SimpleRockets 2 – So erstellen Sie einfache Flugzeuge

In diesem Handbuch werde ich Dinge hinzufügen, wenn ich Möglichkeiten finde, Details hinzuzufügen, ohne zu viele Mikroanpassungen und Feinabstimmungen vornehmen zu müssen, auch zufällige Leckerbissen.

Einführung

Um dies zusammenzufassen, möchte ich dies in den ultimativen Leitfaden für allgemeine Zwecke umwandeln, der sich auf die einfache Seite dieses Spielingenieurs konzentriert, zum Beispiel leicht zu handhabende Details an Flugzeugen oder einfache Steuerungsoberflächenmechanismen für eine gute Verwendung.

Grundform des Rumpfes

Dieser Abschnitt behandelt die Formgebung von Rümpfen, Cockpits und Lufteinlässen.

Der wichtigste Schritt bei der Gestaltung Ihres Traumflugzeugs ist der Rumpf oder der Hauptkörper des Jets.

Ich neige dazu, mich für einen Körper zu entscheiden, der sich hinter dem Cockpit (Sitzbereich) verjüngt, um zu versuchen, die Oberfläche des Flugzeugs zu reduzieren (um diese Schlankheit zu erreichen). EX. Die ♥-Grube (Glas, das wir später abdecken) versuche ich eher zu machen.

Über die Größe der Startkapsel, wenn nicht ein wenig anders, je nachdem, wie Sie fortfahren möchten. Von da an konzentriere ich mich darauf, diese einfache, schlanke Form zu erhalten.

Hier sind die Schritte der Reihe nach:

1. Unter dem Mauszeiger-Symbol oben links auf dem Bildschirm. Wenn Sie das Symbol auswählen, sollten Sie rechts davon in der Reihenfolge von oben nach unten sehen - den Zeiger, die 3 Klingen (Übersetzungswerkzeug), den gewirbelten Pfeil (Rotationswerkzeug) und dann ist die vierte Option das Formwerkzeug (das Kästchen mit Pfeilen). Das ist der, den Sie wollen.
2. Sobald Sie das Formwerkzeug ausgewählt haben, müssen Sie nur noch auf die Oberfläche klicken, die Sie formen möchten (entweder die Vorder- oder Rückseite eines beliebigen Objekts) und nach Belieben anpassen.

Nun, um ein Cockpit zu machen, (andere Methoden außer dieser):

1. Schieben Sie einen Treibstofftank mit Ihrer Hauptkommandokapsel (oder Ihrem Steuerschaltkreis) auf Ihre Rumpfmitte.
2. Verwenden Sie das Übersetzungstool, um es an die gewünschte Stelle zu bringen. (Ich empfehle Ihnen, das Cockpit in ein paar kleineren Stücken statt in einem großen zu bauen).
3. Verwenden Sie das Formwerkzeug, um das Cockpitglas Ihrer Träume zu formen.

Schließlich:die Nase, um ehrlich zu sein, Sie können es tun, wie Sie wollen, aber ich neige dazu, meine Jets mit den Triebwerken unter meinem Sitz zu bauen, also forme meine Nase leicht nach unten, um mehr Abtrieb zu geben.

Spiegelung, Motoren und Einlässe

Um realistisch zu sein, müssen Sie Ihre Motoren nicht so konstruieren, wie Sie wissen, hat nicht jedes Flugzeug zwei Motoren. Ich neige dazu, meine so zu gestalten, weil ich das Aussehen von zweimotorigen Jets mag.

Fahren Sie fort, Spiegeln ist das erste, was Sie wissen müssen, da Sie so beide Seiten abgleichen werden. Ich werde eine Checkliste haben, weil das schneller ist als das Sammeln von Bildern.

