Transport Fever 2 – Liste aller Schiffe (Asien)

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• Luftfahrzeugliste (Europa).
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• Dem Verkehr einen Schritt voraus sein.

Eine vollständige Liste aller käuflichen Seefahrzeuge im Spiel mit ihren Statistiken, geordnet nach Erscheinungsdatum, basierend auf Informationen im Spiel.

Asiatische Seetransportliste

Einleitung

Hinweis: Es gibt einige europäische und amerikanische Schiffe, die im asiatischen Fahrzeugset erscheinen.

In dieser Anleitung gibt es Seefahrzeuge:

• Schiffe (1850 – 1943).
• Schiffe (1950 – 2013).

Schiffe (1850 – 1943)

Rigis | Von 1850 bis

Die Einzelteile von Rigi wurden in England gefertigt und in Luzern montiert. Da es damals in der Schweiz keine Kohle gab, wurde die Rigi mit Holz befeuert.

• Kosten:550.249 $
• Betriebskosten:91.708 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:25 km/h
• Leistung:250 kW
• Kapazität:70 (2 Fächer)
• Frachttyp:Alle
• Ladegeschwindigkeit:20,0x
• Emission:84
• Gewicht:67 t
• Größe:Klein
• Lebensdauer:50 Jahre

Wilhelm I. | Von 1850 bis

Die Wilhelm war ein mit Unterstützung von König Wilhelm I. von Württemberg gebautes Glattdeckschiff und gilt als offizielles erstes Dampfschiff auf dem Bodensee.

• Kosten:454.238 $
• Betriebskosten:75.706 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:22 km/h
• Leistung:300 kW
• Kapazität:70 (2 Fächer)
• Frachttyp:Alle, außer Rohöl, Öl, Treibstoff
• Ladegeschwindigkeit:20,0x
• Emission:81
• Gewicht:149 t
• Größe:Klein
• Lebensdauer:50 Jahre

Zoroaster | Von 1850 bis

Die Zoroaster gilt als der erste erfolgreiche Öltanker. Im Gegensatz zu späteren Modellen war das Schiff klein genug, um Kanäle und die Wolga zu befahren.

• Kosten:584.200 $
• Betriebskosten:97.337 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:22 km/h
• Leistung:400 kW
• Kapazität:90 (2 Fächer)
• Frachttyp:Rohöl, Öl, Treibstoff
• Ladegeschwindigkeit:20,0x
• Emission:84
• Gewicht:350 t
• Größe:Klein
• Lebensdauer:50 Jahre

Schloss Dunara | Von 1875 bis

Die „Dunara“ war das erste Schiff, das einen „regulären“ Passagierfrachtdienst anbot.

• Kosten:786.070 $
• Betriebskosten:131.012 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:25 km/h
• Leistung:450 kW
• Kapazität:100 (2 Fächer)
• Frachttyp:Alle
• Ladegeschwindigkeit:50,0x
• Emission:78
• Gewicht:177 t
• Größe:Klein
• Lebensdauer:50 Jahre

Frontenac | Von 1885 bis

Der Frontenac wurde in New York zu einem Preis von 50.000 Dollar gebaut und mehrere Jahrzehnte auf dem Cayuga Lake eingesetzt.

• Kosten:791.967 $
• Betriebskosten:131.995 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:28 km/h
• Leistung:500 kW
• Kapazität:85
• Frachttyp:Passagiere
• Ladegeschwindigkeit:30,0x
• Emission:81
• Gewicht:206 t
• Größe:Klein
• Lebensdauer:50 Jahre

Klondike | Von 1898 bis

Im Vergleich zu anderen Dampfrädern hatte die Klondike eine deutlich höhere Kapazität bei ähnlich geringem Tiefgang.

• Kosten:1.136.648 $
• Betriebskosten:189.441 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:30 km/h
• Leistung:80 kW
• Kapazität:110 (2 Fächer)
• Frachttyp:Alle, außer Rohöl, Öl, Treibstoff
• Ladegeschwindigkeit:40,0x
• Emission:77
• Gewicht:600 t
• Größe:Groß
• Lebensdauer:50 Jahre

Vandale | Von 1900 bis

Die Vandal war das erste dieselbetriebene und dieselelektrische Schiff.

