Spotting Unterschiede zwischen P40 & P42

Die P-40 und P -42 waren beide Weltkrieg - Ära -Kampfflugzeug der Curtiss Company. Aber es gibt erhebliche Unterschiede zwischen den Ebenen . Beide Flugzeuge wurden im Jahre 1938 entwickelt, um ein Nachfolger des ehrwürdigen Curtiss P -36 Kämpfer sein . Der größte sichtbare Unterschied zwischen den Ebenen war die Auslassöffnungen entlang der P-40 für seine Nase -Reihenmotor . Der andere große Unterschied ist, dass keine Curtiss P- 42s heute existieren . P -42 Experimental

Die Curtiss P -42 war ein experimentelles einsitziges , einmotoriges Eindecker -Forschungsflugzeug im Jahre 1938 gebaut, um Wege zur Verringerung der Luftwiderstand des Radialkolbenmotorenzu studieren. Sternmotoren mit ihren Zylindern in einem Kreis angeordnet angeboten großer Macht und Widerstand gegen Kampfschäden aber erforderlich eine flache Nase , um ausreichend Kühlluft zu gewährleisten , was zu erheblichen Widerstand, der Geschwindigkeit des Flugzeugs zu schneiden. Das XP -42 Prototyp wurde auf einem P36a Hawk Zelle gebaut und wurde von einem 1.050 PS starken Pratt & Whitney R -1830 Radial 12-Zylinder- Motor für einen Dreiblatt- Propeller in der Nase durch einen langen Antriebswelle angetrieben.

Einschuss Nase

Der Motor und die Antriebswelle wurden in einem stromlinienförmigen Kugelnase untergebracht. Kühlluft für den Motor von einer großen Schaufel unter der Nase zugeführt , während die Verbrennungsluft zu den Vergasern aus Zwillingsschaufelnauf der Oberseite der Nase zugeführt. Das XP -42 hatte eine Spannweite von 37 Fuß 4 Zoll , war 30 Fuß 3 Zoll lang, 12 Fuß gemessen groß und wog 4.818 £ . ohne Treibstoff und ohne Pilot. Das XP -42 war eine Enttäuschung. Erst 32 Stundenmeilen schneller als die P -36 . Das XP -42 auch konfrontiert chronischen Überhitzung des Motors Probleme und AntriebsschwingungsFragen, die nicht überwunden werden können . Als Ergebnis wurde nur eine XP -42 jemals gebaut wurde. Es wurde im Jahre 1947 verschrottet.
P- 40 Entwicklung

Curtiss wurde mit dem P -42 zu experimentieren , seine Ingenieure waren auch die Entwicklung einer anderen Kampfflugzeug , abgeleitet von der P -36A Zelle , die die berühmte P-40 Warhawk werden würde . Die P-40 war ein einsitziges Jagdflugzeug mit einem Eindecker Allison V -1710 flüssigkeitsgekühlten 12 - Zylinder- Kolbenmotor direkt an der Frontdreiblatt - Propeller verbunden ausgestattet. Der Motor produziert 1.050 PS bei 10.000 Fuß . Die Arbeiten an der XP -40 Prototyp begann im Juli 1938 und im Oktober 1938 ihren ersten Flug . Im Januar 1939 gewann das Flugzeug ein Kämpfer faceoff und der Army Air Corps platziert einen ersten Auftrag für 540 Flugzeuge . Die P-40 hatte eine Spannweite von 37 Fuß 3,5 Zoll , war 31 Fuß 2 Zoll lang und stand 10 Fuß 7 Zoll hoch. Er wog 6.300 £ . ohne Treibstoff und Pilot.
Flying Tiger Ruhm

Die P-40 ging in voller Produktion März 1940 und wäre in der Produktion mit 14.318 Flugzeuge in hergestellt, bleibt bis November 1944 11 Varianten , die in Motortyp, Anzahl und Platzierung der Waffen und die externe Bombenlast unterschieden . Die P-40 war das modernste Kampfflugzeug der US-Arsenal , als die USA in den Krieg im Dezember 1941 und gewann Ruhm , wenn es ausgestattet die berühmten Flying Tigers in China Anfang 1942 . P-40 im Mittelmeerraum und in Nordafrika bedient , Europa, China , den Philippinen, Guadalcanal , Australien und Neu-Guinea , Indien und Burma, und die Aleuten . Es diente als Jäger, Jagdbomberund Bodenangriffsflugzeug.