Squad – Handbuch für Hubschrauberflugbesatzungen (V16)

Ja, Hubschrauber. Lass uns lernen, wie man es intelligent fliegt.

Deine Mission

Transport

Mit extrem guter Mobilität können Sie einen voll beladenen Infanterietrupp innerhalb von Minuten überall auf dem Schlachtfeld tragen. Der größte Vorteil des Hubschraubers sind seine Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit, Sie können buchstäblich Truppen in kurzer Zeit überall hin schicken, unabhängig von den Geländebedingungen.

Im typischen AAS-Modus kann der Helikopter befreundete Truppen angreifen lassen, wo Gegner nie daran denken, oder sogar einen Trupp auf der Flagge sitzen lassen, bevor der Feind seine Verteidigung bei der nächsten Kappe aufbauen kann.

Logistische Versorgung &FOB-Bau

Da man 1500 Versorgungspunkte transportieren kann, kann man mit einem Hubschrauber problemlos einen FOB einrichten. Die Versorgung von FOBs ist sogar noch schneller, es dauert nicht länger als 5 Minuten, bis der Hubschrauber einen Hin- und Rückflug zwischen der Hauptbasis und dem Forward FOB macht. Die potenziellen Fähigkeiten eines Hubschraubers dürfen niemals unterschätzt werden.

Helikopter hinter die feindlichen Linien zu schicken, könnte auch ein toller Schachzug für Truppführer sein, wenn Sie es erfolgreich geschafft haben, befindet sich ein voll funktionsfähiger FOB hinter Ihren Gegnern. Überraschungsangriffe sind der Schlüssel zum Sieg.

Aufklärung

Möchten Sie wissen, ob es einen FOB im Wald gibt? Haben Sie den Verdacht, dass sich ein Panzer hinter der eigenen Linie bewegt? Die Bereitstellung von Aufklärungsdiensten ist auch einer der Vorteile des Hubschraubers. Da du hoch über allen stehst, ist es einfach, feindliche Kräfte zu lokalisieren und zu bestätigen.

Eine solche Aufgabe ist jedoch viel gefährlicher als die beiden vorherigen. Wenn Sie Feinde sehen können, bedeutet das, dass Sie sich auch in ihrer Sichtlinie befinden! Wenn Sie nicht sicherstellen können, dass Sie nicht von einer Flak abgeschossen werden, riskieren Sie es nicht, da Ihre Hauptaufgaben Transport und Logistik sind.

Kenne deinen Helikopter

• Beide Hubschraubertypen haben eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 90 bis 95 KIAS im Horizontalflug am Boden.
• Das ist doppelt so schnell wie ein Logi-Truck.
• Beide können 1.500 Versorgungseinheiten und 10 Soldaten (inklusive Pilot) transportieren.
• Jeweils 5 Tickets und Spawn-Timer bei 6 Minuten.

UH-60M Black Hawk

Black Hawk ist der wichtigste Transporthubschrauber der US Army und der British Army. Ausgestattet mit 2x M240 Maschinengewehr zur Selbstverteidigung, das von 2 Türschützen bedient wird.

Mi-8 Hüfte

Als wichtigstes Lufttransportfahrzeug der russischen Bodentruppen sieht Hip im Vergleich zum Blackhawk, der ebenfalls mit zwei PKP-Pecheneg-Maschinengewehren ausgestattet ist, etwas massiger aus.

Für Freund- oder Feindidentifikation:

• Mi-8 hat riesige Hauptfahrwerksstreben auf beiden Seiten seines Rumpfes.
• Das Heckteil des Mi-8 ist so konstruiert, dass es eine hintere Frachttür hat, wodurch es weniger laminar wird.
• UH-60 hat ein Spornrad, während Mi-8 ein Bugrad hat (Dreirad-Fahrwerksdesign).