• Kosten:1.083.814 $
• Betriebskosten:180.636 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:26 km/h
• Leistung:1.000 kW
• Kapazität:130 (2 Fächer)
• Frachttyp:Rohöl, Öl, Treibstoff
• Ladegeschwindigkeit:60,0x
• Emission:81
• Gewicht:700 t
• Größe:Groß
• Lebensdauer:50 Jahre

Schaffhausen | Von 1913 bis

Die Schaffhausen, ein Glattdeckseitenraddampfer, war das letzte Raddampfschiff der Schweizer Dampfboot AG.

• Kosten:1.479.856 $
• Betriebskosten:246.643 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:32 km/h
• Leistung:600 kW
• Kapazität:130 (2 Fächer)
• Frachttyp:Alle
• Ladegeschwindigkeit:40,0x
• Emission:78
• Gewicht:135 t
• Größe:Klein
• Lebensdauer:50 Jahre

Zürich | Von 1935 bis

Das über 80-jährige Motorschiff Zürich mit Heimathafen Romanshorn ist noch immer auf dem Bodensee im Einsatz.

• Kosten:1.707.527 $
• Betriebskosten:284.588 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:32 km/h
• Leistung:1.200 kW
• Kapazität:150
• Frachttyp:Passagiere
• Ladegeschwindigkeit:50,0x
• Emission:80
• Gewicht:235 t
• Größe:Klein
• Lebensdauer:50 Jahre

Votrans Tankerschlepper | Von 1943 bis

Auf dem Achterdeck dieses in Deutschland gebauten Schleppers kann auch ein Auto verstaut werden

• Kosten:1.764.521 $
• Betriebskosten:294.087 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:27 km/h
• Leistung:1.000 kW
• Kapazität:200
• Frachttyp:Rohöl, Öl, Treibstoff
• Ladegeschwindigkeit:100,0x
• Emission:80
• Gewicht:1.157 t
• Größe:Klein
• Lebensdauer:50 Jahre

Votrans Schleppboot | Von 1943 bis

Auf dem Achterdeck dieses in Deutschland gebauten Schleppers kann auch ein Auto verstaut werden

• Kosten:1.543.956 $
• Betriebskosten:257.326 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:27 km/h
• Leistung:1.000 kW
• Kapazität:175
• Frachttyp:Alle Fracht, außer Rohöl, Öl, Kraftstoff
• Ladegeschwindigkeit:100,0x
• Emission:80
• Gewicht:1.157 t
• Größe:Klein
• Lebensdauer:50 Jahre

Schiffe (1950 – 2013)

Axalp | Von 1950 bis

Die Axalp wurde von dem berühmten Schweizer Schiffbauer Adolf J. Rynike entworfen und nach ihrer Indienststellung mehrfach modernisiert.

• Kosten:2.273.295 $
• Betriebskosten:378.883 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:30 km/h
• Leistung:1.300 kW
• Kapazität:220 (4 Fächer)
• Frachttyp:Alle Fracht, außer Rohöl, Öl, Kraftstoff
• Ladegeschwindigkeit:60,0x
• Emission:74
• Gewicht:800 t
• Größe:Groß
• Lebensdauer:50 Jahre

Bratsche | Von 1950 bis

Die Viola wurde in Temse gebaut und für den Kraftstofftransport auf dem Rhein eingesetzt.

• Kosten:2.479.958 $
• Betriebskosten:413.326 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:30 km/h
• Leistung:2.000 kW
• Kapazität:240 (4 Fächer)
• Frachttyp:Rohöl, Öl, Treibstoff
• Ladegeschwindigkeit:100,0x
• Emission:74
• Gewicht:1.100 t
• Größe:Groß
• Lebensdauer:50 Jahre

HC SR.N6 | Von 1970 bis

Der SR.N6 ist eine größere Version der SR.N5-Serie und hat sich zum meistproduzierten und erfolgreichsten Hovercraft-Design der Welt entwickelt.

