Dinge, die der Aufzug von einem Flugzeug-Flügel beeinflussen

Lift ist der kumulierte Betrag der Kraft, die von einem Flügel , um das Gewicht des Flugzeugs zu überwinden und es fliegen produziert. Vögel hatten schon lange vor , wenn Menschen herausgefunden , aber die Menschheit hat immer über die Faktoren, die diese unsichtbar, scheinbar magische Kraft beeinflussen gewundert . Hundert Jahre nach den Gebrüdern Wright , aber was jetzt über Aufzug bekanntesten ist wohl immer noch nicht die ganze Wahrheit. Auch in der Anfang des 21. Jahrhunderts , nicht einverstanden sind Wissenschaftler , und es gibt mehrere alternative Theorien über die Wirkprinzipien und Kräfte in der Aerodynamik beteiligt. Die grundlegenden Faktoren, die den Auftrieb eines Tragflügels beeinflussen , sind jedoch gut bekannt. Schwerkraft und Massen

Für jeden geflügelten Flugzeug außer einem Space Shuttle schwimm außerhalb der Atmosphäre , ist die Schwerkraft immer ein Faktor entgegen Aufzug. Die Auftriebskraft eines Flügels ist in einem ständigen Tauziehen mit der Schwerkraft . Schwere Zahlen in den Lift Berechnung entsprechend der Masse des Flugzeugs . Die größere Gewicht des Flugzeugs , desto mehr Auftrieb benötigt, um das Gravitations Griff zu überwinden. Ein zweisitziger Trainer des leichten Verbundwerkstoffennicht über die Lift- Generation alle Anforderungen an eine metallische Passagier-Jet .
Airfoil

Die aerodynamische Form des Flügel , die so genannte " Tragfläche ", beeinflusst, wie viel heben die Flügel produziert und wie effizient es ist so je nach Größe und Gewicht. Eines Tragflächenkontur ändert die Art, wie Luftströmungen über dem Flügel , wenn das Flugzeug nach vorne bewegt.

Luft, die über den gekrümmten oberen Teil des Flügels bewegt sich schneller als die Luft, die seine gerade Unterseite . Bekannt als die " Bernoulli- Effekt ", das schafft eine Zone niedrigeren Luftdruck über dem Flügel , die die nach oben gerichtete Kraft des Auftriebs erzeugt . Das Design und die Form der Tragfläche wirbt auch die Hilfe von Newtons drittes Gesetz der Bewegung , die besagt, dass jede Aktion eine gleiche und gegenüberliegende Reaktion : Als Gegen Luft folgt der geschwungenen Form der Tragfläche und fließt scharf nach unten hinter sich, eine gleiche Gegen Kraft erzeugt wird , die die Tragfläche nach oben drückt .
Geschwindigkeit und Anstellwinkel

Eine statische Flügel hat keinen Aufzug. Der Flügel hat , um vorwärts durch die Luft, die durch die Kraft des Flugzeug entweder durch seine Propeller oder Düsentriebwerk angetrieben werden. Aufzug steigt mit der Geschwindigkeit . Stallgeschwindigkeit eines Flugzeugs erfolgt, wenn Geschwindigkeit verlangsamt , um den Punkt, dass der Anstellwinkel der Flügel muss erhöht werden, um Höhenverlust zu verhindern, wie die Auftriebskräfte zu verringern. Erhöhen der Anstellwinkel des Flügels bewirkt die glatte Luftströmung über die Oberseite des Flügels von der Flügel trennen und führt zu einem dramatischen Verlust an Auftrieb . Wenn ein Flügel Ständen, fällt das Flugzeug --- es sei denn, der Pilot nimmt schnell Korrekturmaßnahmen zu erholen.
Luftdichte

dichtere Luft erzeugt mehr Auftrieb und dünner Luft sinkt zu heben. Air dünner wird mit steigender Temperatur und Luftdruck sinkt , wenn . Deshalb erzeugt ein Flügel weniger Auftrieb an heißen , klaren Tagen , als auf eine kältere , bewölkten Tag. Die Dichte der Luft verdünnt auch mit zunehmender Höhe . Dies ist ein Grund jedes Flugzeug hat eine maximale Höhe über dem sie nicht fliegen kann. Bei einer bestimmten Höhe nicht mehr stellt die Dichte der Luft genügend Auftrieb .