Ihr Hubschrauber hat auch einige kritische Fächer:

• Hauptrumpf
• Motor
• Hauptrotor
• Heckrotor

Cockpit-Instrumente

Primäre Fluganzeige

• Einstellung: Der Winkel zwischen Ihrem Flugzeug und dem Horizont. Neigung und Querneigung werden auf dem künstlichen Horizont mit einer festen Flugzeugmarke angezeigt. Wie Sie auf dem Instrument sehen können, projiziert es einfach den Horizont für Sie.
• Fluggeschwindigkeit: Zeigt an, wie schnell Sie relativ zur Luft fliegen, da wir in geringer Höhe fliegen und es in Squad keinen Windeffekt gibt, entspricht diese Zahl fast der tatsächlichen Geschwindigkeit über Grund. Seine Einheit ist Knoten, 1 Knoten =1,852 km/h.
• Höhe: Gibt die absolute Höhe (Höhe) zwischen Ihnen und dem Boden an, es wird angenommen, dass es sich um einen Funkhöhenmesser handelt. Seine Einheit ist Meter.
• Überschrift: Die Richtung, in die Ihr Helikopter zeigt.
• Kollektive Pitch-Steuerung: Sie gibt an, wie viel Auftrieb Ihr Hauptrotor erzeugt, 45 % ist der vordefinierte Wert für den Schwebeflug.
• Hauptrotordrehzahl: Zeigt an, ob der Rotor im normalen Drehzahlbereich arbeitet.
• Statusanzeige: Das Symbol „Gelandet“ zeigt an, dass der Helikopter startbereit oder sicher gelandet ist.

Navigationsanzeige

• Standort des Helikopters auf 2D-Karte.

Statusanzeige

Beschädigte Abteile können sich stark auf den Fahrgastkomfort auswirken.

• Rumpf: Ihr Helikopter wird explodieren, wenn er Null erreicht.
• Hauptrotor: Mit zerstörten Klingen kann man nicht fliegen.
• Heckrotor: Sie verlieren die Richtungskontrolle (in V16 nicht simuliert).
• Motor: Sie verlieren Leistung und sind weniger manövrierfähig oder gehen sogar direkt nach unten.

Wenn Sie eine Warnsirene hören und rotes Licht in der Kabine blinken, ist Ihre erste Aktion „verschwinden Sie von hier und fliegen Sie an einen sicheren Ort, um Ihren Hubschrauber zu reparieren“.

Weitere Einzelheiten finden Sie im Trainingsszenario im Spiel.

Grundlegende Manöver für den Normalbetrieb

Diese Fähigkeiten sollten im Trainingsbereich geübt werden, nehmen Sie nicht als inkompetenter Pilot an tatsächlichen Wettkämpfen teil. Sie werden Ihrem Team zur Last fallen, wenn Sie jedes Mal Helikopter zum Absturz bringen.

Holen Sie Ihren Hintern aus dem Sitz, wenn Sie ihn nicht sicher fliegen können.

W und S steuern Ihren Collective Pitch, dieser entscheidet, wie viel Luft Ihr Rotorblatt pro Umdrehung „beißt“. Wenn Sie den kollektiven Pitch erhöhen, indem Sie W drücken, wird der Blattpitch erhöht, sodass mehr Auftrieb erzeugt wird und der Hubschrauber nach oben geht. 45 % ist der vordefinierte Wert für den Schwebeflug. Wenn Sie diesen Wert beibehalten, erhalten Sie eine feste Höhe mit einer Fluggeschwindigkeit von null.

Q und E sind für die Heckrotorsteuerung, Ihre Nase wird nach links oder rechts gieren (drehen). Dies wird verwendet, um Ihren Kurs schnell zu ändern oder Kurven zu koordinieren.

Ihre Maus steuert Pitch und Bank Angle (Cyclic Control). Basierend auf dem physikalischen Design des Rotorblatts fliegt der Hubschrauber in die Richtung, in die er geneigt ist. Sie können also vorwärts, rückwärts oder horizontal nach links oder rechts fliegen. Neigen Sie einfach Ihren Helikopter in diese Richtung. Aber Sie verlieren an Höhe, weil der Auftrieb auf der vertikalen Achse als Schub in horizontale Kraft umgewandelt wird.

Start

Erhöhen Sie Ihre kollektive Kontrolle, um in die Luft zu kommen, gewinnen Sie zuerst an Höhe und neigen Sie sich nach vorne, um schneller zu werden. Achten Sie auf Hindernisse in der Nähe, es wird empfohlen, zuerst eine Sicherheitshöhe zu erreichen, bevor Sie losfliegen. Denken Sie daran, dass Ihre Klingen zu einem Haufen zerbrochener Trümmer werden, wenn sie auf Hindernisse treffen!

Gerade und Ebene

Behalten Sie eine feste Höhe und Richtung bei, beziehen Sie sich auf Ihren Fluglageanzeiger (künstlicher Horizont), um die Flügel waagerecht zu halten. Wenn Sie sich nach vorne neigen (Tonhöhe verringern), wird Ihre Geschwindigkeit erhöht, und nach oben (Tonhöhe erhöhen), wird Ihre Geschwindigkeit verringert.

