Transport Fever 2 – Liste der Busse und Lastwagen (Amerika)

Weitere Transport Fever 2-Anleitungen:

• Basishandbuch (Nützliche Tipps und Tricks).
• Zurück in die Zukunft – Leistungsleitfaden.
• Alle Medaillen durchspielen Ära 1.
• Alle Medaillen durchspielen Ära 2.
• Alle Medaillen spielen Ära 3 durch.
• Liste der Busse und Lastwagen (Europa).
• Schienenfahrzeugliste (Europa).
• Luftfahrzeugliste (Europa).
• Liste aller Schiffe (Europa).
• Dem Verkehr einen Schritt voraus sein.

Eine vollständige Liste aller käuflichen Straßenfahrzeuge im Spiel mit ihren Statistiken, geordnet nach Erscheinungsdatum, basierend auf Informationen im Spiel.

Alle amerikanischen Straßentransporte

Einführung

Bitte beachten Sie, dass einige europäische und asiatische Fahrzeuge im amerikanischen Fahrzeugset enthalten sind. Dieses Handbuch enthält:

• Busse.
• Lastwagen (1850 – 1930).
• Lastwagen (1935 – 1967).
• Lkw (1970 – 2020).

Busse

Pferdekutsche | Von 1850 bis

Eine gewöhnliche Pferdekutsche, die in den Anfangsjahren für den öffentlichen Verkehr eingesetzt wurde.

• Kosten:23.890 $
• Betriebskosten:3.982 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:18 km/h
• Motortyp:Pferd
• Leistung:1,0 kW
• Zugkraft:kN
• Kapazität:4
• Frachttyp:Passagiere
• Ladegeschwindigkeit:1,0x
• Emission:65
• Gewicht:1,0 t
• Lebensdauer:29 Jahre

Amerikanische Postkutsche | Von 1875 bis

Eine gewöhnliche Postkutsche, die in den Anfangsjahren für den öffentlichen Verkehr eingesetzt wurde.

• Kosten:32.605 $
• Betriebskosten:5.434 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:20 km/h
• Motortyp:Pferd
• Leistung:2,0 kW
• Zugkraft:kN
• Kapazität:5
• Frachttyp:Passagiere
• Ladegeschwindigkeit:1,0x
• Emission:61
• Gewicht:1,0 t
• Lebensdauer:29 Jahre

Macke | Von 1900 bis

Im Jahr 1900 bauten die Mack-Brüder ihren ersten erfolgreichen Personenbus. Acht Jahre lang fuhr er im Prospect Park in Brooklyn und wurde dann zum Truck umgebaut. Der Kilometerstand betrug eine Million Meilen!

• Kosten:71.164 $
• Betriebskosten:11.861 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:25 km/h
• Motortyp:Diesel
• Leistung:24 kW
• Zugkraft:kN
• Kapazität:9
• Frachtart:Passagiere
• Ladegeschwindigkeit:1,5x
• Emission:73
• Gewicht:4,0 t
• Lebensdauer:29 Jahre

Schneider PB2 | Von 1921 bis

Der Schneider PB2 war ursprünglich ein französischer Militärtransporter im Ersten Weltkrieg. Später wurde er exportiert und in vielen amerikanischen Städten, einschließlich New York, als Bus eingesetzt.

• Kosten:96.666 $
• Betriebskosten:16.111 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:35 km/h
• Motortyp:Diesel
• Leistung:35 kW
• Zugkraft:kN
• Kapazität:9
• Frachttyp:Passagiere
• Ladegeschwindigkeit:2,0x
• Emission:74
• Gewicht:5,0 t
• Lebensdauer:29 Jahre

Doppelwagen 44-S | Von 1942 bis

Twin Coach war von 1927 bis 1955 ein amerikanischer Fahrzeughersteller mit Sitz in Kent, Ohio.

