Städte:Skylines – Leitfaden zur Transportwirtschaft

Details zu Kosten und Einnahmen für jedes Transportmittel in Vanilla Cities Skyline.

Transportökonomie im Überblick

Einführung

Öffentliche Verkehrsmittel in Cities Skylines sind sehr wichtig, um eine reibungslos funktionierende Stadt zu gewährleisten. Ein gut konzipiertes System entlastet die Straßen, sodass Cims und Services ihren Geschäften nachgehen können.

Öffentliche Verkehrsmittel können jedoch auch sehr teuer sein. Dieser Leitfaden soll die finanziellen Auswirkungen der einzelnen Transportmittel in Vanilla Cities Skylines dokumentieren. Auch wenn es vielleicht nicht möglich ist, dass alle Modi Geld für deine Stadt verdienen, hilft ein Verständnis der Grundlagen dabei, sicherzustellen, dass sie nicht zu einer Geldgrube werden, die deine Stadt in den Bankrott treibt.

Wenn Sie das Transportwesen als ein „Mini-Unternehmen“ in Ihrer Stadt betrachten, können Sie beginnen, eine einfache „Gewinn- und Verlustrechnung“ für dieses Unternehmen mit den folgenden Eingaben in Betracht zu ziehen:

• Einnahmen – Anzahl der Kunden multipliziert mit dem Fahrpreis.
• Variable Kosten – Die wöchentlichen Kosten für jedes in Betrieb befindliche Fahrzeug.
• Fixkosten – Die wöchentlichen Kosten für die mit dem Betrieb der Strecke verbundene Infrastruktur (d. h. Busdepot, U-Bahn-Station und Tunnel, Bahngleise, Fährterminal usw.).

Hinweis:Fixkosten Schließen Sie die einmaligen Kosten für die Installation der Infrastruktur aus, da diese Kosten keinen Einfluss auf Ihre laufende Budgetverwaltung haben – sobald die einmaligen Kosten angefallen sind, sind sie erledigt.

Jedes Transportmittel hat unterschiedliche Werte, aber diese Werte fallen in eine dieser drei Kategorien.

Daraus können Sie drei Schlüsselmetriken erstellen, um Ihre Leistung zu bewerten:

• Anzahl der Kunden – Es ist wichtig, zwei Denkweisen über Kunden zu verstehen – erstens die maximale Anzahl von Kunden, die ein bestimmtes Transportmittel befördern kann, und zweitens die Auslastungsrate (Prozent der genutzten Kapazität).
• Variabler Gewinn – der Gewinn/(Verlust), den die Fahrzeuge selbst erwirtschaften.
• Nettogewinn – der Gesamtgewinn/(abzüglich) nach Berücksichtigung aller variablen und fixen Kosten.

Dieser Leitfaden konzentriert sich auf drei der am häufigsten verwendeten Transportmittel. Andere werden in den kommenden Tagen hinzugefügt.

Informationsquellen im Spiel

Das Gesamttransportbudget finden Sie auf der Registerkarte "Transport" des Budgets:

Die Gesamtzahl der Passagiere finden Sie in der Transportinfo-Ansicht:

Wenn Sie in diesem Fenster auf den gewünschten Modus klicken, werden die Details nach Linie angezeigt (in diesem Fall – Busse):

Wenn Sie dann in diesem Fenster auf die Lupe jeder Linie klicken, werden die Liniendetails angezeigt:

Die Auslastung muss manuell berechnet werden. Nehmen Sie einfach die tatsächliche Anzahl der Fahrgäste dividiert durch die Anzahl der Fahrzeuge mal die Fahrgastkapazität, um die Auslastung zu bestimmen:

Umsatzberechnung

An jeder Haltestelle steigen einige Fahrgäste ein und andere aus.

Jedes Mal, wenn ein Kunde einsteigt, zahlt er den Fahrpreis. Natürlich zahlen sie nicht, wenn sie aussteigen.

Aufgrund dieser Ein-/Aus-Dynamik ist es möglich, dass ein Fahrzeug während einer Woche mehr zahlende Fahrgäste generiert, als es sein maximaler Kapazitätswert vermuten lässt.

Das Fahrzeugdetail (klicken Sie auf das Fahrzeug selbst, um es anzuzeigen) zeigt die Anzahl der Fahrgäste, die für die aktuelle Woche, die letzte Woche und den Durchschnitt seit der Inbetriebnahme des Fahrzeugs eingestiegen sind und den Fahrpreis bezahlt haben. Der aktuelle Wochenzähler wird jede Woche (natürlich) am Freitagmorgen zurückgesetzt (falls es Sie interessiert).