Die Auswirkungen der Steuerung sind in diesem Moment etwas seltsam, normalerweise gewinnt ein Hubschrauber mit zunehmender Fluggeschwindigkeit mehr Auftrieb von den Rotorblättern, sodass Ihre Höhe bei konstanter kollektiver Pitch-Einstellung, aber erhöhter Fluggeschwindigkeit zunimmt. Dieser Effekt ist jedoch nur am Helikopter von Squad wahrnehmbar.

Levelwechsel

Das Drehen des Hubschraubers kann auf zwei Arten realisiert werden, durch Anwenden der Heckrotorsteuerung oder durch Schräglage des Hubschraubers. Beim Langsamflug ist durch Drücken von Q oder E die Wirkung des Heckrotors stark genug, um Sie zum Wenden zu bringen. Wenn die Fluggeschwindigkeit jedoch zunimmt, müssen Sie das Flugzeug in die Richtung neigen, in die Sie drehen möchten. Dies bewirkt, dass der Auftrieb Ihres Rotorblatts eine horizontale Kraft erzeugt, dann treten Sie aufgrund der Kombination aus Vorwärts- und Horizontalgeschwindigkeit in eine Kurve ein.

Schweben &Landen

Das Schweben kann aufrechterhalten werden, indem 45 % der kollektiven Nicksteuerung ausgewählt und ein Horizontalflug beibehalten wird (keine Neigung und kein Querneigungswinkel). Um vom Vorwärtsflug in den Horizontalflug zu wechseln, neigen Sie sich nach oben, um die Fluggeschwindigkeit zu verringern, und senken Sie Ihre kollektive Kontrolle, um die Höhe beizubehalten. Sobald der Helikopter langsamer wird, passen Sie ihn entsprechend an, um ihn mitten in der Luft vollständig zum Stehen zu bringen.

Die Landung des Hubschraubers kann nach dem Eintreten in den Schwebeflug durchgeführt werden, verringern Sie langsam Ihre kollektive Neigung und stellen Sie den Sinkflug her. Achte darauf, dass du nicht zu schnell fällst, bevor du aufsetzt, sonst könntest du den Rumpf beschädigen.

Fortgeschrittene Kampfmanöver

Geländefolge

Um nicht entdeckt zu werden, sollten Sie so tief wie möglich fliegen. Nur wenige Meter über den Baumwipfeln sind die besten Bedingungen. Allerdings müssen Sie Ihre Manövrierfähigkeit berücksichtigen, um Bodenhindernissen nicht zu nahe zu kommen. Volle Geschwindigkeit in Baumwipfelhöhe zu fahren, ist daher möglicherweise nicht die beste Antwort, da sich der Sicherheitsspielraum für Ihre Geländefreiheit mit abnehmender Höhe und erhöhter Fluggeschwindigkeit verringert. Schätzen Sie das Risiko und Ihre Fähigkeiten ein, lassen Sie Ihr Selbstvertrauen nicht Ihre tatsächlichen Pilotenfähigkeiten einholen.

Meine Lösung besteht darin, eine moderate Geschwindigkeit zu nehmen, etwa ein bisschen schneller als APCs mit Rädern, aber als Anfangsbedingung eine niedrige Höhe beizubehalten. Beschleunigen Sie, wenn Sie offenes Gelände vor sich haben, und verlangsamen Sie, bevor Sie komplexes Gelände betreten. Es ist immer besser, sich Zeit zu nehmen und sich an das Gelände anzupassen, als gegen einen großen Baum oder Felsen zu fliegen und sich in Verlegenheit zu bringen.

Schauen Sie beim Üben des Geländefolgeflugs weit nach vorne und überprüfen Sie regelmäßig Ihre Geschwindigkeit. Der Blick nach draußen hilft Ihnen, die Geländebedingungen zu analysieren, und die Überprüfung der Geschwindigkeit ermöglicht es Ihnen, Ihre Annäherungsrate an Bodenhindernisse zu bewerten. Finden Sie die für Sie optimale Geschwindigkeit, mit dieser Geschwindigkeit können Sie Hindernissen sicher ausweichen und ein gutes Vorwärtstempo beibehalten.

Hot Drop / Hot Pickup

Das Absetzen von Truppen oder Vorräten in einem heißen Gebiet ist riskant, aber manchmal müssen Sie es tun. Zum Beispiel:Senden von Verstärkungen an die Verteidigungsobergrenze oder Nachschub von eigenen FOBs oder Aufnehmen eigener Infanterie vom Schlachtfeld.