• Kosten:211.823 $
• Betriebskosten:35.304 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:50 km/h
• Motortyp:Diesel
• Leistung:88 kW
• Zugkraft:kN
• Kapazität:14
• Frachtart:Passagiere
• Ladegeschwindigkeit:2,0x
• Emission:73
• Gewicht:6,9 t
• Lebensdauer:29 Jahre

GV-Goldfischglas | Von 1959 bis

Allgemein bekannt unter dem Spitznamen „Fishbowl“ (Goldfischglas; wegen der sechsteilig abgerundeten Windschutzscheibe) wurden mehr als 44.000 Exemplare dieses ikonischen nordamerikanischen Stadtbusses produziert.

• Kosten:272.078 $
• Betriebskosten:45.346 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:60 km/h
• Motortyp:Diesel
• Leistung:160 kW
• Zugkraft:kN
• Kapazität:15
• Frachttyp:Passagiere
• Ladegeschwindigkeit:3,0x
• Emission:72
• Gewicht:8,0 t
• Lebensdauer:29 Jahre

MAN SL 192 | Von 1970 bis

Standard-Stadtbus, der in großer Zahl gebaut wurde.

• Kosten:389.203 $
• Betriebskosten:64.867 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:80 km/h
• Motortyp:Diesel
• Leistung:141 kW
• Zugkraft:kN
• Kapazität:16
• Frachtart:Passagiere
• Ladegeschwindigkeit:3,0x
• Emission:70
• Gewicht:16 t
• Lebensdauer:29 Jahre

Chevrolet C60 | Von 1976 bis

Der C60 gehörte zur Chevrolet/GMC B-Serie und wurde gebaut und vielseitig eingesetzt, z.B. als Schulbus, Stadtbus und für andere Zwecke.

• Kosten:316.227 $
• Betriebskosten:52.705 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:80 km/h
• Motortyp:Diesel
• Leistung:160 kW
• Zugkraft:kN
• Kapazität:13
• Frachttyp:Passagiere
• Ladegeschwindigkeit:2,0x
• Emission:73
• Gewicht:6,0 t
• Lebensdauer:29 Jahre

Neuer Flyer D40 | Von 1990 bis

Der Stadtbus D40 wurde von New Flyer Industries gebaut. Seine Seitenwände bestanden aus Hohlrohren und waren mit Glasfaser verkleidet, während die Radschützer aus Edelstahl bestanden.

• Kosten:494.897 $
• Betriebskosten:82.483 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:90 km/h
• Motortyp:Diesel
• Leistung:190 kW
• Zugkraft:kN
• Kapazität:18
• Frachtart:Passagiere
• Ladegeschwindigkeit:3,0x
• Emission:68
• Gewicht:12 t
• Lebensdauer:29 Jahre

Maz 103 | von 1996 bis

Dieser Bus wird normalerweise für den Nahverkehr eingesetzt und wird noch heute in Weißrussland produziert.

• Kosten:583.470 $
• Betriebskosten:97.245 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:100 km/h
• Motortyp:Diesel
• Leistung:170 kW
• Zugkraft:kN
• Kapazität:19
• Frachtart:Passagiere
• Ladegeschwindigkeit:4,0x
• Emission:71
• Gewicht:11 t
• Lebensdauer:29 Jahre

Volvo 5000 | Von 1997 bis

Bei diesem Bus handelt es sich um einen Niederflur-Stadtbus mit Heckmotor auf Volvo-Chassis mit Aufbauten von Saffle.

• Kosten:522.052 $
• Betriebskosten:87.009 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:100 km/h
• Motortyp:Diesel
• Leistung:120 kW
• Zugkraft:kN
• Kapazität:17
• Frachtart:Passagiere
• Ladegeschwindigkeit:3,0x
• Emission:71
• Gewicht:10 t
• Lebensdauer:29 Jahre

Wright StreetCar | Von 2008 bis

Das Wright StreetCar ist ein von Wrightbus und Volvo entwickelter Gelenkbus. Es basiert auf einem angepassten Volvo B7LA-Chassis, hat eine separate Fahrerkabine und ist klimatisiert.

