Wie Antique Stationärmotoren arbeiten

? Antique Stationärmotoren wurden in der Regel gasbetriebene , aber einige waren Öl - Brenn-oder Dampfmaschinen. Sie wurden oft zur stationären landwirtschaftlichen, industriellen oder elektrische Erzeugungsanlage laufen . Hit- or-Miss -Motoren liefen auf Benzin und waren eine Art von stationären Verbrennungsmotor . Technische Informationen

frühen stationären Motoren verwendet ein Standard- Design- Dampfmaschine mit einem Kolben , die sich horizontal bewegt . Die Ventil-und Kurbeltriebe wurden außerhalb des Motorgehäuses angeordnet ist und Schmierung von einem Tropfsystem. Später Designs komplett geschlossenen beweglichen Teile des Motors und verwendet Sumpfschmierung . Die Leistung des Motors wurde durch eine breite, flache Gürtel zu einer Umsetzung übertragen .
Gouverneur

Gasmotoren- regiert eine zentripetale Gerät an der Motordrehzahl zu steuern, um einzustellen unterschiedlichen Arbeitsbelastungen . Der Regler verwendeten Gewichte , die mit der Kurbelwelle gedreht wird, um der Drehzahl des Motors zu erfassen. Da der Motor beschleunigt wird, bewegt sich die Gewichte nach außen gedrückt und gegen eine Haltefeder , die seine Geschwindigkeit verlangsamt. Zentrifugalkraft, von einem langsameren Lauf Motors reduziert , verursacht die Gewichte nach innen zu fallen , und der Feder Druck erhöhte Geschwindigkeit des Motors.
Hit- or-Miss
< p> Hit- or-Miss hatte Viertakt- Stationärmotoren großen externen Schwungräder , um ihre kurbelwellen verbunden. Sie haben ihren Namen , weil sie nicht auf jedem Arbeitstakt feuern. Der Regler geregelten Drehzahl des Motors durch Unterbrechen der Kraftstoffmischung und die Verhinderung der magneto von Brennen , wenn der Motor über einen bestimmten RPM lief . Da der Motor verlangsamt, schloss der Gouverneur das Auslassventil , so dass die magneto zu feuern , um die Geschwindigkeit des Motors zu erhöhen.