Transport Fever 2 – Liste aller Schiffe (Europa)

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• Zurück in die Zukunft – Leistungsleitfaden.
• Alle Medaillen durchspielen Ära 1.
• Alle Medaillen durchspielen Ära 2.
• Alle Medaillen spielen Ära 3 durch.
• Liste der Busse und Lastwagen (Europa).
• Schienenfahrzeugliste (Europa).
• Luftfahrzeugliste (Europa).
• Dem Verkehr einen Schritt voraus sein.

Es gibt eine vollständige Liste aller käuflichen Schiffe im Spiel mit ihren Statistiken, geordnet nach Erscheinungsdatum, basierend auf Informationen im Spiel.

Alle europäischen Schiffe

Schiffe (1850 – 1943)

Rigis | Von 1850 bis

Die Einzelteile von Rigi wurden in England gefertigt und in Luzern montiert. Da es damals in der Schweiz keine Kohle gab, wurde die Rigi mit Holz befeuert.

• Kosten:550.249 $
• Betriebskosten:91.708 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:25 km/h
• Leistung:250 kW
• Kapazität:70 (2 Fächer)
• Frachttyp:Alle
• Ladegeschwindigkeit:20,0x
• Emission:84
• Gewicht:67 t
• Größe:Klein
• Lebensdauer:50 Jahre

Wilhelm I. | Von 1850 bis

Die Wilhelm war ein mit Unterstützung von König Wilhelm I. von Württemberg gebautes Glattdeckschiff und gilt als offizielles erstes Dampfschiff auf dem Bodensee.

• Kosten:454.238 $
• Betriebskosten:75.706 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:22 km/h
• Leistung:300 kW
• Kapazität:70 (2 Fächer)
• Frachttyp:Alle, außer Rohöl, Öl, Treibstoff
• Ladegeschwindigkeit:20,0x
• Emission:81
• Gewicht:149 t
• Größe:Klein
• Lebensdauer:50 Jahre

Zoroaster | Von 1850 bis

Die Zoroaster gilt als der erste erfolgreiche Öltanker. Im Gegensatz zu späteren Modellen war das Schiff klein genug, um Kanäle und die Wolga zu befahren.

• Kosten:584.200 $
• Betriebskosten:97.337 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:22 km/h
• Leistung:400 kW
• Kapazität:90 (2 Fächer)
• Frachttyp:Rohöl, Öl, Kraftstoff
• Ladegeschwindigkeit:20,0x
• Emission:84
• Gewicht:350 t
• Größe:Klein
• Lebensdauer:50 Jahre

Schloss Dunara | Von 1875 bis

Die „Dunara“ war das erste Schiff, das einen „regulären“ Passagierfrachtdienst anbot.

• Kosten:786.070 $
• Betriebskosten:131.012 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:25 km/h
• Leistung:450 kW
• Kapazität:100 (2 Fächer)
• Frachttyp:Alle
• Ladegeschwindigkeit:50,0x
• Emission:78
• Gewicht:177 t
• Größe:Klein
• Lebensdauer:50 Jahre

Frontenac | Von 1885 bis

Der Frontenac wurde in New York zu einem Preis von 50.000 Dollar gebaut und mehrere Jahrzehnte auf dem Cayuga Lake eingesetzt.

• Kosten:791.967 $
• Betriebskosten:131.995 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:28 km/h
• Leistung:500 kW
• Kapazität:85
• Frachtart:Passagiere
• Ladegeschwindigkeit:30,0x
• Emission:81
• Gewicht:206 t
• Größe:Klein
• Lebensdauer:50 Jahre

Klondike | Von 1898 bis

Im Vergleich zu anderen Dampfrädern hatte die Klondike eine deutlich höhere Kapazität bei ähnlich geringem Tiefgang.

• Kosten:1.136.648 $
• Betriebskosten:189.441 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:30 km/h
• Leistung:80 kW
• Kapazität:110 (2 Fächer)
• Frachttyp:Alle, außer Rohöl, Öl, Treibstoff
• Ladegeschwindigkeit:40,0x
• Emission:77
• Gewicht:600 t
• Größe:Groß
• Lebensdauer:50 Jahre

Vandale | Von 1900 bis

Die Vandal war das erste dieselbetriebene und dieselelektrische Schiff.