• Kosten:798.433 $
• Betriebskosten:133.072 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:100 km/h
• Motortyp:Diesel
• Leistung:220 kW
• Zugkraft:kN
• Kapazität:26
• Frachtart:Passagiere
• Ladegeschwindigkeit:4,0x
• Emission:69
• Gewicht:30 t
• Lebensdauer:29 Jahre

eCitaro | Von 2019 bis

Im eCitaro sind sechs bis zehn Batterien mit einer Gesamtleistung von bis zu 234 kWh verbaut.

• Kosten:360.488 $
• Betriebskosten:60.081 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:70 km/h
• Motortyp:Elektro
• Leistung:150 kW
• Zugkraft:kN
• Kapazität:17
• Frachttyp:Passagiere
• Ladegeschwindigkeit:5,0x
• Emission:63
• Gewicht:14 t
• Lebensdauer:35 Jahre

Lastwagen (1850 – 1930)

Amerikanische Pferdekutsche | Von 1850 bis

In den Vereinigten Staaten dauerte der wahre Höhepunkt der Waggon-Ära weniger als ein Jahrhundert, von etwa 1850 bis 1910.

• Kosten:23.890 $
• Betriebskosten:3.982 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:18 km/h
• Motortyp:Pferd
• Leistung:2,0 kW
• Zugkraft:kN
• Kapazität:4
• Frachttyp:Gesamte Fracht
• Ladegeschwindigkeit:1,0x
• Emission:64
• Gewicht:1,5 t
• Lebensdauer:15 Jahre

Amerikanische gedeckte Pferdekutsche | Von 1872 bis

Wagentyp, der im 18. und 18. Jahrhundert auch in den USA und Kanada häufig für den Fernverkehr eingesetzt wurde.

• Kosten:32.605 $
• Betriebskosten:5.434 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:20 km/h
• Motortyp:Pferd
• Leistung:2,0 kW
• Zugkraft:kN
• Kapazität:5
• Frachttyp:Gesamte Fracht
• Ladegeschwindigkeit:1,0x
• Emission:61
• Gewicht:1,0 t
• Lebensdauer:15 Jahre

Amerikanische Pferdekutsche mit Seitenrungen | Von 1872 bis

Wagentyp, der im 18. und 18. Jahrhundert auch in den USA und Kanada häufig für den Fernverkehr eingesetzt wurde.

• Kosten:32.605 $
• Betriebskosten:5.434 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:20 km/h
• Motortyp:Pferd
• Leistung:2,0 kW
• Zugkraft:kN
• Kapazität:5
• Frachttyp:Alle Fracht, außer Kunststoff, Maschinen, Werkzeuge, Lebensmittel, Waren
• Ladegeschwindigkeit:1,0x
• Emission:61
• Gewicht:1,0 t
• Lebensdauer:15 Jahre

Dampf-Pritschenwagen | Von 1894 bis

Dampflastwagen waren im frühen zwanzigsten Jahrhundert weit verbreitet, um Güter auf der Straße zu transportieren.

• Kosten:47.442 $
• Betriebskosten:7.907 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:25 km/h
• Motortyp:Dampf
• Leistung:4,0 kW
• Zugkraft:kN
• Kapazität:6
• Frachttyp:Alle Fracht, außer Kunststoff, Maschinen, Werkzeuge, Lebensmittel, Waren
• Ladegeschwindigkeit:1,0x
• Emission:77
• Gewicht:1,0 t
• Lebensdauer:20 Jahre

Dampfplanen-LKW | Von 1894 bis

Dampflastwagen waren im frühen zwanzigsten Jahrhundert weit verbreitet, um Güter auf der Straße zu transportieren.

