Übersicht über die Gasturbinenzyklen

Die erste Gasturbine wurde von dem Engländer John Barber im Jahr 1791 erfunden Hundert Jahre später wurden die ersten Gasturbinen erzeugt, die Arbeit andere als nur sich selbst laufen tun könnte. . Bis Mitte der 1900er Jahre wurden die Gasturbinenin zahlreichen Anwendungen von Fabriken bis zu Flugzeugtriebwerkeneingesetzt. Gasturbinentriebwerke vereinen vier Aufgaben oder Bühnen, um ihre Macht zu schaffen : Lufteinlass, Verdichten, Verbrennen und Auspuff. Air Intake

Die erste Aufgabe eines Gasturbinentriebwerkist, so viel Luft wie möglich zu erreichen. Der Kompressor führt diese Aufgabe aus . Der Kompressor mit dem Einlass eines Gasturbinentriebwerks ist eine Riesen Staubsauger und es während des Betriebs des Gasturbinentriebwerks angesaugt , so viel Luft wie möglich . Allerdings ist Luftzufuhr des Kompressors nicht nur Job. Der Kompressor führt zwei der vier Aufgaben eines Gasturbinentriebwerks während des Betriebs.
Compression

Nach der Kompressor saugt so viel Luft wie möglich in den Motor , die hohe Drehzahl rotierenden Verdichterschaufeln arbeiten, um sie unter Druck zu setzen . Air Kompression zweite Aufgabe des Kompressors in Gasturbinenmotorbetrieb. Nicht nur die Luft in diesem Prozess unter Druck ist es überhitzten , zu. Der Kompressor wird durch Energie aus den Turbinenschaufeln , die hinter der Gasturbine Verbrennungsraum gefunden werden, laufen .
Verbrennungs

Die hochDruckLuft aus der Kompressor wird dann in eine Verbrennungskammer , wo sie mit Gas gemischt und gezündet eingeführt. Diese hochflüchtigen Mischung aus Gas und Luft kontinuierlich verbrennt während des Gasturbinenbetriebs. Dies erzeugt eine enorme Menge von expandiertem , überhitztem Hochgeschwindigkeitsgasstrom. Diese erweiterte Gasstrom enthält genug Energie , um den Kompressor des Motors laufen und externen Arbeitsenergie .
Auspuff

Die heiße Druckgas durch den Verbrennungsprozess wird kanalisiert aus dem Motor durch einen Satz von Turbinenschaufeln bei hoher Geschwindigkeit. Die Turbinenschaufeln aufnehmen Wärmeenergie aus dem Abgas , wodurch die Kraft , um den Motor zu halten Kompressor dreht. Die verbleibende Wärmeenergie , die nun vor , die durch die Turbinenschaufeln ist bei niedrigerer Temperatur und Druck als verlässt mit dem Abgas . Diese verbleibende Energie wird verwendet, um nützliche Arbeit , wie läuft ein Kraftwerk oder Treib ein Flugzeug nach vorne zu tun.