1950er Tretautos

Tretautos , oder " reiten " Autos, wie sie manchmal genannt werden , gibt es schon fast so lange wie ihre Gegenstücke in voller Größe gewesen . Es war nicht bis 1950 jedoch, dass sie bei einem Preis, der für die durchschnittliche Familie erschwinglich war wurde weit verbreitet. Aus Stahlblech, viele dieser Tretautos hatte Arbeitsscheinwerfer und verstellbaren Windschutzscheiben, sowie die Chromleisten und lebendige Emaille -Lackierung , die Autos wie Stil-Ikonen des Tages gemacht gebaut. Die Blütezeit der Stahl Tretauto dauerte bis zur zweiten Hälfte der 1960er Jahre, als sie nach und nach zu Gunsten der eingespritzten Kunststoffformmodelleauslaufen . Austin (Großbritannien)

In Großbritannien, einem Hersteller von Massenware Stahl Pedal Auto war Austin Motor Works. Beginnend in 1950 und weiter in der Produktion bis 1971 wurde der Austin J40 in der Austin Junior -Fabrik von behinderten Bergleute gebaut und auf der ganzen Welt exportiert. Frühe Beispiele kann hart zu treten , weil sie aus dickem Stahl (Ist- Verschnitt von der A40 Devon Limousine. ) Sie haben auch eine etwas gefährliche " Flying A " Haube Maskottchen. Neben der J40 , machte Austin das Pathfinder- , 1930er Jahre -inspirierten Einzelsitz Racer.
Murray ( USA)

Betriebs aus Cleveland, Ohio, Murray waren ein fruchtbarer Hersteller von Stahl Tretautos in den 1950er und bis in die 1960er Jahre. Während dieser Zeit blieb Murray im Trend mit den Veränderungen in der Automobilindustrie , von seiner kurvenreichen Buick Torpedo auf die schrittweise geradlinig Meister und Sad Face Modelle von Mitte der 1950er Jahre zu der geradezu Winkel Flat Face -Modell, das Jahrzehnt zu Ende. Weder die Sad Face noch die Flat Face wurden gemacht, um jede spezifische Auto zu imitieren. Diese Modelle kamen in verschiedenen Versionen wie Feuerwehrwagen , Kombi und Limousine. Murray auch hergestellt Tretboote und Flugzeuge. Alle nach 1948 Waren des Unternehmens wurden mit " Murray " oder " Murray , Ohio. "
Cyclops (Australien)

Interesse an Tretautos markiert wurde nicht in die Vereinigten Staaten und Großbritannien beschränkt. In Australien, wo die Einfuhr beschränkt wurden , die Firma Cyclops in die Bresche mit einer Reihe von US- inspirierte Modelle, wie der Komet, ursprünglich als Chevrolet, Ford und dem Clipper . Cyclops produzierte auch eine Crash- Wagen mit einem Kran auf der Rückseite angebracht.