• Kosten:47.442 $
• Betriebskosten:7.907 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:25 km/h
• Motortyp:Dampf
• Leistung:4,0 kW
• Zugkraft:kN
• Kapazität:6
• Frachttyp:Gesamte Fracht
• Ladegeschwindigkeit:1,0x
• Emission:77
• Gewicht:1,0 t
• Lebensdauer:20 Jahre

Benz Planen-LKW | von 1912 bis

Ein typisch früher Mercedes-Benz Lkw, damals noch auf Vollgummirädern.

• Kosten:85.304 $
• Betriebskosten:14.217 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:40 km/h
• Motortyp:Diesel
• Leistung:35 kW
• Zugkraft:kN
• Kapazität:7
• Frachttyp:Gesamte Fracht
• Ladegeschwindigkeit:2,0x
• Emission:70
• Gewicht:1,5 t
• Lebensdauer:29 Jahre

Benz Lkw mit Seitenrungen | Von 1912 bis

Ein typisch früher Mercedes-Benz Lkw, damals noch auf Vollgummirädern.

• Kosten:97.490 $
• Betriebskosten:16.248 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:40 km/h
• Motortyp:Diesel
• Leistung:35 kW
• Zugkraft:kN
• Kapazität:8
• Art der Ladung:Baumstämme, Stahl, Bretter, Baumaterial
• Ladegeschwindigkeit:2,0x
• Emission:70
• Gewicht:1,5 t
• Lebensdauer:29 Jahre

Mack AC Pritschenwagen | Von 1916 bis

Der AC-Schwerlaster mit der bekannten Kegelhaube war der Lkw, der ihm seinen Spitznamen Bulldog einbrachte. Mit seinem 6,2-Liter-Motor und Kettenantrieb war er leistungsstark und zuverlässig.

• Kosten:74.551 $
• Betriebskosten:12.419 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:30 km/h
• Motortyp:Diesel
• Leistung:34 kW
• Zugkraft:kN
• Kapazität:8
• Frachttyp:Gesamte Fracht
• Ladegeschwindigkeit:2,0x
• Emission:76
• Gewicht:3,0 t
• Lebensdauer:20 Jahre

Mack AC Planen-LKW | Von 1916 bis

Der AC-Schwerlaster mit der bekannten Kegelhaube war der Lkw, der ihm seinen Spitznamen Bulldog einbrachte. Mit seinem 6,2-Liter-Motor und Kettenantrieb war er leistungsstark und zuverlässig.

• Kosten:83.825 $
• Betriebskosten:13.971 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:30 km/h
• Motortyp:Diesel
• Leistung:34 kW
• Zugkraft:kN
• Kapazität:9
• Frachttyp:Gesamte Fracht
• Ladegeschwindigkeit:2,0x
• Emission:76
• Gewicht:3,0 t
• Lebensdauer:20 Jahre

AMO F15 Tankwagen | Von 1924 bis

Dieser sowjetische Lastwagen basierte ursprünglich auf dem Fiat F-15. es diente auch als Dienstfahrzeug für hochrangige Offiziere.

• Kosten:97.490 $
• Betriebskosten:16.248 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:40 km/h
• Motortyp:Diesel
• Leistung:40 kW
• Zugkraft:kN
• Kapazität:8
• Frachttyp:Rohöl, Öl, Treibstoff
• Ladegeschwindigkeit:2,0x
• Emission:71
• Gewicht:1,5 t
• Lebensdauer:40 Jahre

AMO F15 Tankwagen | Von 1924 bis

Dieser sowjetische Lastwagen basierte ursprünglich auf dem Fiat F-15. es diente auch als Dienstfahrzeug für hochrangige Offiziere.

• Kosten:73.117 $
• Betriebskosten:12.186 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:40 km/h
• Motortyp:Diesel
• Leistung:40 kW
• Zugkraft:kN
• Kapazität:6
• Frachttyp:Gesamte Fracht
• Ladegeschwindigkeit:1,0x
• Emission:71
• Gewicht:1,5 t
• Lebensdauer:40 Jahre

Ford Modell 77 Planen-LKW | Von 1930 bis

Ein allgegenwärtiger LKW, gebaut als Standardplattform mit vielen verschiedenen Aufbauteilen.

