Ein allgemeiner Leitfaden, der über die meisten großen Jäger im russischen Forschungsbaum spricht und wie man ihn fliegt, Jets sind nicht enthalten.
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I-15
Dieses Flugzeug ist der erste Doppeldecker, den Sie erhalten, wenn Sie das Spiel starten. Es ist nur ein Doppeldecker und es gibt keine besonderen Vorteile gegenüber anderen Doppeldeckern. Nun… da ist einer. Die 4 x 7,92-mm-Maschinengewehre darauf haben eine extreme Feuerrate, was Ihr Bias-Flugzeug zum Vorboten des Todes selbst macht. Es kann so viel Blei auspumpen, dass es durch Munition brennt, wie ein Amerikaner sich durch die McDonalds-Speisekarte isst. Abgesehen davon gibt es nichts wirklich Besonderes und seine Leistung ist vergleichbar mit anderen Doppeldeckern. Der ältere Bruder des I-15, der I-153, ist im Wesentlichen ein verbesserter I-15. Es hat ein einziehbares Fahrwerk, Gestelle für Bomben und Raketen und einen etwas stärkeren Motor. Es bekommt auch eine BR-Erhöhung, insgesamt nicht wirklich eine Recherche wert, es sei denn, Sie wollen eine geile Voreingenommenheit.
Yak-1
Die Yak-1 ist ein großartiges Flugzeug für 2.3. Bewaffnet mit 1 20-mm-shVAK-Bais-Kanone und 2 x 7,62-mm-shKAS-Maschinengewehren. Es hat eine gute Kurve, gute Rollbewegungen, eine großartige Beschleunigung, eine gute Höchstgeschwindigkeit, einen guten Aufstieg, es ist ein bisschen tankig und kann Bomben tragen. Es ist der Beginn der Rolle des „Alleskönner, Master of None“, es macht alles ziemlich gut, aber es gibt immer etwas Besseres als es in einer oder mehreren Hinsichten. Zum Beispiel könnte eine Yak-1 in der Lage sein, eine F3F zu überholen, wird aber von Deutschlands He-100 D-1 im Horizontalflug erwischt.
Eine Sache, an die Sie sich bei den meisten russischen Flugzeugen gewöhnen müssen, ist, dass ihre Triebwerke in höheren Höhen (13.000 Fuß oder etwa 4.000 Meter) normalerweise viel mehr Leistung verlieren als andere Flugzeuge, was Ihre Bias-Maschine dort oben zu einem Sack Kartoffeln macht, wo die anderen Nationen wird dein ♥♥♥ schneller hineinschieben, als du „Gulag“ sagen kannst. Obwohl es in höheren Stufen nicht so schlimm ist und in mittleren und niedrigen Stufen sicherlich kein Todesurteil ist, wird es Ihnen viel schwerer fallen, gegen sie zu kämpfen, und ohne Teamhilfe haben Sie eine hohe Chance zu sterben, es sei denn, der Gegner hat kein Gehirn und versucht es etwas zu tun, in dem sein Flugzeug scheiße ist.
Die Waffen funken nicht sehr viel, aber Ihre 20-mm-Munition sollte nach Möglichkeit gespart werden (niedrige Munitionsanzahl), insbesondere wenn Sie an Parkinson leiden und nicht zielen können. Bleiben Sie also bei niedrigen Alts und versuchen Sie, den Feind dazu zu bringen, Dinge zu tun, in denen sein Flugzeug schlecht ist, und Sie werden die Kills in kürzester Zeit anhäufen.
Die späteren Yaks fangen an, Waffen und Munition gegen Leistung einzutauschen. Die Yak-7b ist eine verbesserte Yak-1 mit Raketen und Bomben, hat aber eine etwas schlechtere Leistung und einen höheren BR. Die Yak-1b hingegen hat ein Geschütz weniger (1 x 12,7 mm und 1 x 20 mm), hat aber eine bessere Leistung und eine kühlere Haube für bessere Sicht. Die Yak-9 schneiden besser ab als die Yak-1/7, haben aber wieder einmal eine höhere Br und eine etwas glanzlose Bewaffnung für ihre Br. Ich würde mir die Yak-1b holen und später im Forschungsbaum zur Yak-9T schleifen.
