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Diese Anleitung enthält eine vollständige Liste aller käuflichen Flugzeuge im Spiel mit ihren Statistiken, geordnet nach Erscheinungsdatum, basierend auf Informationen im Spiel.
Alle europäischen Luftfahrzeuge
Flugzeuge (1920 – 1952)
Junker F 13 | Von 1920 bis
Die Junkers F 13 wurde nach dem Ersten Weltkrieg in Deutschland entwickelt und war das erste Ganzmetallflugzeug für die zivile Luftfahrt.
- Kosten:264.056 $
- Betriebskosten:44.009 $/Jahr
- Höchstgeschwindigkeit:137 km/h
- Schub:3,5 kN
- Kapazität:3
- Frachtart:Passagiere
- Ladegeschwindigkeit:1,0x
- Emission:86
- Gewicht:1,0 t
- Größe:Klein
- Lebensdauer:29 Jahre
Vickers-Victoria | Von 1922 bis
Die Vickers Victoria ist ein britisches Transportflugzeug, das auch zum Transport von Truppen eingesetzt wurde. Rund 100 Einheiten wurden gebaut.
- Kosten:749.294 $
- Betriebskosten:124.882 $/Jahr
- Höchstgeschwindigkeit:150 km/h
- Schub:12 kN
- Kapazität:8
- Frachttyp:Gesamte Fracht
- Ladegeschwindigkeit:2,0x
- Emission:89
- Gewicht:4,6 t
- Größe:Klein
- Lebensdauer:40 Jahre
Dornier Merkur | Von 1925 bis
Die Dornier Merkur war ein deutsches Passagierflugzeug, das von den Dornier-Werken in Friedrichshafen gebaut wurde.
- Kosten:523.058 $
- Betriebskosten:87.176 $/Jahr
- Höchstgeschwindigkeit:175 km/h
- Schub:8,0 kN
- Kapazität:5
- Frachtart:Passagiere
- Ladegeschwindigkeit:1,0x
- Emission:86
- Gewicht:2,3 t
- Größe:Klein
- Lebensdauer:29 Jahre
Junker JU-52 | Von 1933 bis
Die Junkers Ju 52 – Spitzname „Tante Ju“ – wurde als wartungsarmes Flugzeug konzipiert, um große Frachtmengen in Gebieten mit schlechter Infrastruktur zu transportieren.
- Kosten:1.158.864 $
- Betriebskosten:193.144 $/Jahr
- Höchstgeschwindigkeit:200 km/h
- Schub:15 kN
- Kapazität:10 (2 Fächer)
- Frachttyp:Alle
- Ladegeschwindigkeit:2,0x
- Emission:87
- Gewicht:5,7 t
- Größe:Klein
- Lebensdauer:58 Jahre
Douglas DC-3 | Von 1935 bis
Die Douglas DC-3 ist ein propellergetriebenes Flächenflugzeug, dessen Geschwindigkeit und Reichweite den Luftverkehr in den 1930er und 1940er Jahren revolutioniert haben.
- Kosten:1.796.372 $
- Betriebskosten:299.395 $/Jahr
- Höchstgeschwindigkeit:331 km/h
- Schub:25 kN
- Kapazität:10
- Frachtart:Passagiere
- Ladegeschwindigkeit:2,0x
- Emission:90
- Gewicht:7,7 t
- Größe:Klein
- Lebensdauer:40 Jahre
Douglas C-49 Skytrain | Von 1942 bis
Ursprünglich für den Einsatz im Zweiten Weltkrieg entwickelt, wurden Tausende von C-47 am Ende des Krieges für den zivilen Einsatz umgebaut. Einige davon werden heute noch verwendet.
- Kosten:1.796.372 $
- Betriebskosten:299.395 $/Jahr
- Höchstgeschwindigkeit:331 km/h
- Schub:25 kN
- Kapazität:10
- Frachttyp:Gesamte Fracht
- Ladegeschwindigkeit:2,0x
- Emission:88
- Gewicht:7,7 t
- Größe:Klein
- Lebensdauer:58 Jahre
Douglas DC-4 | Von 1944 bis
Die Douglas DC-4 ist ein vierstrahliges amerikanisches Verkehrsflugzeug mit Kolbenmotorantrieb. Ab 1945 wurde es weltweit in der zivilen Luftfahrt eingesetzt.
- Kosten:2.945.962 $
- Betriebskosten:490.994 $/Jahr
- Höchstgeschwindigkeit:364 km/h
- Schub:70 kN
- Kapazität:15
- Frachtart:Passagiere
- Ladegeschwindigkeit:2,0x
- Emission:86
- Gewicht:20 t
- Größe:Klein
- Lebensdauer:40 Jahre
Bristol-Frachter | Von 1946 bis
Die Bristol Type 170 wurde entwickelt, um Passagiere und Fahrzeuge über den Ärmelkanal zu fliegen. Da dies durch die Konkurrenz der Schnellfähren unrentabel wurde, wurde stattdessen Fracht transportiert.