1. Platzieren Sie einen Kraftstofftank an einer beliebigen Stelle an der Seite (überspringen Sie diesen Schritt, wenn Sie die Flügel direkt am Rumpf anbringen) und stellen Sie sicher, dass Sie das Rotationswerkzeug verwenden und es auf der rechten Seite auf -90 oder auf der linken Seite auf 90 einstellen .
2. Die Registerkarte „Spiegeln“ kann mit dem Liniensymbol mit einem Flügel auf jeder Seite (auf der linken Seite) oder einfacher mit Strg M geöffnet werden.
3. Klicken Sie auf den platzierten Treibstofftank (oder den Flügel, falls Sie übersprungen haben), dann sollten Sie oben links auf dem Bildschirm Modus sehen – gefolgt von Deaktiviert. Klicken Sie in diesem Fall auf den Pfeil rechts neben "Deaktiviert" und wählen Sie "Spiegeln".
4. Alles, was mit dem gespiegelten Block verbunden ist, sollte automatisch platziert werden, und alle Änderungen, die Sie an einer Seite des Jets vornehmen, sollten auch auf der anderen Seite angezeigt werden.

Hinweis: Wenn Sie Rotoren oder Steuerflächen invertieren müssen, müssen Sie den Mirror aufbrechen, was Sie tun, indem Sie den Original- oder Root-Block auswählen und auf Break im Menü Strg M klicken.

Nach einigem Herumfummeln können Sie mit etwas Ähnlichem enden.

Nachdem Sie die gewünschte Grundform erhalten und Ihren Grundflügel geschlagen und ein wenig geformt haben, setzen Sie einen (ich stapele zwei) Lufteinlässe auf die Vorderseite des Tanks, je größer der Mund, desto mehr Luft können Sie sammeln (I weiß nicht, ob das Innenvolumen wichtig ist, aber die Front muss frei sein).

Sobald es platziert ist, formen Sie es einfach so, wie Sie es für richtig halten.

Schließlich für den Motor, schlagen Sie ihn auf die Rückseite von wo auch immer, passen Sie ihn an, wie Sie es für richtig halten, (wird als nächstes die Statistiken behandeln) und dann, wenn Sie wollen, übersetzen Sie ihn in den Kraftstofftank (um die Einbauten zu verbergen).

Engine-Statistiken und…

Wie der Name schon sagt, werde ich erklären, wie ich meine Motoren dazu bringe, kraftstoffeffizient und mit guter Leistung zu sein.

Die Schritte dafür sind ziemlich einfach:

1. Stellen Sie das Verdichtungsverhältnis auf Max ein, dies verbraucht mehr Luft, um mehr Leistung aus nur einem leichten Anstieg des Kraftstoffverbrauchs zu erhalten, es verlängert jedoch den Motor, also passen Sie es nach Bedarf an.
2. Nun wir das ♥, damit wir Luft in diesen bösen Jungen pumpen können (beachten Sie, wenn Sie hohen Schub wollen, schalten Sie das Bypass-Verhältnis aus, wenn Sie ein leichtes Flugzeug haben und möchten, dass Ihr Treibstoff länger hält, passen Sie es nach Bedarf an).

Die allgemeine Faustregel für den Lufteinlass lautet wie folgt, wenn Sie es sich ansehen und das ♥ nicht hören können, muss es größer sein (in Bezug auf das Formwerkzeug liegen meine Lufteinlässe bei etwa 2,15 x 1,9). Im Ernst, Winkelgeschwindigkeit, Höhe und Luftstrom wirken sich darauf aus, wie viel ♥ Sie für diese Motoren erhalten. Dem Luftstrom können Sie entgegenwirken, indem Sie vor dem Einlass viel Freiraum haben. wie für die Höhe größer / mehr Lufteinlässe (die Luft ist in größeren Höhen weniger dicht, was mehr Oberfläche von ♥ erfordert).

Was die Winkelgeschwindigkeit betrifft, ist es schwieriger zu sagen, aber Sie können eine Kombination der beiden vorherigen annehmen, und es kann hilfreich sein, wenn die Einlässe nach oben und unten geneigt sind. Das Hauptproblem besteht darin, dass es wie in jeder Situation schwierig ist, einen Rücken erfolgreich zu machen Flip (Sie erhalten jedoch eine anständige Retention).