sie eine positive Multimeter Sonde auf dem Pluspol der Batterie und der negativen Meter -Sonde auf dem Minuspol der Batterie. Es sollte 12,5 Volt oder mehr Steh lesen. Wenn es weniger liest , wird die Spannung nicht aus, um den Trimmsteuerkastenaktivieren.
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Öffnen Sie den Motor Abdeckung Fall und schauen auf dem Trimmmotorgehäusein der Bilge . Unsnap den Trimmmotorgehäusedurch Drücken seiner Seiten mit der Hand. Untersuchen Sie das Innere des Motors und Vorrichtungen für Feuchtigkeit oder Rost Korrosion. Wasser, insbesondere Salzwasser, korrodieren die in der Motorwicklung und elektrische Kontakte , was zu einem direkten Kurz . Untersuchen Sie das Motorgehäuse Ringdichtung für Missbildung und Risse , die erlaubt haben könnte Bilgenwasser auf den Trimmmotorgehäusegelangen. Überprüfen Sie die Steckdose und Kugel Drahtverbindungen auf Korrosion oder locker .
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Die drei 10 -Millimeter- Muttern an den Motor Platinenabdeckung befestigt ist, mit einer Steckdose. Gehen Sie auf die Außenseite der Lenz und legen Sie eine Bombardier Spezialsteckschlüssel(Teilenummer 2500-000-133 ) auf der Kunststoffmutter , die die Motorabdeckung Feld auf der Seitenwand Bilge hält . Entriegeln Sie das Draht-Anschlüsse und schneiden Sie die Kabelbinder locker mit Drahtschneider. Ziehen Sie das Feld nach vorne und aus dem Sockel aus der Motorraumseite .
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Überprüfen Sie die Schiebewelle auf die Anwesenheit von Marinefett . Wenn es trocken wird , schmieren sie mit Marinefett . Prüfen Sie die Dichtung auf der Kunststoffmutter für Risse und Quetschungen . Es sollte ersetzt werden, wenn verformt werden , da sie damit das Wasser in die Bilge und benetzen Sie das Kontrollkästchen .
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Legen Sie ein Multimeter -Sonde auf der rot- violette Kabel und die andere Meter Draht an den schwarzen Draht in der Steuereinheit anschließen. Wenn es liest 1 meg wird oder unter 10 K Ohm , hat zu viel Widerstand in die Motorwicklung gebaut. Das Messgerät Draht auf dem lila - weißen Draht und die andere Sonde Meter mit dem schwarzen Draht . Es sollte 10 K Ohm in beide Richtungen zu lesen, wenn die Trimmung in die mittlere Position . Finden Sie in der Bedienungsanleitung für die Position der Schiebehülse auf der Welle , um es in die Mitte des Punktposition gesetzt .
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Das Messgerät Sonde auf dem lila - weißen Draht und die andere Sonde Meter auf dem roten Draht. Sie sollten eine Lesung des unendlichen Widerstand sehen . Überprüfen Sie die Drucktaste Drähte am Wahlschalter durch Ziehen der Drähte und Platzierung der Sonde auf der Meter- blau-weiß und der andere Draht -Meter -Sonde auf dem schwarzen Draht . Sie lesen sollten, um rund 32 K Ohm . Noch mehr oder weniger Ohm bedeutet, dass der Druckschalter ist defekt oder hat einen hohen Widerstand .
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Suchen Sie die Draht-Anschluss , der drei Drähte aus der es kommen muss . Das Messgerät Sonde auf dem schwarzen Draht und die andere Sonde Meter auf dem roten Draht. Es sollte Unendlichkeit zu lesen. Ein defektes Steuergerät Gerät lesen 180 Ohm oder weniger als 10.000 Ohm .