- Kosten:2.650.464 $
- Betriebskosten:441.744 $/Jahr
- Höchstgeschwindigkeit:350 km/h
- Schub:40 kN
- Fassungsvermögen:14 (2 Fächer)
- Frachttyp:Alle
- Ladegeschwindigkeit:2,0x
- Emission:85
- Gewicht:12 t
- Größe:Klein
- Lebensdauer:58 Jahre
Lockheed Super Constellation L-1049 | Von 1952 bis
Die Lockheed Super Constellation war ein viermotoriges Verkehrsflugzeug und die erfolgreichste Version der Constellation-Serie.
- Kosten:4.989.546 $
- Betriebskosten:831.591 $/Jahr
- Höchstgeschwindigkeit:486 km/h
- Schub:100 kN
- Kapazität:19
- Frachtart:Passagiere
- Ladegeschwindigkeit:4,0x
- Emission:85
- Gewicht:31 t
- Größe:Groß
- Lebensdauer:50 Jahre
Lockheed Super Constellation L-1049D/H | Von 1952 bis
Die L-1049D ist die erste Version des Frachtflugzeugs Super Constellation. Der L-1049C war mit großen Frachttüren und einem strapazierfähigen Boden ausgestattet.
- Kosten:4.726.938 $
- Betriebskosten:787.823 $/Jahr
- Höchstgeschwindigkeit:486 km/h
- Schub:100 kN
- Kapazität:18 (2 Fächer)
- Frachttyp:Gesamte Fracht
- Ladegeschwindigkeit:4,0x
- Emission:85
- Gewicht:31 t
- Größe:Groß
- Lebensdauer:50 Jahre
Flugzeuge (1959 – 1984)
Canadair CL-44 | Von 1959 bis
Die CL-44 ist ein Verkehrs- und Frachtflugzeug, bei dem der hintere Teil des Rumpfes hydraulisch geklappt werden kann, um große Güter zu transportieren und das Beladen zu beschleunigen.
- Kosten:9.547.008 $
- Betriebskosten:1.591.181 $/Jahr
- Höchstgeschwindigkeit:644 km/h
- Schub:220 kN
- Kapazität:27 (3 Fächer)
- Frachttyp:Gesamte Fracht
- Ladegeschwindigkeit:2,0x
- Emission:89
- Gewicht:30 t
- Größe:Groß
- Lebensdauer:58 Jahre
De Havilland-Komet 4B | Von 1960 bis
Ursprünglich als 4A für Capital Airlines entwickelt, hatte die 4B eine höhere Kapazität (dank des längeren Rumpfes) und eine kleinere Spannweite.
- Kosten:8.415.322 $
- Betriebskosten:1.402.554 $/Jahr
- Höchstgeschwindigkeit:724 km/h
- Schub:160 kN
- Kapazität:21
- Frachtart:Passagiere
- Ladegeschwindigkeit:4,0x
- Emission:89
- Gewicht:33 t
- Größe:Groß
- Lebensdauer:40 Jahre
Boeing 737-200C | Von 1962 bis
Die Boeing 737-200C ist eine Version der 737-200, die für den Frachttransport umgebaut werden kann. Eine „Quick Change“-Version wurde ebenfalls angeboten.
- Kosten:8.666.696 $
- Betriebskosten:1.444.449 $/Jahr
- Höchstgeschwindigkeit:778 km/h
- Schub:128 kN
- Kapazität:20 (2 Fächer)
- Frachttyp:Gesamte Fracht
- Ladegeschwindigkeit:6,0x
- Emission:85
- Gewicht:28 t
- Größe:Groß
- Lebensdauer:58 Jahre
Lockheed L-100 Herkules | Von 1962 bis
Die L-100 ist die zivile Version des bekannten Militärtransportflugzeugs C-130E von Lockheed und verzichtet daher auf jegliche militärische Navigations- und Kommunikationsausrüstung.
- Kosten:7.033.198 $
- Betriebskosten:1.172.200 $/Jahr
- Höchstgeschwindigkeit:540 km/h
- Schub:140 kN
- Fassungsvermögen:24 (3 Fächer)
- Frachttyp:Gesamte Fracht
- Ladegeschwindigkeit:6,0x
- Emission:89
- Gewicht:35 t
- Größe:Groß
- Lebensdauer:58 Jahre
Boeing 737-100 | Von 1968 bis
Die Boeing 73 ist ein amerikanisches Schmalrumpfflugzeug für Kurz- und Mittelstreckenflüge.