LaGG-3
Die LaGG-3 können in meinem Buch als zweitrangig nach den Yaks betrachtet werden. Obwohl der erste LaGG-3 einen niedrigeren Panzer und eine etwas bessere Bewaffnung hat, ist er in fast jeder Hinsicht schlechter als der Yak. Es hat ein etwas besseres Schadensmodell, sodass es einige Treffer einstecken kann und weniger anfällig für Feuer ist. 1 x 12,7-mm- und 1 x 20-mm-Kanone ist wirklich kein Upgrade oder eine Verbesserung, daher empfehle ich Ihnen, die LaGGs zu überspringen, bis Sie die La-5 bei 3,0 erreichen, es sei denn, Sie genießen sie wirklich … irgendwie.
Die anderen LaGGs sind mehr oder weniger gleich und haben entweder einen etwas besseren Motor eingebaut oder eine weitere 12,7-mm-Kanone mit Br-Erhöhung hinzugefügt. Ich würde wirklich empfehlen, sie zu überspringen. Ich wäre ein wenig konservativer, wenn ich sie fliege, und lasse die Yaks die stumpfen Kräfte der feindlichen Streitkräfte übernehmen, während ich einige verletzte Jäger, Angreifer oder einen Tieflandbomber säubere. Eine andere gute Taktik wäre es, direkt mit den Leuten loszulegen, da Sie stärker als die Yaks sind und eine etwas bessere Bewaffnung haben. Obwohl deine Bewaffnung im Vergleich zu anderen Kämpfern deines Bruders traurig ist, nimm die Front mit etwas mehr Selbstvertrauen an als dein Feind. In einem Aufwärtsflug kann dieses Flugzeug die Hölle sein, und ich würde einfach auf den Boden hämmern und dann sterben, weil die meisten Einflügeljäger Sie sogar in Ihrem eigenen Br von 2,0 übertreffen werden.
Abschließend Yak-1> LaGG-3-8.
I-16
Die I-16 in wenigen Worten beschrieben; Ein Doppeldecker auf Steroiden. Es hat einen stärkeren Motor und ist kein Doppeldecker mehr. Wenn Sie die ersten 2 Versionen des I-16 erhalten, werden Sie sich fast wie ein betrunkenes Kätzchen fühlen. Es rollt wirklich gut, dreht sich wie ein Doppeldecker, hat eine mittelmäßige Bewaffnung, eine gute Steigrate und ein kleines af.
Dieses Flugzeug ist ein reinrassiger Wendekämpfer. Jemand taucht auf Sie? Drehen. Jemand versucht, dich zu bekämpfen? Drehen. Wenn Sie auf einen Doppeldecker stoßen, rennen Sie einfach davon und versuchen Sie, Tauchpässe darauf zu machen, und vermeiden Sie es, in seiner Nähe zu bleiben, da er sich viel besser drehen kann als Sie und der Höchstgeschwindigkeitsvorteil, den Sie gegenüber ihnen haben, minimal ist. Das Flugzeug selbst ist sehr klein, und wenn Sie das mit Ihrer absurden Rollrate koppeln, können Sie fast jeden Piloten zum Überschießen bringen und alle seine Schüsse verfehlen. Wenn Sie Zweifel haben, rollen Sie wie verrückt, es macht Sie sehr schwer zu treffen.
Es gibt einige Schwächen, die Sie beachten müssen. 1.) Es ist sehr langsam im Vergleich zu anderen Einflügelflugzeugen (oder einfach zu jedem Flugzeug mit einer höheren BR als Sie.) 2.) Ihre Frontbewaffnung ist bei den frühen Modellen sehr schwach, daher würde ich es vermeiden, direkt zu fliegen oder Bomber anzugreifen oder gepanzerte Angreifer. 3.) Der Motor ist eine massive Brandgefahr und stirbt nach 1 oder 2 Schüssen ab. Wenn Ihr Motor getroffen wird, verabschieden Sie sich von Ihrem ♥♥♥, da Sie sich zu Tode verbrennen oder abwürgen und abstürzen werden. Eigentlich streichen Sie das, Ihr ganzes Flugzeug besteht so ziemlich aus Papier, also vermeiden Sie es, überhaupt erschossen zu werden. Denken Sie daran:GEHEN SIE NIEMANDEM GERADE AN. Insgesamt immer noch ein großartiges und unterhaltsames Flugzeug zum Fliegen.
