Pulsar XP Daten

Luftfahrt- Designer Mark Braun begann mit dem Verkauf der Pulsar XP Flugzeug -Kit 1989 für Heim Montage von Piloten . Diese Kits bestand aus einem Holz-oder Kunststoffkarosserie und Aluminiumteile entwickelt, um eine einzelne Propeller-Motor unterzubringen. Laut Pilot weiter verkaufte der Pulsar XP schnell , schnell zusammengesteckt und ein hohes Verhältnis von Leistung zu Gewicht , so dass diese Flächen schnell und macht Spaß zu fly.Dimensions

Wenn sie zusammengebaut , streckte der Pulsar XP ein Länge von 20 Fuß und eine Höhe von 5 Fuß , 11 Zoll. Seine Mitte - Flügel montiert hatte eine Spannweite von 25 Fuß mit einer Gesamtflügelfläche von 80 Quadratmetern . Ohne Kraftstoff , wog diese Ebene £ 630 und hatte ein Gesamtgewicht von 1.200 kg. Diese Flugzeuge hatten einen 28- Liter-Tank .
Motoren

Die ursprünglichen Pulsar XP -Kits für einen Rotax 912 Motor genannt . Das Vier -Takt- Boxervierzylinder -Motor hatte einen 3,13 -Zoll- Bohrung , 2,40 -Zoll- Hub und eine allgemeine Verschiebung von 73,91 Kubikzoll . Es hatte ein Verdichtungsverhältnis von 9,0 zu 1 und erzeugt 80 PS bei 5.500 Umdrehungen pro Minute. Der Rotax 912 wog 123,3 £ . Rotax baute auch eine 100 PS -Version dieses Motors genannt die Rotax 912S , die innerhalb der Pulsar XP passen.

Betreiber haben auch ein Jabiru 2200 installiert . Dieser Viertakt -Vierzylinder- Motor erzeugt 85 PS bei 3.300 Umdrehungen pro Minute und wog 132 £ . Es hatte eine Gesamtverschiebung von 134 Kubikzoll mit einem 3,83 -Zoll- Bohrung und einem 2,91 -Zoll- Hub . Dieser Motor hatte eine Verdichtungsverhältnis von 8,0 zu 1 .
Flug

Der Pulsar XP benötigt 800 Meter von Flugplatz sowohl für die Start-und Lande . Einmal in der Luft , stieg diese Ebenen mit einer Rate von 1.500 Fuß pro Minute und erreichte den Dienstgipfelhöhe bei 15.000 Fuß . Ein Pulsar XP kreuzte bei 150 Meilen pro Stunde und traf eine Höchstgeschwindigkeit von 160 Meilen pro Stunde. Diese Ebenen installiert bei 49 Meilen pro Stunde und hatte eine Reichweite von 900 Meilen.

A Pulsar XP mit dem Rotax 912 Motor ausgestattet verbraucht Kraftstoff mit einer Rate von 4,3 Liter pro Stunde. Der Jabiru 2200 Motor reduziert dieses Kraftstoffverbrauch auf 4,0 Liter pro Stunde.
Betrieb

Jeder Pulsar XP -Kit hat 900 Stunden zu montieren. Der Pulsar XP saß ein Pilot und ein Passagier. Sein Dreirad -Typ- Fahrwerk bot zwei Optionen für die Montage, entweder mit einem Bugrad oder Spornrad -Konfiguration. Diese Ebenen durchgeführt eine maximale Belastung von 500 Pfund mit den Rotax 912 oder 550 Pfund mit dem Jabiru 2200 . Die Rotax 912 Motor benötigt eine Generalüberholung nach 1.500 Flugstunden .