• Kosten:97.490 $
• Betriebskosten:16.248 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:40 km/h
• Motortyp:Diesel
• Leistung:44 kW
• Zugkraft:kN
• Kapazität:8
• Frachttyp:Gesamte Fracht
• Ladegeschwindigkeit:2,0x
• Emission:72
• Gewicht:2,5 t
• Lebensdauer:25 Jahre

Ford Model 77 Truck mit Seitenpfosten | Von 1930 bis

Ein allgegenwärtiger LKW, gebaut als Standardplattform mit vielen verschiedenen Aufbauteilen.

• Kosten:109.676 $
• Betriebskosten:18.279 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:40 km/h
• Motortyp:Diesel
• Leistung:44 kW
• Zugkraft:kN
• Kapazität:9
• Frachttyp:Alle Fracht, außer Kunststoff, Maschinen, Werkzeuge, Lebensmittel, Waren
• Ladegeschwindigkeit:2,0x
• Emission:72
• Gewicht:2,5 t
• Lebensdauer:25 Jahre

Lastwagen (1935 – 1967)

Opel Blitz Muldenkipper | Von 1935 bis

Ein äußerst beliebter Lastwagen von Opel, der in mehreren verschiedenen Versionen gebaut wurde.

• Kosten:253.939 $
• Betriebskosten:42.323 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:60 km/h
• Motortyp:Diesel
• Leistung:74 kW
• Zugkraft:kN
• Kapazität:14
• Frachttyp:Kohle, Eisenerz, Stein, Getreide
• Ladegeschwindigkeit:3,0x
• Emission:71
• Gewicht:2,5 t
• Lebensdauer:29 Jahre

Opel Blitz Tankwagen | Von 1935 bis

Ein äußerst beliebter Lastwagen von Opel, der in mehreren verschiedenen Versionen gebaut wurde.

• Kosten:253.939 $
• Betriebskosten:42.323 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:60 km/h
• Motortyp:Diesel
• Leistung:74 kW
• Zugkraft:kN
• Kapazität:14
• Frachttyp:Rohöl, Öl, Kraftstoff
• Ladegeschwindigkeit:3,0x
• Emission:71
• Gewicht:2,5 t
• Lebensdauer:29 Jahre

Opel Blitz Planen-LKW | Von 1935 bis

Ein äußerst beliebter Lastwagen von Opel, der in mehreren verschiedenen Versionen gebaut wurde.

• Kosten:217.662 $
• Betriebskosten:36.227 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:60 km/h
• Motortyp:Diesel
• Leistung:74 kW
• Zugkraft:kN
• Kapazität:12
• Frachttyp:Gesamte Fracht
• Ladegeschwindigkeit:3,0x
• Emission:71
• Gewicht:2,5 t
• Lebensdauer:29 Jahre

Studebaker US6 Muldenkipper | Von 1945 bis

Der Studebaker US6 ist ein 2,5 Tonner der Studebaker Corporation, der während des Zweiten Weltkriegs hergestellt und später im öffentlichen Dienst eingesetzt wurde.

• Kosten:290.217 $
• Betriebskosten:48.370 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:60 km/h
• Motortyp:Diesel
• Leistung:80 kW
• Zugkraft:kN
• Kapazität:16
• Frachttyp:Kohle, Eisenerz, Stein, Getreide
• Ladegeschwindigkeit:3,0x
• Emission:70
• Gewicht:5,0 t
• Lebensdauer:25 Jahre

Studebaker US6 Tankwagen | Von 1945 bis

Der Studebaker US6 ist ein 2,5 Tonner der Studebaker Corporation, der während des Zweiten Weltkriegs hergestellt und später im öffentlichen Dienst eingesetzt wurde.

