Color Blind Test für Luftfahrt

Federal Aviation Regulations oder FARs , benötigen Piloten Farbsehen Standards zu erfüllen. Diese Standards umfassen die Fähigkeit, grün von rot zu unterscheiden, sowie die Fähigkeit , zu erkennen, die Farben gelb und weiß. Die Federal Aviation Administration , FAA oder erfordert Piloten einen Farbtest übergeben , um eine uneingeschränkte ersten, zweiten oder dritten Klasse ärztliche Bescheinigung zu erhalten. Die FAA hat gelegentlich erlauben medizinischen Freistellungen für Piloten, die nicht die Farbe Vision -Standards erfüllen. Ishihara Platten

Platte Ishihara -Test ist die häufigste Art der Farbtest in der Luftfahrt . Es wird zu allen der ersten, zweiten und dritten Klasse medizinische Untersuchungen gegeben . Der Test besteht aus einer Platte, mit einer Hintergrundfarbe und eine zweistellige Zahl in einer anderen Farbe . Zum Beispiel , einem roten Hintergrund mit einem grünen " 17 ". Ein Pilot, der die Nummer (n ) sehen können, besteht den Test ; während ein Pilot, der nicht farbenblind ist und nicht als den Farbtest , was zu einer latenten oder eingeschränkt (kein Nachtflug ) ärztliche Bescheinigung .
Farnsworth Lantern -Test

können die Laterne Farnsworth -Test oder FALANT , war eine alternative Prüfung , die Piloten, die entweder nicht oder abgelehnt , um den Test zu machen Ishihara-Tafeln gegeben werden konnte. Die FALANT bestand aus einer Laterne , die Licht in verschiedenen Farben ( darunter rot, grün , gelb und weiß ) zu einem Piloten, der diese Farben erkennen müssen blinkt . Nach Leftseat dieser Test eine höhere Erfolgsquote als die Ishihara-Tafeln . FALANT Tests wurden an einigen Orten in den Vereinigten Staaten angegeben. Ab 2008 die FAA nicht mehr akzeptiert die FALANT als Alternative zu testen.
Flight Test

ein Pilot, der entweder nicht oder lehnt die Ishihara Plattentest kann auch auf die FAA einen Antrag auf eine in-Flight- Farbtest zu unterziehen. Dieser Test während eines tatsächlichen Flug, bei dem der Pilot nimmt eine FAA Arzt auf einem kurzen Flug auf einem Flughafen mit einem Kontrollturm stattfindet. Der Turm blinkt Lichtpistole Signale von verschiedenen Farben ( darunter rot, grün, gelb und weiß) an der Pilot, der die Farben unterscheiden muss .
Failure

Unter Strom FARs hat ein Pilot die Möglichkeit, entweder die Platte Ishihara -Test oder den Flugtest bestehen. Wenn der Pilot übergibt den Ishihara , muss er den Test bei jedem FAA medizinische Untersuchung zurückzuerobern. Wenn ein Pilot leitet die Flugtest , erhält er einen Letter of Endorsement , oder LOE , von der FAA Befreiung von weiteren Farbsinnprüfung. Wenn ein Pilot nicht beide Tests , dann ist er entweder ein ärztliches Zeugnis verweigert oder erteilt eine eingeschränkte ärztliche Bescheinigung , die nicht zulässt, dass Nachtflug .
Verzicht

Die FAA kann nach eigenem Ermessen ausgeben, einen Verzicht auf einen Piloten, der Farbsinnprüfungfehlschlägt. Dieser Verzicht kann der Pilot eine uneingeschränkte ärztliche Bescheinigung ausgestellt werden und befreit sie von weiteren Tests . Es ist selten, die FAA , um eine Farbe Vision Verzicht abzugeben.