Dampf-Lokomotive- Komponenten

Das dvent der Dampflokomotive für immer verändert die amerikanischen physikalischen , Industrie-und demographischen Landschaften. Die Nutzung neuer Möglichkeiten für die Dampfkraft , durchlaufen diese Arbeitspferde auf den Kontinent bisher unerhörten Geschwindigkeiten , liefern Menschen und Materialien und Umschuldung das Tempo des modernen Lebens. Zu den wichtigsten Komponenten der Dampflokomotive sind diejenigen , die die Macht erzeugt , beherbergte der Betreiber und machte den Weg frei . Die Firebox

Zuerst muss die Lok Brennstoffe , seine Arbeitsteile zu aktivieren. Dieser Kraftstoff wird als zart bezeichnet. In den meisten traditionellen Dampflokomotiven, wurde dieser Kohle als Katalysator verwendet. Die Kohle wird in den Feuerraum , einem quadratischen Gehäuse unterhalb des Kessels verbrannt. Der Strom oder Wärme der Feuerraum nimmt im Verhältnis zu seiner Größe , so dass Ingenieure größer und größer Feuerräume mit der Zeit fortgeschritten . Die Wärme aus dem Feuerraum ausgeht, bewirkt, dass das Wasser im Kessel zu kochen.
Steam- Box , Zylinder und Kolben

das Wasser kocht in der oben genannten Kessel , schafft es Dampf. Dieser Dampf wird dann in einen Behälter oder einen Bereich der genannten Dampfkammer , eine, die im allgemeinen unter den Zylindern der Dampfmaschine ruht abgeschieden. Einmal gestartet, der Dampf tritt aus der Dampfkammer und in den Zylinder , unten zwingt die ansässigen Kolben . Dies bewirkt, dass sich das Rad bewegen zu beginnen. Mit jedem nachfolgenden Hub des Motors , Dampf eintritt, drückt den Kolben nach unten und überschüssiger Dampf durch die Entlüftung der Kolben kehrt in die Position zugeführt . Diese in der Tat ist das, was die Befugnisse der Lokomotive.
Treiber & Gegengewichte

gibt eine Reihe von Teilen, die die Bewegung und die Bremsen des Zuges erleichtern . First off, der Fahrer Baugruppe besteht aus dem Rad selber. Also die , die durch die funktionierenden Zylindern Energie wird auf die Räder verursacht Bewegung verteilt. Wegen des Gewichts des gesamten Geräts , insbesondere der rotierenden Seite Stangenverbindungen , könnte die gesamte Anordnung unausgeglichen werden . Um dies zu korrigieren , werden die Treiber mit Gegengewichten , die oft als Halbmonde erscheinen ausgestattet. Im 19. Jahrhundert wurden diese Gegengewichte an den Rädern durch die Verwendung von Bolzen befestigt. Bis zum 20. Jahrhundert wurden sie in der Regel gegossen
Cabin & Pilot

Die Kabine - . Oder Taxi - war der Raum, der die Person, die das Lok untergebracht . Die Design- Spezifikationen der Kabine hing von der Bahnlinie in Frage , aber auch im Zusammenhang mit der spezifischen Ära der Produktion. Der Pilot , der auch als kuhfänger , war ein großes keilförmigen Stück, das in Gleisebene auf der Vorderseite der Lokomotive eingebaut wurde . Dies war eine Vorsichtsmaßnahme entwickelt, um alles, was in der Art und Weise des entgegenkommenden Zug stieg entfernen. Unnötig zu sagen, wäre eine verlorene Kuh von diesem Gerät nicht gefangen, aber mit extremen Vorurteilen entfernt werden.