Technische Daten für die F-16 Block 52 Flugzeuge Motor

The Block 52 F16 ist eine erweiterte Version des ursprünglichen zweisitzigen F16 Kämpfer. Es wurde erstmals im Jahr 1991 geflogen. Die Serie 52 seit seiner Einführung im Jahr 1974 aufgenommen , die meisten wesentlichen Änderungen des F16 . Block 52 Modelle Nutzlasten -und Kraftstoffkapazitäten, neue Avionik und eine erweiterte Farb Cockpit-Display erhöht. Längere Streckenradarerkennunggegen Luftziele und die Fähigkeit, die Maverick -Rakete abfeuern und implementieren neue JDAM intelligenten Bomben machen den Block 52 eine erweiterte Waffenplattform . Es ist auch der erste F16 , um die Harpoon Anti-Schiff- Raketen zu verwenden. Die Macht in der Block 52 aus einer einzigen Pratt & Whitney F100 -PW -229 Verbesserte Performance Engine ; es ist leichter und leistungsfähiger als bisherige Pratt und Whitney F100s , produziert 22 Prozent mehr Schub . Thrust

Die F100 -PW -229 ist ein Turbofan- Nachverbrennung , dass produziert 17.800 £ von trockenem Schub. In Nachbrenner -Modus ist der Schub 29.160 £ Der Schub -Gewichts- Verhältnis von 7,8 zu 1 .
Leistung

in einem Block- 52 F16 eingerichtet, das F100 -PW -229 bietet eine maximale kurzen Ausdauergeschwindigkeit von Mach 2,85 und eine maximale Dauergeschwindigkeit von Mach 1.89. Seine taktischen Verbot Radius , mit sechs 500 -Pfund- Bomben und internen Treibstoff nur 360 Meilen; seine maximale Reichweite der Fähre , mit externen Kraftstofftanks, ist 2450 Meilen .
Verdichter-und Turbinen

Der Kompressor in der F100 -PW -229 ist ein Dual- Spool - Design mit drei axiale Lüfter und 10 Verdichterstufen . Das Nebenschluss-Verhältnis 0,36 zu 1 . Die Turbine hat zwei Niederdruck-und zwei Hochdruckstufen .
Kraftstoffverbrauch

Die F100 -PW -228 wird bei £ 0,76 Kraftstoff pro Stunde bewertet -Pfund- Schub bei StandardmilitärSchub und 1,94 £ Kraftstoff pro Stunde Pfund Schub Nachbrenner -Modus.
Maße

Die F100 -PW -228 ist 191 cm lang und hat einen Durchmesser von 46,5 cm . Seine Trockengewicht 3.740 £