• Kosten:1.127.991 $
• Betriebskosten:187.999 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:93 km/h
• Leistung:1.400 kW
• Kapazität:20
• Frachttyp:Passagiere
• Ladegeschwindigkeit:5,0x
• Emission:78
• Gewicht:10 t
• Größe:Klein
• Lebensdauer:50 Jahre

Graf Zeppelin | Von 1980 bis

Die Einzelteile des Graf Zeppelin wurden in Linz gefertigt und das Schiff anschließend in Fußach zusammengebaut.

• Kosten:1.953.190 $
• Betriebskosten:325.532 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:35 km/h
• Leistung:1.400 kW
• Kapazität:150
• Frachttyp:Passagiere
• Ladegeschwindigkeit:75,0x
• Emission:76
• Gewicht:360 t
• Größe:Groß
• Lebensdauer:50 Jahre

Hercules XI Tankerschlepper | Von 1990 bis

Dieses Frachtschiff wird auf Donau und Rhein eingesetzt. Es kann bis zu 6 Flachbodenkähne transportieren.

• Kosten:3.261.042 $
• Betriebskosten:543.507 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:28 km/h
• Leistung:1.600 kW
• Kapazität:350 (2 Fächer))
• Frachttyp:Rohöl, Öl, Treibstoff
• Ladegeschwindigkeit:100,0x
• Emission:77
• Gewicht:1.157 t
• Größe:Klein
• Lebensdauer:50 Jahre

Schleppboot Hercules XI | Von 1990 bis

Dieses Frachtschiff wird auf Donau und Rhein eingesetzt. Es kann bis zu 6 Flachbodenkähne transportieren.

• Kosten:2.795.179 $
• Betriebskosten:465.863 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:28 km/h
• Leistung:1.600 kW
• Kapazität:300 (2 Fächer))
• Frachttyp:Alle Fracht, außer Rohöl, Öl, Kraftstoff
• Ladegeschwindigkeit:100,0x
• Emission:77
• Gewicht:1.157 t
• Größe:Klein
• Lebensdauer:50 Jahre

Merline | Von 1990 bis

Der Motorkahn Merlin ist ein modernes Flussschiff, das auf der Donau eingesetzt wird.

• Kosten:2.868.645 $
• Betriebskosten:478.108 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:32 km/h
• Leistung:2.800 kW
• Kapazität:252 (4 Fächer)
• Frachttyp:Alle Fracht, außer Rohöl, Öl, Kraftstoff
• Ladegeschwindigkeit:100,0x
• Emission:78
• Gewicht:1.400 t
• Größe:Groß
• Lebensdauer:50 Jahre

Damen-Fähre | Von 2009 bis

Dieser Schiffstyp hat einen Aluminiumrumpf, ist unempfindlich gegen Seegang und wird von 4 MTU-Hauptmotoren angetrieben.

• Kosten:3.682.971 $
• Betriebskosten:613.829 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:70 km/h
• Leistung:5.760 kW
• Kapazität:100
• Frachttyp:Passagiere
• Ladegeschwindigkeit:100,0x
• Emission:78
• Gewicht:123 t
• Größe:Klein
• Lebensdauer:50 Jahre

Virgo Tanker Schleppboot | Von 2013 bis

Der Eigner dieses Schiffes betreibt weitere 6 Schlepper, die alle nach einem Tierkreiszeichen benannt sind.

• Kosten:3.885.268 $
• Betriebskosten:647.545 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:30 km/h
• Leistung:3.000 kW
• Fassungsvermögen:376 (2 Fächer)
• Frachttyp:Rohöl, Öl, Treibstoff
• Ladegeschwindigkeit:100,0x
• Emission:72
• Gewicht:1.154 t
• Größe:Klein
• Lebensdauer:50 Jahre

Jungfrau Schleppboot | Von 2013 bis

Der Eigner dieses Schiffes betreibt weitere 6 Schlepper, die alle nach einem Tierkreiszeichen benannt sind.

• Kosten:3.368.610 $
• Betriebskosten:561.435 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:30 km/h
• Leistung:3.000 kW
• Fassungsvermögen:376 (2 Fächer)
• Frachttyp:Alle Fracht, außer Rohöl, Öl, Kraftstoff
• Ladegeschwindigkeit:100,0x
• Emission:72
• Gewicht:1.154 t
• Größe:Klein
• Lebensdauer:50 Jahre