- Kosten:8.666.696 $
- Betriebskosten:1.444.449 $/Jahr
- Höchstgeschwindigkeit:778 km/h
- Schub:128 kN
- Kapazität:20
- Frachtart:Passagiere
- Ladegeschwindigkeit:6,0x
- Emission:86
- Gewicht:28 t
- Größe:Groß
- Lebensdauer:50 Jahre
Kurzer 330 C-23 Sherpa | Von 1976 bis
Die Short 330 ist ein Kurzstreckenflugzeug mit einer variablen Kabine, die einen Frachtbetrieb mit vermissten Passagieren ermöglicht. Die in Deutschland eingesetzten Flugzeuge trugen den Spitznamen „Schuhkarton“.
- Kosten:2.945.364 $
- Betriebskosten:490.894 $/Jahr
- Höchstgeschwindigkeit:455 km/h
- Schub:30 kN
- Fassungsvermögen:12 (2 Fächer)
- Frachttyp:Alle
- Ladegeschwindigkeit:2,0x
- Emission:84
- Gewicht:7,3 t
- Größe:Klein
- Lebensdauer:40 Jahre
Br. Luft- und Raumfahrt 146 | Von 1978 bis
Die BAe 146 hat vier sehr leise Turbofan-Triebwerke und wurde daher auch als „Whisperjet“ vermarktet. Mehr als 300 Einheiten wurden in verschiedenen Varianten gebaut.
- Kosten:8.361.542 $
- Betriebskosten:1.393.590 $/Jahr
- Höchstgeschwindigkeit:752 km/h
- Schub:124 kN
- Kapazität:20
- Frachtart:Passagiere
- Ladegeschwindigkeit:2,0x
- Emission:88
- Gewicht:26 t
- Größe:Groß
- Lebensdauer:58 Jahre
Br. Luft- und Raumfahrt 146 200 QT | Von 1978 bis
Die BAe 146 QT hat vier sehr leise Turbofan-Triebwerke und wurde daher auch als „Quiet Trader“ vermarktet. Es ist die Frachtversion der Baureihe BAe 146.
- Kosten:8.361.542 $
- Betriebskosten:1.393.590 $/Jahr
- Höchstgeschwindigkeit:752 km/h
- Schub:124 kN
- Kapazität:20 (2 Fächer)
- Frachttyp:Gesamte Fracht
- Ladegeschwindigkeit:2,0x
- Emission:88
- Gewicht:26 t
- Größe:Groß
- Lebensdauer:58 Jahre
Boeing 757-200 | Von 1984 bis
Die Boeing 757 ist das größte Flugzeug mit nur einem Kabinengang und wurde zwischen 1981 und 2004 gebaut.
- Kosten:25.192.336 $
- Betriebskosten:4.198.723 $/Jahr
- Höchstgeschwindigkeit:893 km/h
- Schub:360 kN
- Kapazität:50
- Frachtart:Passagiere
- Ladegeschwindigkeit:10,0x
- Emission:87
- Gewicht:58 t
- Größe:Groß
- Lebensdauer:50 Jahre
Boeing 757-200PF / SF | Von 1984 bis
Die Boeing 757-200PF wurde speziell für den Transport von Paketen, Containern und Paletten entwickelt. Auf Fenster und zusätzliche Notausgänge wurde komplett verzichtet.
- Kosten:25.696.180 $
- Betriebskosten:4.282.697 $/Jahr
- Höchstgeschwindigkeit:893 km/h
- Schub:360 kN
- Fassungsvermögen:51 (3 Fächer)
- Frachttyp:Gesamte Fracht
- Ladegeschwindigkeit:6,0x
- Emission:87
- Gewicht:58 t
- Größe:Groß
- Lebensdauer:58 Jahre
Flugzeuge (1992 – 2013)
Airbus A320 | Von 1992 bis
Die Bezeichnung A320 bezieht sich streng genommen nur auf das ursprüngliche Mittelklasseflugzeug, wird umgangssprachlich aber auch oft auf die anderen Modelle der A318/A319/A320/A321-Familie bezogen.
- Kosten:17.169.656 $
- Betriebskosten:2.861.609 $/Jahr
- Höchstgeschwindigkeit:829 km/h
- Schub:236 kN
- Kapazität:37
- Frachtart:Passagiere
- Ladegeschwindigkeit:7,0x
- Emission:83
- Gewicht:44 t
- Größe:Groß
- Lebensdauer:50 Jahre
Tupolew Tu-204 | Von 1995 bis
Die Tu-204 ist ein zweistrahliges Mittelstreckenflugzeug und eines der ersten russischen Flugzeuge einer Generation mit neuen Technologien wie Fly-by-Wire, überkritischen Flügeln und Winglets.