Später nach der MiG erhalten Sie die I-16 Typ 27, eine verbesserte I-16 mit 2 x 20-mm-Kanonen und 2 x 7,62-mm-Maschinengewehren, die dieses Flugzeug zu einem riesigen Meme- und Seal-Clubber machen. bei br von 2.7 kann man alles drehen und weitermachen ist jetzt keine so schlechte sache, auch wenn ich immer noch davon rate. Ein weiterer ausgezeichneter I-16.
MiG-3
Meine Güte, wo soll man damit anfangen…. Ding. Bevor ich anfange, nehmen Sie diesen Teil der Rezension mit Vorsicht, da ich dieses Flugzeug leidenschaftlich hasse. Es hat Airspawn, was dir einen guten Vorteil verschafft hätte, wenn deine Steigrate wirklich gut gewesen wäre. Es hat eine mittelmäßige Wendung, Meh Roll, anständige Höchstgeschwindigkeit in einem Tauchgang, gute Höchstgeschwindigkeit bei Alt (dazu komme ich später), schreckliche Bewaffnung. Ich mag dieses Flugzeug aus vielen Gründen nicht. Es ist in Kurven ziemlich träge und neigt dazu, von fast allem überstiegen zu werden, die Bewaffnung reicht aus, um einen Doppeldecker zu töten, gut, dass Sie keine davon sehen. Die Bewaffnung wird in späteren Modellen verbessert, aber um den Preis einer Br-Erhöhung, die ihre Probleme weiter zeigt.
Der Motor ist ziemlich cool, weil er einer der wenigen Motoren ist, die über 15000 Fuß oder 4500 Meter wirklich gut funktionieren. Sie können 109er und Spitfires an diesen Alts und darüber hinauslaufen lassen, was es zu einer Kraft macht, mit der Sie bei diesen Alts rechnen müssen. Leider hat es eine schlechte Steigrate und wird den ganzen Tag von 109ern und Spucken angegriffen. Die Bewaffnung wird mit dem BK und 3-34 verbessert, sieht sich aber einer härteren Konkurrenz gegenüber. Alles in allem kämpfen nur BNZ und Energie mit Ihrer guten Energiespeicherung (verliert in Kurven nicht so viel Geschwindigkeit wie andere Flugzeuge an seinem BR) mit dem Flugzeug, und wenn ich wäre, überspringen Sie sie einfach, bis Sie besser auf die I-16 kommen Typ 27 nach der MiG-3-34.
La-5
Wow, ich liebe dieses Flugzeug wirklich. Sein neuer Sternmotor lässt die mittelmäßigen LaGGs wirklich exzellent werden. Es hat eine gute Wendung für seinen Br, eine gute Höchstgeschwindigkeit, einen guten Aufstieg, eine großartige Bewaffnung und es verwendet Vorderkantenlamellen, die eine bessere Kontrolle bei niedriger Geschwindigkeit ermöglichen. Es hält einem Sturzflug besser stand als Yaks, und das Flugzeug wird mit seinen anderen 2 Modellen, der La-5F und FN, einfach besser.
Es hat imo eine viel bessere Energiespeicherung als andere Flugzeuge, so dass Sie einige coole Stallmanöver durchführen können, mit denen die meisten Flugzeuge nicht mithalten können. Es hat auch WEP und das ermöglicht es Ihnen, besser als die Yaks über 13000 Fuß oder 4000 Meter zu klettern. Es hat nicht viele Motorprobleme wie die Yaks und kann sich bis auf etwa 20000 Fuß oder 6000 Meter behaupten. Es überhitzt sehr wenig und kann einen oder zwei Schläge einstecken, eine Eigenschaft seines Vorgängers. Die 2 x 20-mm-Kanonen sind bei 3.0 wirklich großartig, werden aber bei den späteren Modellen etwas glanzlos. Insgesamt eine großartige Alternative zu den Yaks und an manchen Stellen ziehe ich die Lavochkins den Yaks vor.