Offensichtlich sind die Spielzeit und die visuellen Darstellungen der Zeit nicht ganz aufeinander abgestimmt. Ein Tag vergeht in wenigen Sekunden (abhängig von der Spielgeschwindigkeit), während ein Fahrzeug auf dem Bildschirm an diesem „Tag“ nur ein paar Häuserblocks weit fährt. Realität und Spielspaß sind nicht 100% vereinbar. 🙂

Der Punkt ist, dass der Zähler jede Woche zurückgesetzt wird, unabhängig davon, wo sich das Fahrzeug entlang seiner Route befindet. Das Fahrzeug kann in einer gegebenen Woche mehr oder weniger Stopps mit mehr oder weniger Fahrgästen machen, bevor es zurückgesetzt wird. Daher können die wöchentlichen Einnahmen in gewissem Maße variieren.

Dieser Leitfaden basiert auf einer Auslastung von 100 %. Ihre Implementierungsentscheidungen sollten die hohe Wahrscheinlichkeit berücksichtigen, dass Ihre Leitungen nicht auf diesem Niveau betrieben werden und dass eine regelmäßige Überschreitung von 100 % unwahrscheinlich ist.

Bus

Faktorwerte

• Fahrzeugkapazität =30
• Tarif pro Kunde =1 Guthaben
• Fahrzeugkosten =12 Credits
• Festpreis (konventionelles Busdepot) =720 Credit

Um bei variablem Gewinn die Gewinnschwelle zu erreichen, müssen Ihre Busse eine durchschnittliche Auslastung von 40 % aufweisen (12 Fahrgäste mit jeweils 1 Gutschrift minus 12 Guthaben-Fahrzeugkosten gleich null).

Ein voll ausgelasteter Bus generiert 18 Credits (30 Credits Fahrpreis minus 12 Credits Kosten).

Um die Gewinnschwelle zu erreichen, müssen mindestens 40 Busse mit voller Kapazität in Betrieb sein (40 Busse mal 18 variabler Gewinn entsprechen 720, was den Fixkosten des Busdepots entspricht).

Wenn die Busse nicht ausgelastet sind (was kaum jemals der Fall sein wird), benötigen Sie eine Anzahl von Bussen von 40 geteilt durch die tatsächliche Kapazität, um die Gewinnschwelle zu erreichen. Wenn Sie beispielsweise zu 60 % ausgelastet sind, benötigen Sie 67 Busse, um die Gewinnschwelle zu erreichen.

BioFuel-Busse kosten die gleichen Betriebskosten und generieren die gleichen Einnahmen pro Passagier. Das BioFuel-Busdepot hat jedoch Fixkosten von 960 Credits, was bedeutet, dass Sie mindestens 54 Busse mit voller Kapazität betreiben müssen, um die Gewinnschwelle zu erreichen. Das Spiel erfordert, dass Sie entweder das konventionelle ODER das BioFuel-Busdepot haben, um Buslinien einzurichten. Danach können Sie bis zu 100.000 Busse nach Belieben ohne zusätzliche Fixkosten hinzufügen.

Andere Einrichtungen sind optional. Der Busbahnhof kann hilfreich sein, um Ihre Buslinien zu organisieren, aber es ist eine teure Einrichtung, deren Betrieb 1.200 Credits pro Woche kostet. Das bedeutet, dass Sie zusätzliche 67 Busse mit voller Kapazität benötigen würden, um diese Fixkosten auszugleichen.

Vorfahrtskosten

Wir werden in den nächsten Abschnitten sehen, dass U-Bahn-Tunnel und Bahngleise laufende Fixkosten verursachen, die ebenfalls berücksichtigt werden müssen. Den Bussen werden die Kosten für die Straßen, auf denen sie fahren, nicht in Rechnung gestellt. Diese Kosten sind im Straßenbudget enthalten und werden von der Allgemeinheit getragen. Dies gilt sogar für Straßen, die Bussen gewidmet sind oder Fahrspuren haben, die Bussen gewidmet sind. Sie werden sehen, dass Vorfahrtskosten ein Schlüsselelement bei der Planung anderer Transportmittel sind.

U-Bahn

Faktorwerte

• Fahrzeugkapazität =180
• Tarif pro Kunde =2 Credits
• Fahrzeugkosten =60 Credits
• Feste Kosten – Station =240 Credits, Tunnel =0,64 Credits pro Einheit

Um bei variablem Gewinn die Gewinnschwelle zu erreichen, müssen Ihre U-Bahnen eine durchschnittliche Auslastung von 20 % aufweisen (30 Fahrgäste mit jeweils 2 Credits minus 60 Credits Fahrzeugkosten gleich null).

Eine ausgelastete U-Bahn generiert 300 Credits (360 Credits Fahrpreis minus 60 Credits Kosten).

Die minimalen Fixkosten betragen 480 (zwei Stationen, KEINE Tunnel). Natürlich benötigen Sie einige Tunnel, um die Stationen zu verbinden. Wenn wir zum Beispiel 100 Tunneleinheiten haben, dann betragen die Fixkosten 64 für die Tunnel plus 480 für die Bahnhöfe, also insgesamt 544. Zwei Züge mit voller Kapazität würden die Fixkosten mehr als decken.