- Kosten:26.250.196 $
- Betriebskosten:4.375.033 $/Jahr
- Höchstgeschwindigkeit:850 km/h
- Schub:340 kN
- Kapazität:55
- Frachtart:Passagiere
- Ladegeschwindigkeit:1,0x
- Emission:85
- Gewicht:57 t
- Größe:Groß
- Lebensdauer:58 Jahre
Tupolew Tu-204C | Von 1995 bis
Die Tu-204C ist die Frachtversion der Tu-204, die immer noch von europäischen und ägyptischen Fluggesellschaften eingesetzt wird.
- Kosten:25.772.920 $
- Betriebskosten:4.295.487 $/Jahr
- Höchstgeschwindigkeit:850 km/h
- Schub:340 kN
- Kapazität:54 (3 Fächer)
- Frachttyp:Gesamte Fracht
- Ladegeschwindigkeit:2,0x
- Emission:87
- Gewicht:57 t
- Größe:Groß
- Lebensdauer:58 Jahre
Boeing 737-700 | Von 1998 bis
Die Boeing 737-700 war die erste Version der „Next-Generation“-Modelle. Im Vergleich zur klassischen Serie ist es leiser, leistungsstärker und kann dank seiner größeren Reichweite für Transkontinentalflüge eingesetzt werden.
- Kosten:18.285.084 $
- Betriebskosten:3.047.514 $/Jahr
- Höchstgeschwindigkeit:974 km/h
- Schub:200 kN
- Kapazität:33
- Frachtart:Passagiere
- Ladegeschwindigkeit:3,0x
- Emission:86
- Gewicht:37 t
- Größe:Groß
- Lebensdauer:50 Jahre
Boeing 737-700-C | Von 1998 bis
Die Boeing 737-700C ist eine Variante der 700er-Serie, die in weniger als einer Stunde in ein Frachtflugzeug umgewandelt werden kann. es ist mit einer neu entwickelten Frachttür auf dem Hauptdeck ausgestattet.
- Kosten:11.081.870 $
- Betriebskosten:1.846.978 $/Jahr
- Höchstgeschwindigkeit:974 km/h
- Schub:200 kN
- Kapazität:20 (2 Fächer)
- Frachttyp:Gesamte Fracht
- Ladegeschwindigkeit:3,0x
- Emission:86
- Gewicht:37 t
- Größe:Groß
- Lebensdauer:50 Jahre
Bombardier Q400 | Von 2000 bis
Die Q400-Serie ist eine Weiterentwicklung der De Havilland Canada Dash 8 mit verbesserten Flugeigenschaften und aktiver Geräusch- und Vibrationsisolierung.
- Kosten:7.825.800 $
- Betriebskosten:1.304.300 $/Jahr
- Höchstgeschwindigkeit:648 km/h
- Schub:160 kN
- Kapazität:22
- Frachtart:Passagiere
- Ladegeschwindigkeit:2,0x
- Emission:83
- Gewicht:18 t
- Größe:Groß
- Lebensdauer:58 Jahre
Bombardier DHC-8-402PF | Von 2000 bis
Die Dash 8 ist eine Erfolgsserie der Hersteller de Havilland Canada und Bombardier. Die Version DHC-8-402PF ist ein Umbau des DHC-8-402 für den Transport von Fracht auf Paletten.
- Kosten:7.825.800 $
- Betriebskosten:1.304.300 $/Jahr
- Höchstgeschwindigkeit:648 km/h
- Schub:160 kN
- Kapazität:22
- Frachttyp:Gesamte Fracht
- Ladegeschwindigkeit:2,0x
- Emission:83
- Gewicht:18 t
- Größe:Groß
- Lebensdauer:58 Jahre
Suchoi Superjet 100 | Von 2000 bis
Der Sukhoi Superjet 100 ist ein in Russland gebautes zweistrahliges Regionalverkehrsflugzeug in Tiefdeckerbauweise. Es wurde so konzipiert, dass es auch auf dem westlichen Markt verkauft werden kann.
- Kosten:9.810.896 $
- Betriebskosten:1.635.149 $/Jahr
- Höchstgeschwindigkeit:871 km/h
- Schub:137 kN
- Kapazität:20
- Frachtart:Passagiere
- Ladegeschwindigkeit:2,0x
- Emission:83
- Gewicht:24 t
- Größe:Groß
- Lebensdauer:58 Jahre
Bombardier CS300 | Von 2013 bis
Der CS300 wurde ursprünglich von Bombardier entwickelt und gebaut. Nach finanziellen Schwierigkeiten wurde das Programm von Airbus übernommen und das Flugzeug in Airbus A220 umbenannt.
- Kosten:17.717.400 $
- Betriebskosten:2.952.900 $/Jahr
- Höchstgeschwindigkeit:832 km/h
- Schub:233 kN
- Kapazität:38
- Frachtart:Passagiere
- Ladegeschwindigkeit:7,0x
- Emission:85
- Gewicht:30 t
- Größe:Groß
- Lebensdauer:50 Jahre