• Kosten:1.083.814 $
• Betriebskosten:180.636 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:26 km/h
• Leistung:1.000 kW
• Kapazität:130 (2 Fächer)
• Frachttyp:Rohöl, Öl, Kraftstoff
• Ladegeschwindigkeit:60,0x
• Emission:81
• Gewicht:700 t
• Größe:Groß
• Lebensdauer:50 Jahre

Schaffhausen | Von 1913 bis

Die Schaffhausen, ein Glattdeckseitenraddampfer, war das letzte Raddampfschiff der Schweizer Dampfboot AG.

• Kosten:1.479.856 $
• Betriebskosten:246.643 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:32 km/h
• Leistung:600 kW
• Kapazität:130 (2 Fächer)
• Frachttyp:Alle
• Ladegeschwindigkeit:40,0x
• Emission:78
• Gewicht:135 t
• Größe:Klein
• Lebensdauer:50 Jahre

Zürich | Von 1935 bis

Das über 80-jährige Motorschiff Zürich mit Heimathafen Romanshorn ist noch immer auf dem Bodensee im Einsatz.

• Kosten:1.707.527 $
• Betriebskosten:284.588 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:32 km/h
• Leistung:1.200 kW
• Kapazität:150
• Frachtart:Passagiere
• Ladegeschwindigkeit:50,0x
• Emission:80
• Gewicht:235 t
• Größe:Klein
• Lebensdauer:50 Jahre

Votrans Tankerschlepper | Von 1943 bis

Auf dem Achterdeck dieses in Deutschland gebauten Schleppers kann auch ein Auto verstaut werden.

• Kosten:1.764.521 $
• Betriebskosten:294.087 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:27 km/h
• Leistung:1.000 kW
• Kapazität:200
• Frachttyp:Rohöl, Öl, Kraftstoff
• Ladegeschwindigkeit:100,0x
• Emission:80
• Gewicht:1.157 t
• Größe:Klein
• Lebensdauer:50 Jahre

Votrans Schleppboot | Von 1943 bis

Auf dem Achterdeck dieses in Deutschland gebauten Schleppers kann auch ein Auto verstaut werden.

• Kosten:1.543.956 $
• Betriebskosten:257.326 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:27 km/h
• Leistung:1.000 kW
• Kapazität:175
• Frachttyp:Alle Fracht, außer Rohöl, Öl, Kraftstoff
• Ladegeschwindigkeit:100,0x
• Emission:80
• Gewicht:1.157 t
• Größe:Klein
• Lebensdauer:50 Jahre

Schiffe (1950 – 2013)

Axalp | Von 1950 bis

Die Axalp wurde von dem berühmten Schweizer Schiffbauer Adolf J. Rynike entworfen und nach ihrer Indienststellung mehrfach modernisiert.

• Kosten:2.273.295 $
• Betriebskosten:378.883 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:30 km/h
• Leistung:1.300 kW
• Kapazität:220 (4 Fächer)
• Frachttyp:Alle Fracht, außer Rohöl, Öl, Kraftstoff
• Ladegeschwindigkeit:60,0x
• Emission:74
• Gewicht:800 t
• Größe:Groß
• Lebensdauer:50 Jahre

Bratsche | Von 1950 bis

Die Viola wurde in Temse gebaut und für den Kraftstofftransport auf dem Rhein eingesetzt.

• Kosten:2.479.958 $
• Betriebskosten:413.326 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:30 km/h
• Leistung:2.000 kW
• Kapazität:240 (4 Fächer)
• Frachttyp:Rohöl, Öl, Kraftstoff
• Ladegeschwindigkeit:100,0x
• Emission:74
• Gewicht:1.100 t
• Größe:Groß
• Lebensdauer:50 Jahre

HC SR.N6 | Von 1970 bis

Der SR.N6 ist eine größere Version der SR.N5-Serie und hat sich zum meistproduzierten und erfolgreichsten Hovercraft-Design der Welt entwickelt.