Die nächste logische Frage lautet also:Was ist das optimale Verhältnis von Tunnel zu Nutzung? Abgesehen von der Auslastung hängt die Antwort von zwei Variablen ab:Anzahl der Bahnhöfe und Anzahl der Züge. Die folgende Matrix zeigt, wie viel Tunnel Sie sich basierend auf einer bestimmten Anzahl von Bahnhöfen und Zügen „leisten“ können und trotzdem kostendeckend sind.

Wenn wir unser vorheriges Beispiel erweitern, erzeugen zwei Züge mit voller Kapazität 600 Credits an Marge, zwei Bahnhöfe kosten 480, was 120 Credits für die Strecke übrig lässt. Bei 0,64 Credits pro Einheit sind das 187,5 (188) Track-Einheiten, um die Gewinnschwelle zu erreichen.

Als allgemeine Richtlinie gilt:Wenn Sie mehr Züge als Bahnhöfe haben, können Sie ein ziemlich umfangreiches Tunnelsystem haben und trotzdem nahe am Break-Even sein.

In meiner begrenzten Spielerfahrung waren meine U-Bahnen die einzigen meiner Transportmittel, die auch nur annähernd einen Gewinn erzielten.

Die Metro scheint das wirtschaftlichste Verkehrsmittel mit einer hohen variablen Marge und potenziell niedrigen Fixkosten zu sein. U-Bahn-Stationen sind im Vergleich zu Bahnhöfen (960) preiswert (240). Den Unterschied sehen Sie im nächsten Abschnitt.

Zug

Faktorwerte

• Fahrzeugkapazität =240
• Tarif pro Kunde =2 Credits
• Fahrzeugkosten =100 Credits
• Feste Kosten – Station =960 Credits, Tunnel =0,96 Credits pro Einheit

Um bei variablem Gewinn die Gewinnschwelle zu erreichen, müssen Ihre Züge eine durchschnittliche Auslastung von 21 % aufweisen (50 Fahrgäste mit jeweils 2 Credits minus 100 Credits Fahrzeugkosten gleich null).

Ein voll ausgelasteter Zug erzeugt 380 Credits (480 Credits Fahrpreis minus 100 Credits Kosten).

Die minimalen Fixkosten betragen 1.920 (zwei Stationen, keine Gleise). Natürlich benötigen Sie einige Gleise, um die Stationen zu verbinden. Wenn wir beispielsweise 100 Gleiseinheiten haben, betragen die Fixkosten 96 für die Tunnel plus 1.920 für die Bahnhöfe, also insgesamt 2.016 Credits. Es werden mindestens 5 Züge benötigt, um die Gewinnschwelle zu erreichen, und der Betrieb von 5 Zügen über diese relativ kurze Distanz wird wahrscheinlich zu Problemen im Schienenverkehr führen.

Die Gleisabstandsmatrix für Züge ist hässlich:

Es genügt zu sagen, dass es unwahrscheinlich ist, dass Sie in Ihrer Stadt jemals Züge fahren werden, die sich selbst bezahlen werden.

Sonstige Hinweise:

• Zugkosten beinhalten auch die Kosten für alle Güterbahnhöfe oder Schienen in Ihrer Stadt. Diese Fixkosten generieren keine Einnahmen, die ausgeglichen werden könnten.
• Tracks von außerhalb der Karte sind nicht in Ihren Kosten enthalten. Wenn Sie diese Tracks jedoch löschen und neu erstellen oder umleiten, sind diese Kosten enthalten.
• Züge von außerhalb der Karte, die an Ihren Bahnhöfen halten, generieren keine Einnahmen. Die obige Analyse befasste sich nur mit der Verwendung von Zügen zur Personenbeförderung innerhalb einer Stadt.
• Angenommen, Sie spielen Vanilla und erhalten Zugang zu Verkehrsmitteln, wenn Ihre Stadt wächst, ist es wahrscheinlich, dass Ihre Stadt zu dem Zeitpunkt, an dem Sie die Größe erreichen, in der Züge verfügbar werden, genügend Gesamteinnahmen generiert, sodass die Implementierung von Zügen keine erhebliche Belastung darstellt auf deine Finanzen. Trotzdem ist es interessant, die Vergleiche anzustellen…

Schlussfolgerungen und Erkenntnisse

In CIties Skyline gibt es viele Gründe, öffentliche Verkehrsmittel zu implementieren, die nicht mit ihren Kosten oder ihrer Amortisationsfähigkeit zusammenhängen. Aber unabhängig von den strategischen Gründen empfehle ich Ihnen, die Wirtschaftlichkeit der verschiedenen Modi im Auge zu behalten und zu entscheiden, ob die Vorteile die Kosten der Implementierung überwiegen.

• Busse – insgesamt preiswert, aber die Anzahl der erforderlichen Fahrzeuge kann sie in einer größeren Stadt unhandlich machen.
• Metro – gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, wenn es in stark frequentierten Bereichen mit angemessenen Abständen zwischen den Haltestellen installiert wird.
• Züge – teuer, aber eine unterhaltsame Möglichkeit, eine größere Anzahl von Menschen durch Ihre Stadt zu bewegen.