Yak-9T / Yak-3
Hier endet der lustige Teil der Yak-Linie. Die Yak-9T ist auf dem Cover der Sekrit-Dokumentenmappe und es macht eine Menge Spaß zu fliegen. Es hat einen guten Aufstieg, eine gute Wende, eine gute Rolle, eine gute Energiespeicherung und eine erstaunliche Bewaffnung. Es fliegt den anderen Yaks sehr ähnlich, hat aber eine massive 37-mm-Kanone. Es ist sehr genau, wenn es aufgerüstet wird, hat eine hohe Feuerrate und überhitzt nicht so leicht. Sie können so ziemlich jedes Flugzeug auf einen Schlag löschen und die Granaten werden auch von der Hand Stalins gelenkt. Es macht sehr viel Spaß, mit Freunden zu fliegen und muss einer meiner Lieblings-Yaks für die Memes sein. Machen Sie es wie mit jedem anderen Yak, aber mit einer massiven Kühlschrankkanone, die daran festgeschnallt ist.
Die Yak-3 hingegen ist ein ganz anderes Flugzeug. Es ist das gleiche br, hat aber einige geringfügige Unterschiede zum 9T. Es hat kleinere Flügel, der Kühler wurde in die Flügelwurzeln verlegt, das vordere Panzerglas entfernt, ein stärkerer Motor und es hat 2 x 12,7-mm-Maschinengewehre und 1 x 20-mm-Kanone. Dieses Ding ist wahrscheinlich das beste Yak für seine Br-Zeit. Es steigt wie eine Rakete, rollt viel besser als frühere Yaks, dreht sich etwas besser, hat eine erstaunliche Energiespeicherung und insgesamt ist es zu 100% mein Lieblingsflugzeug, um nach Russland zu fliegen. Ich liebe dieses Flugzeug und ich klettere und kämpfe mit allem, was nicht japanisch ist.
Nach der Yak-3 geht es bergab. Die br der späteren Yaks werden richtig hoch und es gibt keine nennenswerten Leistungssteigerungen und Änderungen am FM. Insgesamt würde ich sagen, überspringe alle Yaks nach dem Yak-3/Yak-3p. Der letzte Yak, der Yak-3u, hat einen Sternmotor, der die Leistung stark erhöht, aber er liegt bei 6,3, was Jet-Territorium ist, und Sie werden von amerikanischen Requisiten oder Jets mit hohem Teir getrampelt. Bleiben Sie vorerst bei der Yak-3.
I-185
Die I-185 ist eine Überarbeitung einer Überarbeitung einer Überarbeitung der I-16. Es spielt sich in vielerlei Hinsicht sehr ähnlich wie das I-16, verliert aber einige Vorteile. Zunächst einmal ist die unglaubliche Wendegeschwindigkeit des I-16 Typ 27 jetzt weg. Es hat immer noch die hervorragende Rollrate des I-16. Ausgestattet mit einem neuen M-82-Sternmotor und einem komplett neu gestalteten Flugzeugrahmen verleihen 3 x 20-mm-Kanonen diesem Flugzeug ordentlich Durchschlagskraft. Der erste klettert wie eine Rakete für seinen Br und bringt überraschenderweise die beste Leistung bei 15000 Fuß oder 4500 Metern. Es ist ein großartiger Energiekämpfer und passt auch in die Rolle von BNZ.
Das andere Modell wird von einem stärkeren M-72-Motor angetrieben und bringt den BR von 3,7 auf 5,7, imo ist es übermüdet für das, was es ist, und es wird von den meisten Dingen, mit denen es konfrontiert ist, bestiegen. beide tragen Bomben und Raketen, so dass es ein guter Bodenstampfer sein könnte, wenn es auf diese Weise verwendet wird (obwohl es viel besser ist, für Ihr Team nützlich zu sein und Kämpfer zu töten). Das Flugzeug verhält sich insgesamt ähnlich wie die MiG, macht aber alles besser. Es ist auch sehr klein und daher sehr schwer zu treffen. Wenn Ihnen die I-16 und die La-5 gefallen haben, sind Sie hier genau richtig.