• Kosten:290.217 $
• Betriebskosten:48.370 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:60 km/h
• Motortyp:Diesel
• Leistung:80 kW
• Zugkraft:kN
• Kapazität:16
• Frachttyp:Rohöl, Öl, Kraftstoff
• Ladegeschwindigkeit:3,0x
• Emission:70
• Gewicht:5,0 t
• Lebensdauer:25 Jahre

Studebaker US6 Planen-LKW | Von 1945 bis

Der Studebaker US6 ist ein 2,5 Tonner der Studebaker Corporation, der während des Zweiten Weltkriegs hergestellt und später im öffentlichen Dienst eingesetzt wurde.

• Kosten:253.939 $
• Betriebskosten:42.323 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:60 km/h
• Motortyp:Diesel
• Leistung:80 kW
• Zugkraft:kN
• Kapazität:14
• Frachttyp:Gesamte Fracht
• Ladegeschwindigkeit:3,0x
• Emission:70
• Gewicht:5,0 t
• Lebensdauer:25 Jahre

Studebaker US6 Truck mit Seitenrungen | Von 1945 bis

Der Studebaker US6 ist ein 2,5 Tonner der Studebaker Corporation, der während des Zweiten Weltkriegs hergestellt und später im öffentlichen Dienst eingesetzt wurde.

• Kosten:290.217 $
• Betriebskosten:48.370 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:60 km/h
• Motortyp:Diesel
• Leistung:80 kW
• Zugkraft:kN
• Kapazität:16
• Frachtart:Holz, Stahl, Bretter, Kunststoff, Baumaterial, Maschinen, Werkzeuge, Lebensmittel, Waren
• Ladegeschwindigkeit:3,0x
• Emission:70
• Gewicht:5,0 t
• Lebensdauer:25 Jahre

MAN 19.304 Muldenkipper | Von 1965 bis

Ein Sechsrad mit einem 230 PS starken V8-Motor. Erstmals lässt sich die Motorhaube nach vorne klappen, um Wartungsarbeiten zu erleichtern.

• Kosten:510.829 $
• Betriebskosten:85.138 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:80 km/h
• Motortyp:Diesel
• Leistung:220 kW
• Zugkraft:kN
• Kapazität:21
• Frachttyp:Kohle, Eisenerz, Stein, Getreide
• Ladegeschwindigkeit:4,0x
• Emission:73
• Gewicht:8,0 t
• Lebensdauer:35 Jahre

MAN 19.304 Tankwagen | Von 1965 bis

Ein Sechsrad mit einem 230 PS starken V8-Motor. Erstmals lässt sich die Motorhaube nach vorne klappen, um Wartungsarbeiten zu erleichtern.

• Kosten:510.829 $
• Betriebskosten:85.138 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:80 km/h
• Motortyp:Diesel
• Leistung:220 kW
• Zugkraft:kN
• Kapazität:21
• Frachttyp:Rohöl, Öl, Treibstoff
• Ladegeschwindigkeit:4,0x
• Emission:73
• Gewicht:8,0 t
• Lebensdauer:35 Jahre

MAN 19.304 Planen-LKW | Von 1965 bis

Ein Sechsrad mit einem 230 PS starken V8-Motor. Erstmals lässt sich die Motorhaube nach vorne klappen, um Wartungsarbeiten zu erleichtern.

• Kosten:413.528 $
• Betriebskosten:68.921 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:80 km/h
• Motortyp:Diesel
• Leistung:220 kW
• Zugkraft:kN
• Kapazität:17
• Frachttyp:Gesamte Fracht
• Ladegeschwindigkeit:4,0x
• Emission:73
• Gewicht:8,0 t
• Lebensdauer:35 Jahre

Isuzu Elf TLD20 Pritschenwagen | Von 1967 bis

Außerhalb Japans wird dieser sehr beliebte mittelgroße Lkw, der als N-Serie bekannt ist, noch heute hergestellt.

