Piper Flugzeuge der 1950er Jahre

Piper Aircraft Corporation begann im Jahre 1927 als die Taylor- Brüder Aircraft Manufacturing Company. Nach Taylor Konkurs im Jahr 1930 , Ölmann William Piper, einer der ursprünglichen Investoren gekauft Vermögen der Gesellschaft unter der festen Überzeugung, dass einfach zu fliegen und preiswerte Kleinflugzeuge stellte die Zukunft der allgemeinen Luftfahrt . Diese Philosophie gipfelte in der Gründung der legendären Piper Cub , der klassischen hellen Gelb , einmotorige , zweisitzige amerikanischen Flugzeug. Die überaus erfolgreiche Grund Cub wurde nur von 1937 bis 1947 produziert. Varianten der Cub jedoch zusammen mit einer Reihe anderer bedeutender Piper Flugzeuge, die in der Luftfahrt ihren eigenen Platz verdienen würde , wurden in den 1950er Jahren eingeführt. PA-18 Super Cub

PA18 war das entwickelte , leistungsfähigere Version des Original- Cub , mit Ganzmetallflügeln . Der 135 -PS- Lycoming O -290 -Variante erschien erstmals im Jahr 1952 und im Jahr 1955 ein Vierzylinder Lycoming 150 -PS- PA18 gefolgt . Die PA18 -Konfiguration gefolgt von zwei Sitzen in Tandem des Original Cub . Es hat eine maximale Reisegeschwindigkeit von 87 Knoten, eine Steiggeschwindigkeit von 960 Fuß pro Minute und eine Dienstgipfelhöhe von 15.750 Fuß . Mehr als 7500 Piper PA18 Super- Cubs wurden gebaut und das Modell war in kontinuierliche Produktion bis 1981 .
PA -23 Apache

Obwohl der Tiefdecker , Twin- Motor Piper Apache in Produktion ging im Jahr 1954 , den Anfängen tatsächlich stammen zum Konzern Vultee Twin Stinson Design der späten 1940er Jahre . Piper erworben Konzern in 1948 und belebte die Stinson Design , die Entwicklung in die Apache mit stärkeren Sechszylinder , 235 -PS-Motor , Ganzmetall-Konstruktion und Einziehfahrwerk . Das viersitzige Apache hat eine Reisegeschwindigkeit von 166 Knoten, eine anfängliche Steigrate von 1.470 Fuß pro Minute und eine Dienstgipfelhöhe von 17.200 Fuß . 2047 Apachen wurden gebaut und das Modell später in die Piper Aztec , die bis 1982 produziert wurde.
PA -24 Comanche

Die Hochleistungs Comanche entwickelt war der erste Tiefdecker , einmotorigen Flugzeug Piper . Der Erstflug erfolgte im Jahr 1956 und die Auslieferungen an Kunden begann im Jahr 1957. Die Ganzmetall- , Laminar-Flow- Flügel-Design zurück und fegte den Schwanz zu unterscheiden Comanche aus allen einmotorigen Piper Vorgänger und denen anderer Hersteller auch. Mit einer riesigen , acht Zylinder Lycoming IO -720 -Triebwerk , Piper erklärte der Comanche die schnellsten Serien- Viersitzer einmotorigen Flugzeug seiner Zeit. Es hat eine Reisegeschwindigkeit von 157 Knoten, eine Anfangssteiggeschwindigkeit von 1.350 Metern pro Minute und einer Dienstgipfelhöhe von 20.000 Fuß . Nur 148 Comanchen waren bis Juni 1972 produziert worden , wenn das Modell eingestellt wurde.
PA -25 Pawnee

Bis Piper Pawnee führte das im Jahr 1959 , die meisten Kulturpflanzen Entstaubung Flugzeuge waren Weltkrieg Überschuss Doppeldecker . Der einsitzige Pawnee war einer der ersten kommerziell hergestellten Flugzeuge konzipiert und vom Reißbrett gebaut eigens als Agrarflugzeug . Ein Tiefdecker , Single-Engine -Design, die Pawnee wurde zunächst von einem 235 PS -Sechszylinder Lycoming angetrieben. Dies wurde in späteren Modellen auf 250 PS erhöht. Es hat eine Reisegeschwindigkeit von 91 Knoten und eine typische Schädlingsbekämpfung Geschwindigkeit von 78 Knoten. Anfangssteigratebeträgt 630 Fuß pro Minute und Service Decke ist 13.000 Fuß . Wenn die Produktion nicht mehr im Jahr 1982 , hatte 5015 Pawnee hergestellt.