La-7/9
Die La-7 ist eine stromlinienförmige La-5FN und ein großartiges Flugzeug zum Fliegen. Es verhält sich ähnlich wie das La-5FN, erhält aber einen guten Geschwindigkeits- und Beschleunigungsschub, hat aber auch einen viel höheren BR als das FN und hat ziemlich hohe Reparaturkosten für einen Teir-4-Jäger. Es neigt dazu, wie die meisten russischen High-Teir-Flugzeuge deklassiert zu werden, aber es ist immer noch wettbewerbsfähig. Es klettert auch fast so gut wie die Yak-3, während es eine höhere Rippengeschwindigkeit hat, was es zu einem guten Energiejäger oder BNZ-Flugzeug macht.
Die La-9 ist die Spitze der Lavochkin-Linie. Es hat eine Neugestaltung des Luftrahmens und eine bessere Aerodynamik. Die La-9 hat eine wahnsinnige Frontbewaffnung von 4 x 23 mm NS-23 Kanonen. Diese Kanonen sind so mächtig, dass der Rückstoß das Flugzeug beim Schießen hochwirft. Es richtet massiven Schaden an und kann Bomber mit Leichtigkeit ausschalten. Die Leistung hat jedoch ihren Preis, da sie nur 75 Schuss pro Waffe hat. Wählen Sie Ihre Schüsse mit Bedacht aus und Sie können leicht mehr als 5 Kills erzielen.
Es hat eine etwas bessere Leistung als das La-7 und einen höheren br von 6,0. Es ist auf Meereshöhe sehr schnell und kann die meisten Jäger auf niedriger Höhe überholen. Beide sind gut zu fliegen, aber die La-9 hat eine kleine Lernkurve.
I-225
Ja, es ist übermüdet. Wie jede andere russische High-Teir-Prop:Großartiger Aufstieg, großartige Leistung bei hohen Höhen, mittelmäßiges Rollen, funkelnde Kanonen, meh-Turn, schlechtes Einrasten bei hohen Geschwindigkeiten. Obwohl dieses Flugzeug ein paar Kästchen für ein großartiges BNZ-Flugzeug überprüft hat, ist es durch die schlechte Blockierung bei hohen Geschwindigkeiten und die funkelnden Kanonen ruiniert. Es steht auch Jets gegenüber, die Sie in fast jeder Hinsicht völlig übertreffen. Das Flugzeug hat eine erstaunlich hohe Höhenleistung, leider saugt es unter 20000 Fuß oder 6000 Metern. Insgesamt werden die meisten Flugzeuge Sie überholen und die meisten werden Sie mit niedrigen Höhen überholen, und einige werden Sie auch mit hohen Höhen überholen.
Es hat den Tausendsassa-Meister von nichts, was russische Flugzeuge nicht loswerden können. Ziemlich ärgerlich, besonders da die guten russischen Flugzeuge einen niedrigeren BR haben, was das Grind to Jets sehr langsam macht, dieses Flugzeug tut wenig, um dieses Problem zu beheben. Wenn Sie einen guten Strahlschleifer wollen, wählen Sie den Tu-2S und schlagen Sie einen Talisman darauf. Ich würde es vermeiden, es sei denn, Sie mögen das Flugzeug wirklich. Ehrlich gesagt würde ich sagen, dass du jedes Flugzeug fliegst, das du gerne fliegst, und wenn du viele Kills damit erzielen kannst, sei mein Gast und lege einen Talisman darauf. Dies ist nur meine Empfehlung, da ich einige Leute kenne, die dieses Flugzeug wirklich lieben und ausgelöst werden, wenn die Leute es schlecht nennen.
Die hohe Höhenleistung macht dieses Flugzeug zu einem Spezialisten im Höhenkampf und darin zeichnet es sich aus. Konzentrieren Sie sich darauf, Bomber zu töten, denn Ihr Team kann nicht ♥♥♥, wenn diese lästige B-29 in den Weltraum steigt.