Wie Sie das Gewicht u. Berechnen Bilanz eines Flugzeug

Obwohl die Berechnung Gewicht und Balance für ein Flugzeug wie eine langweilige und mühsame Aufgabe für einige Piloten scheinen , um sicherzustellen, dass ein Flugzeug in Grenzen ist entscheidend für die Gewährleistung des sicheren Flug. Aus diesem Grund sollten die Piloten zusätzliche fleißig sein , wenn Sie Gewicht und Balance Berechnungen und verwenden Sie die richtige Methode, um sicherzustellen , dass das Flugzeug innerhalb von Gewichtsgrenzen und ist für flight.Things Sie
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Pilot -Betriebs Brauchen richtig ausgewogen Handbuch
Gewicht und Schwer Bericht
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an Gewicht und Balance Bericht des Flugzeugs zu suchen. Dieser Bericht, der eine gesetzlich vorgeschriebene Thema mit jedem Flugzeug in den Vereinigten Staaten ist , ist spezifisch für eine bestimmte Flugzeuge und enthält seine Leergewicht , einschließlich Öl und andere Flüssigkeiten , aber nicht notwendig, Treibstoff und Schwerpunktgrenzen.

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Berechnen Gewicht des Flugzeugs . Beginnen Sie mit dem Leergewicht des Gewichts und der Bilanzbericht aufgeführt und fügen Gewichte für Beifahrer ( einschließlich des Piloten ) , Fondpassagiere , Gepäck im Gepäckraum und Kraftstoff. Beachten Sie, dass die meisten Luftfahrt Gas wiegt 6 £ pro Gallone, während Jet-Fuel wiegt 6,6 £ pro Gallone Kerosin und wiegt 7 £ pro Gallone. Dies ist Gesamtgewicht des Flugzeugs .
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Überprüfen Sie die Pilotbetriebshandbuchfür maximale Bruttogewichtdes Flugzeugs und sicherzustellen, dass das Flugzeug geladen ist es nicht überschreiten. Wenn es zu schwer ist , zu entfernen oder zu prüfen, etwas Gepäck transportieren weniger Passagiere .
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Schauen Sie in der Pilot- Betriebshandbuch, um die Rate der Treibstoffverbrauch für den jeweiligen Flugzeugs zu bestimmen . Diese können in der Regel in einem Graphen zu finden und kann durch die Menge der verwendeten Gas schwanken.
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Plan für die Kraftstoffmenge , die während der Taxi-und Motorlauf -up-Aktivitäten brennen aus. Subtrahieren Sie das Gewicht dieser Kraftstoff aus dem Bruttogewicht zu Startgewicht zu bestimmen. Stellen Sie sicher, dass Startgewicht nicht die maximale Bruttogewicht in der Pilot- Betriebshandbuchnicht überschreiten.
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die Kraftstoffmenge , die im Flug verbrannt wird berechnen . Subtrahieren Sie das Gewicht dieser Kraftstoff aus dem Startgewicht um Landegewicht des Flugzeugs zu bekommen.
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Verwenden Sie das Gewicht und die Bilanz , um den Hebelarm für jeden Teil des Flugzeugs zu bestimmen. Der Hebelarm ist der Abstand ein Bereich des Flugzeugs ist von seinem Bezugspunkt - . Ein willkürlich gewählten Punkt durch Flugzeugingenieure , die als Fokus des Schwerpunkts wirkt
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Multiplizieren Sie das Leergewicht das Flugzeug und dessen Hebelarm , um das Leergewicht Moment Index zu erhalten . Zum Beispiel, wenn das Flugzeug 1205 £ leer und der Hebelarm auf das Gewicht und die Bilanz als 37 Zoll aufgeführt , der Moment, Index würde 1.205 x 37 = 44.585 sein .
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Bestimmen Sie den Moment Index für die Beifahrer , Rücksitz- Passagiere , Gepäckraum und Treibstoff an Bord des Flugzeugs. Zum Beispiel , multiplizieren das Gewicht des Kraftstoffs durch das Hebelarm der Kraftstofftanks , die sich auf das Gewicht und die Bilanz befindet. In jedem Augenblick Index auf das Leergewicht Moment Index. Dies wird die Brutto Moment Index ergeben.
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Bestimmen Sie den Moment Index der Kraftstoff während Taxi verbrannt werden, um die Start- Moment -Index zu bekommen, und der Kraftstoff während des Fluges verbrannt werden , um die Landung zu bekommen Moment Index.
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von Bruttogewicht, der Start Moment Index Startgewicht und die Landung Moment Index von der Landung Gewicht Teilen Sie die brutto Moment Index. Dies wird die Gesamtschwerpunktlagedes Flugzeugs zu bestimmen.
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sicher, dass der Schwerpunkt innerhalb der auf das Gewicht und die Bilanzgrenzenumrissen . Zum Beispiel kann das Blatt annehmbar Schwerpunkt Grenzen zwischen 33,5 und 42,5 Zoll auflisten. Alle von der Schwerpunktsberechnungen , vom Brutto-zum Start bis zur Landung , sollten alle innerhalb dieser Grenzen .