• Kosten:340.553 $
• Betriebskosten:56.759 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:80 km/h
• Motortyp:Diesel
• Leistung:55 kW
• Zugkraft:kN
• Kapazität:14
• Frachttyp:Alle Fracht, außer Rohöl, Öl, Kraftstoff
• Ladegeschwindigkeit:3,0x
• Emission:71
• Gewicht:10 t
• Lebensdauer:40 Jahre

Isuzu Elf TLD20 Tankwagen | Von 1967 bis

Außerhalb Japans wird dieser sehr beliebte mittelgroße Lkw, der als N-Serie bekannt ist, noch heute hergestellt.

• Kosten:437.853 $
• Betriebskosten:72.976 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:80 km/h
• Motortyp:Diesel
• Leistung:55 kW
• Zugkraft:kN
• Kapazität:18
• Frachttyp:Rohöl, Öl, Kraftstoff
• Ladegeschwindigkeit:4,0x
• Emission:71
• Gewicht:10 t
• Lebensdauer:40 Jahre

Lkw (1970 – 2020)

Peterbilt 359 | Von 1970 bis

Der langlebige Peterbilt 359 „Bull Nose“ ist ein Hochleistungslastwagen mit geringem Wartungsaufwand. Sein leistungsstarker Motor und viele Chromteile machten ihn zu einem Favoriten bei nordamerikanischen Truckern.

• Kosten:608.130 $
• Betriebskosten:101.355 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:80 km/h
• Motortyp:Diesel
• Leistung:350 kW
• Zugkraft:kN
• Kapazität:25
• Frachttyp:Gesamte Fracht
• Ladegeschwindigkeit:2,0x
• Emission:70
• Gewicht:20 t
• Lebensdauer:29 Jahre

Gaz 3307 Muldenkipper | Von 1989 bis

Angetrieben von einem V8-Benzinmotor wurde dieser Lkw mehr als 1,5 Millionen Mal produziert, hauptsächlich für den russischen Markt.

• Kosten:522.391 $
• Betriebskosten:87.065 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:90 km/h
• Motortyp:Diesel
• Leistung:125 kW
• Zugkraft:kN
• Kapazität:19
• Frachttyp:Kohle, Eisenerz, Stein, Getreide
• Ladegeschwindigkeit:5,0x
• Emission:70
• Gewicht:10 t
• Lebensdauer:40 Jahre

Gaz 3307 Tankwagen | Von 1989 bis

Angetrieben von einem V8-Benzinmotor wurde dieser Lkw mehr als 1,5 Millionen Mal produziert, hauptsächlich für den russischen Markt.

• Kosten:522.391 $
• Betriebskosten:87.065 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:90 km/h
• Motortyp:Diesel
• Leistung:125 kW
• Zugkraft:kN
• Kapazität:19
• Frachttyp:Rohöl, Öl, Kraftstoff
• Ladegeschwindigkeit:5,0x
• Emission:70
• Gewicht:10 t
• Lebensdauer:40 Jahre

Gaz 3307 Planen-LKW | Von 1989 bis

Angetrieben von einem V8-Benzinmotor wurde dieser Lkw mehr als 1,5 Millionen Mal produziert, hauptsächlich für den russischen Markt.

• Kosten:439.909 $
• Betriebskosten:73.318 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:90 km/h
• Motortyp:Diesel
• Leistung:125 kW
• Zugkraft:kN
• Kapazität:16
• Frachttyp:Gesamte Fracht
• Ladegeschwindigkeit:5,0x
• Emission:70
• Gewicht:10 t
• Lebensdauer:40 Jahre

Cascadia Tankwagen | Von 1995 bis

Die Cscadia ist das Flaggschiff von Freightliner. Erhältlich mit sparsamen oder leistungsstarken Motoren.

• Kosten:1.105.522 $
• Betriebskosten:184.254 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:100 km/h
• Motortyp:Diesel
• Leistung:405 kW
• Zugkraft:kN
• Kapazität:36
• Frachttyp:Rohöl, Öl, Kraftstoff
• Ladegeschwindigkeit:5,0x
• Emission:70
• Gewicht:15 t
• Lebensdauer:29 Jahre

Cascadia Tankwagen | Von 1995 bis

Die Cscadia ist das Flaggschiff von Freightliner. Erhältlich mit sparsamen oder leistungsstarken Motoren.