Um Ihre Sicherheit zu gewährleisten, sollte die Zeit für Anflug, Landung und Start so kurz wie möglich sein. Dadurch wird die Belichtungszeit unter möglichem feindlichem Beschuss minimiert. Landen Sie außerdem nicht, wenn sich feindliche gepanzerte Fahrzeuge in der Nähe befinden. Selbst ein APC kann Sie bluten lassen und Sie anschließend töten, da es unmöglich ist, sich im Flug selbst zusammenzuflicken.

Bitten Sie freundliche Einheiten in der Nähe um Feuerunterstützung, wenn dies Ihre Überlebenschancen erheblich erhöhen könnte. Darüber hinaus ist es auch eine gute Idee, Bodentruppen nach der sichersten Richtung zu fragen, um sich der Landezone zu nähern.

Überlebenstipps

Vermeiden Sie Konfliktgebiete so gut es geht.

Denken Sie daran:Sie fliegen einen Transporthubschrauber, es ist kein Apache oder Havoc. Wenn Sie von feindlichem Feuer angemalt wurden, verweilen Sie nicht, sondern verschwinden Sie so schnell wie möglich. Türschützen bieten Ihnen nur eine minimale Selbstverteidigung, es ist nicht einmal ein 50.cal. Je länger du unter feindlichem Beschuss bleibst, desto geringer ist die Überlebenschance.

Wenn Sie von der Hauptbasis zum Vorwärts-FOB fliegen, vermeiden Sie so weit wie möglich alle feindlich kontrollierten Flaggen. Sie werden nie wissen, was Sie unten erwartet. Luftabwehrkanone, RPG, Lenkflugkörper oder andere gepanzerte Fahrzeuge. Wenn Sie erwischt werden, ist die schlimmste Bedingung, dass Sie mit einem Schuss verschwendet werden.

Dies bedeutet, dass Ihre Route möglicherweise nicht in der Mitte der Karte liegt. Das Fliegen weit weg von aktiven Gebieten kann länger dauern, aber es ist immer besser, auf Nummer sicher zu gehen.

Fliege so tief wie möglich und manövriere weiter.

Das Üben von Gelände nach Flügen kann Ihnen und Ihren Teamkollegen oft das Leben retten. Je niedriger und schneller Sie fliegen, desto schwieriger wird es für feindliche Einheiten, Sie aufzuspüren und zu jagen. Denken Sie daran, dass Feinde, solange Sie in Bewegung bleiben, Vorsprung und Entfernung kontinuierlich berechnen müssen. Niedriges und schnelles Fliegen ist jedoch gefährlich, deshalb ist das Üben des Fliegens in geringer Höhe unerlässlich.

Machen Sie Ihre Landezeit so kurz wie möglich, verweilen Sie nicht.

Je länger man am Boden bleibt, desto gefährlicher wird es. Sie sind einfach ein zähes Ziel für alle, die Sie im Blickfeld haben. Einfach reinfliegen, landen, Leute und Vorräte rauswerfen, dann GTFO. Verschwinde so schnell du kannst, deine Anwesenheit hat vielleicht schon die Aufmerksamkeit vieler Feinde auf sich gezogen, sie sind unterwegs, um Fallen für dich aufzustellen.

Widerstehen Sie dumme Befehle, die Sie in den Tod führen, und seien Sie in der Lage, sich frühzeitig aus der Gefahrenzone zu befreien.

Ein Truppführer, der möchte, dass Sie seine Männer vor verdammten feindlichen Panzern abholen? Oder will er, dass Sie auf dem feindlichen HAB landen? Tun Sie das nicht, bewerten Sie potenzielle Gefahren und handeln Sie entsprechend. Befehle zu befolgen bedeutet nicht, sich blindlings umzubringen.

Manchmal werden Sie möglicherweise gebeten, die Position zu halten, um auf einen freundlichen Spawn zu warten. Sie sollten die Karte kontinuierlich auf Anzeichen von feindlichen Streitkräften in der Nähe überprüfen. Hebe ab und flieg weg, wenn du dich unsicher fühlst, am Boden zu bleiben.