• Kosten:1.127.991 $
• Betriebskosten:187.999 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:93 km/h
• Leistung:1.400 kW
• Kapazität:20
• Frachtart:Passagiere
• Ladegeschwindigkeit:5,0x
• Emission:78
• Gewicht:10 t
• Größe:Klein
• Lebensdauer:50 Jahre

Graf Zeppelin | Von 1980 bis

Die Einzelteile des Graf Zeppelin wurden in Linz gefertigt und das Schiff anschließend in Fußach zusammengebaut.

• Kosten:1.953.190 $
• Betriebskosten:325.532 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:35 km/h
• Leistung:1.400 kW
• Kapazität:150
• Frachtart:Passagiere
• Ladegeschwindigkeit:75,0x
• Emission:76
• Gewicht:360 t
• Größe:Groß
• Lebensdauer:50 Jahre

Hercules XI Tankerschlepper | Von 1990 bis

Dieses Frachtschiff wird auf Donau und Rhein eingesetzt. Es kann bis zu 6 Flachbodenkähne transportieren.

• Kosten:3.261.042 $
• Betriebskosten:543.507 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:28 km/h
• Leistung:1.600 kW
• Kapazität:350 (2 Fächer))
• Frachttyp:Rohöl, Öl, Kraftstoff
• Ladegeschwindigkeit:100,0x
• Emission:77
• Gewicht:1.157 t
• Größe:Klein
• Lebensdauer:50 Jahre

Schleppboot Hercules XI | Von 1990 bis

Dieses Frachtschiff wird auf Donau und Rhein eingesetzt. Es kann bis zu 6 Flachbodenkähne transportieren.

• Kosten:2.795.179 $
• Betriebskosten:465.863 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:28 km/h
• Leistung:1.600 kW
• Kapazität:300 (2 Fächer))
• Frachttyp:Alle Fracht, außer Rohöl, Öl, Kraftstoff
• Ladegeschwindigkeit:100,0x
• Emission:77
• Gewicht:1.157 t
• Größe:Klein
• Lebensdauer:50 Jahre

Merline | Von 1990 bis

Der Motorkahn Merlin ist ein modernes Flussschiff, das auf der Donau eingesetzt wird.

• Kosten:2.868.645 $
• Betriebskosten:478.108 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:32 km/h
• Leistung:2.800 kW
• Kapazität:252 (4 Fächer)
• Frachttyp:Alle Fracht, außer Rohöl, Öl, Kraftstoff
• Ladegeschwindigkeit:100,0x
• Emission:78
• Gewicht:1.400 t
• Größe:Groß
• Lebensdauer:50 Jahre

Damen-Fähre | Von 2009 bis

Dieser Schiffstyp hat einen Aluminiumrumpf, ist unempfindlich gegen Seegang und wird von 4 MTU-Hauptmaschinen angetrieben.

• Kosten:3.682.971 $
• Betriebskosten:613.829 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:70 km/h
• Leistung:5.760 kW
• Kapazität:100
• Frachtart:Passagiere
• Ladegeschwindigkeit:100,0x
• Emission:78
• Gewicht:123 t
• Größe:Klein
• Lebensdauer:50 Jahre

Virgo Tanker Schleppboot | Von 2013 bis

Der Eigner dieses Schiffes betreibt weitere 6 Schlepper, die alle nach einem Tierkreiszeichen benannt sind.

• Kosten:3.885.268 $
• Betriebskosten:647.545 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:30 km/h
• Leistung:3.000 kW
• Fassungsvermögen:376 (2 Fächer)
• Frachttyp:Rohöl, Öl, Kraftstoff
• Ladegeschwindigkeit:100,0x
• Emission:72
• Gewicht:1.154 t
• Größe:Klein
• Lebensdauer:50 Jahre

Jungfrau Schleppboot | Von 2013 bis

Der Eigner dieses Schiffes betreibt weitere 6 Schlepper, die alle nach einem Tierkreiszeichen benannt sind.

• Kosten:3.368.610 $
• Betriebskosten:561.435 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:30 km/h
• Leistung:3.000 kW
• Fassungsvermögen:376 (2 Fächer)
• Frachttyp:Alle Fracht, außer Rohöl, Öl, Kraftstoff
• Ladegeschwindigkeit:100,0x
• Emission:72
• Gewicht:1.154 t
• Größe:Klein
• Lebensdauer:50 Jahre