Jabiru 2200 Motor Spezifikationen

Jabiru ist ein kleiner Hersteller von Flugzeugen und Triebwerken. Das Unternehmen begann in Australien im Jahr 1991 als ein Flugzeug -Bausatz des Herstellers für den Häuslebauer -Markt. Im Jahr 1999 hat es eine US-Präsenz in Wisconsin, schließlich in Shelbyville, Tennessee im Jahr 2004. Während Jabiru ist klein , produziert es zwei Motoren für die Luftfahrtindustrie , die 2200 und die 3300 . Beide Motoren sind an starre Vorgaben gefertigt und Jabiru liefert Daten für jeden Motor . Jabiru 2200

Jabiru 2200 ist ein Vierzylinder- Boxer- Viertaktmotor . Es verdrängt 2.200 ccm oder 134 Kubikzoll . Das Gewicht beträgt 132 £ ; dies schließt den Vergaser , Auspuffanlage und die Lichtmaschine . Die Nenn PS 85 PS bei 3300 Umdrehungen pro Minute. Dies ist ein Macht-zu -Gewicht-Verhältnis von 0,64 PS pro Pfund. Die Ölmenge beträgt 2,3 Liter . Der Brennstoffverbrauch bei 75 Prozent Leistung, vier Liter pro Stunde. Dies ist eine grobe Schätzung von Jabiru , denn niemand kann für Flugbedingungen oder Windgeschwindigkeit zu berücksichtigen.
Jabiru 3300

Der 3300 ist ein Sechszylinder- Boxermotor . Es ist auch ein Viertakt- Design. Seine Größe ist 3.300 ccm oder 200 Kubikzoll . Sein Gewicht beträgt 178 Pfund. Die Leistungsabgabe beträgt 120 PS bei 3.300 Umdrehungen pro Minute. Division 120 von 178 ergibt ein Verhältnis von 0,67 PS pro Pfund. Die Ölkapazität 3,69 Liter . Der Kraftstoffverbrauch wird bei 6,87 Gallonen pro Stunde aufgelistet.
Gemeinsame Merkmale

Die Kardanwelle Drehung der beiden Motoren ist im Uhrzeigersinn , von der Stuhl -Ansicht des Piloten . Beide Motoren haben eine Nasssumpf -System. Dies bedeutet, dass alle das Motoröl in einer Ölwanne unter dem Motor ähnlich wie ein Automotor gespeichert. Beide Motoren verwenden einen Vergaser, im Gegensatz zu einer Kraftstoff eingespritzt. Beide Motoren sind eine direkte Propellerantrieb . Dies bedeutet, dass der Propeller ist direkt mit der Kurbelwelle verschraubt. Beide Motoren haben einen Wechselstromgenerator befestigt. Die Motoren sind luftgekühlt, im Gegensatz zu Wasser gekühlt. Kurz gesagt, sind beide sehr einfachen Motoren. Sie sind leicht zu bearbeiten und keine speziellen Computer- Kenntnisse erforderlich , da die Motoren nicht für die Motorsteuerung einen Computer verwenden . Diese Motoren sind für das Flugzeug Besitzer /Pilot zu seiner eigenen Mechaniker als auch, wenn er die Zertifizierung für sein ein Motor -Mechaniker.