Verschiedene Arten von Bedrohungen vermeiden und ihnen entkommen

Panzerkanone / Maschinenkanone

Ein Panzer hat die perfekte Feuerkraft, um alles um sich herum zu zerstören, die größte Bedrohung ist sein Hauptgeschütz. Sie können definitiv einen Schuss davon bekommen, es gibt keine Möglichkeit, es zu überleben. (Wenn der fehlerhafte physische Motor von Squad beschließt, Ihnen zu helfen, erleiden Sie möglicherweise keinen Schaden …) Automatische Kanonen auf IFV/APCs sind ebenfalls gefährlich, Ihr Rotor oder Motor kann nach ein paar Treffern vollständig deaktiviert werden.

Wenn Sie in Sichtweite auf ein gepanzertes Fahrzeug treffen, ist es am besten, die Höhe zu verringern, die Geschwindigkeit zu erhöhen und senkrecht zur feindlichen Sichtlinie zu fliegen. Dadurch entsteht für den Richtschützen eine große horizontale Bewegung des Zielbildes, da er den Vorsprung für ein fliegendes Objekt manuell berechnen muss. Wenn Sie tiefer fliegen, erhöht sich auch die Wahrscheinlichkeit, dass Geländehindernisse zwischen Ihnen und dem feindlichen Panzer stehen und die Sichtlinie des Richtschützen blockieren. Sobald Sie auf Fluchtkurs sind (einen feindlichen Panzer auf 18:00 Uhr setzen), ziehen Sie in Erwägung, kleine S-Kurven zu fahren, bis Sie vollständig außer Gefahr sind.

Es ist nicht ratsam, hoch über feindliche Panzer zu fliegen, da die meisten Panzer das schwere Luftabwehr-Maschinengewehr des Kommandanten haben und Sie die Wahrscheinlichkeit erhöhen, von anderen feindlichen Luftabwehreinheiten erwischt zu werden, nachdem Sie die Höhe erhöht haben. (Außerdem haben die meisten IFV/APCs eine sehr gute Höhe für ihre Maschinenkanonen).

Panzerabwehrrakete

Es macht keinen Spaß, von einer geführten Waffe getroffen zu werden. Ja, du wirst mit einem Schuss von Raketen getroffen. Sie sind schnell und schwer auszuweichen, außerdem sieht man oft nicht, woher es kommt. T-72B3 Tank, Bradley und BMP IFV, Spandrel, TOW MRAP und stationäre ATGM-Werfer sind die tödlichste Bedrohung auf dem Schlachtfeld. Gegen diese Art von Bedrohung haben Sie kein Gegenmittel.

Wenn Sie bestätigen, dass Sie von Lenkflugkörpern angegriffen werden, verringern Sie die Höhe und platzieren Sie ein Hindernis zwischen sich und einer möglichen Richtung der Bedrohung. Die Rakete ist eine Sichtlinienwaffe, wenn der Raketenführer Sie nicht sehen kann, wird die Wahrscheinlichkeit, getroffen zu werden, stark verringert. Senkrecht zum Raketenwerfer zu fliegen funktioniert möglicherweise nicht, da er geführt wird.

Aus diesem Grund ist es wichtig, dem Gelände folgen zu können!

Infanterierakete

Halten Sie sich von diesen Raketen fern, sie sind ungelenkt, können aber Ihren Tag leicht ruinieren, wenn sie von ausgebildeten Soldaten benutzt werden. (Bitte sehen Sie sich das BF4/BF3-Gameplay-Video an, um die Frustration zu spüren)

Das Schadensmodell muss noch verbessert werden, ich habe einmal einen Black Hawk mit RPG-7 Tandem geschossen und es hat nur halben Schaden angerichtet. Aber wer weiß, ob es Sie mit nur einem Treffer vom Himmel schießen kann? Wenn Sie von Kleinwaffen beschossen werden, kann dies darauf hindeuten, dass jemand mit einer Rakete sich darauf vorbereitet, Sie niederzuschlagen. Es sollte in Ordnung sein, wenn Sie einen guten Abstand zwischen sich und feindlichem Personal halten.

Flugabwehrkanone / Stationärer MG-Turm

Die Flugabwehrkanone sollte die größte Bedrohung für Hubschrauber darstellen, aber die ZU-23-2-Flugabwehrkanone ist zu stark generft. Es hat keine Sicht und fügt dem Heli wenig Schaden zu. Die Chance, einen Helikopter aus der Ferne abzuschießen, ist ziemlich gering.

Das ist unrealistisch, aber AA GUN ist eine kleinere Bedrohung im Vergleich zu den oben genannten.