• Kosten:921.268 $
• Betriebskosten:153.545 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:100 km/h
• Motortyp:Diesel
• Leistung:405 kW
• Zugkraft:kN
• Kapazität:30
• Frachttyp:Gesamte Fracht
• Ladegeschwindigkeit:5,0x
• Emission:70
• Gewicht:15 t
• Lebensdauer:29 Jahre

FAW Jiefang Muldenkipper | Von 2014 bis

Diese in China hergestellten Lastwagen wurden über einen Zeitraum von 7 Jahren entwickelt und tragen Achter von 8 bis 24 Tonnen. Die Motoren sind mit bis zu 460 PS ausgestattet.

• Kosten:1.166.940 $
• Betriebskosten:194.490 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:100 km/h
• Motortyp:Diesel
• Leistung:350 kW
• Zugkraft:kN
• Kapazität:38
• Frachttyp:Kohle, Eisenerz, Stein, Getreide
• Ladegeschwindigkeit:5,0x
• Emission:66
• Gewicht:12 t
• Lebensdauer:40 Jahre

FAW Jiefang Tankwagen | Von 2014 bis

Diese in China hergestellten Lastwagen wurden über einen Zeitraum von 7 Jahren entwickelt und tragen Achter von 8 bis 24 Tonnen. Die Motoren sind mit bis zu 460 PS ausgestattet.

• Kosten:1.166.940 $
• Betriebskosten:194.490 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:100 km/h
• Motortyp:Diesel
• Leistung:350 kW
• Zugkraft:kN
• Kapazität:38
• Frachttyp:Rohöl, Öl, Treibstoff
• Ladegeschwindigkeit:5,0x
• Emission:66
• Gewicht:12 t
• Lebensdauer:40 Jahre

FAW Jiefang Planen-LKW | Von 2014 bis

Diese in China hergestellten Lastwagen wurden über einen Zeitraum von 7 Jahren entwickelt und tragen Achter von 8 bis 24 Tonnen. Die Motoren sind mit bis zu 460 PS ausgestattet.

• Kosten:982.686 $
• Betriebskosten:163.781 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:100 km/h
• Motortyp:Diesel
• Leistung:350 kW
• Zugkraft:kN
• Kapazität:32
• Frachttyp:Gesamte Fracht
• Ladegeschwindigkeit:5,0x
• Emission:66
• Gewicht:12 t
• Lebensdauer:40 Jahre

FAW Jiefang Truck mit Seitenpfosten| Von 2014 bis

Diese in China hergestellten Lastwagen wurden über einen Zeitraum von 7 Jahren entwickelt und tragen Achter von 8 bis 24 Tonnen. Die Motoren sind mit bis zu 460 PS ausgestattet.

• Kosten:1.166.940 $
• Betriebskosten:194.490 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:100 km/h
• Motortyp:Diesel
• Leistung:350 kW
• Zugkraft:kN
• Kapazität:38
• Art der Ladung:Baumstämme, Stahl, Bretter, Baumaterial
• Ladegeschwindigkeit:5,0x
• Emission:66
• Gewicht:12 t
• Lebensdauer:40 Jahre

Urbaner eTruck | Von 2020 bis

Das Design des Urban eTruck ist ebenso innovativ wie sein Elektroantrieb.

• Kosten:424.104 $
• Betriebskosten:70.684 $/Jahr
• Höchstgeschwindigkeit:70 km/h
• Motortyp:Elektro
• Leistung:200 kW
• Zugkraft:kN
• Kapazität:20
• Frachttyp:Gesamte Fracht
• Ladegeschwindigkeit:5,0x
• Emission:62
• Gewicht:10 t
• Lebensdauer:35 Jahre