Leitfaden für Panzerfahrer
Einführung
In dieser Anleitung werde ich erläutern, wie ich die Fahrerposition des Panzers mache:
- Grundlegende Panzermechanik.
- Fortgeschrittene Panzermechanik.
- Schnelle Wendungen bei hohen Gängen.
- Bewegen durch städtische Gebiete.
- Einen festsitzenden Tank lösen.
- Und einige hilfreiche Tipps und Tricks.
Dieser Leitfaden ist hauptsächlich für fortgeschrittene Mechaniker in den schweren Panzern gedacht, aber ich habe auch die Grundlagen eingefügt.
Kommunikation
Dies ist bei weitem das Wichtigste.
Kommunikation ist der Schlüssel, sie kann einen Kampf entscheiden oder brechen. Wenn Sie überhaupt nicht kommunizieren wollen, treten Sie keinem Panzertrupp bei, und wenn Sie einem Panzertrupp beitreten möchten, versuchen Sie, sich zumindest eine Art Mikrofon zu besorgen. Gute Kommunikationsfähigkeiten werden Ihr ♥♥♥ auf dem Schlachtfeld retten, wenn Sie Panzer oder Infanterie rufen, bestimmte Ziele vorantreiben oder sogar ausweichen. In der Lage zu sein, schnell zu kommunizieren, zu verstehen, was gefragt wird, und Bestellungen weiterzuleiten, macht die Dinge für alle viel einfacher. Das Schlachtfeld ist Chaos, überall Explosionen und Kleinwaffenfeuer; Befehle können in all dieser Verwirrung verloren gehen. Scheuen Sie sich nicht, noch einmal zu fragen, was gesagt wurde, oder fragen Sie einfach direkt, was Sie tun sollten.
Panzerfahren:Es ist ganz einfach!
Die Grundlagen
Zu Beginn müssen wir die Grundlagen des Panzerfahrens kennen, das heißt, den Panzer vorwärts, rückwärts, links und rechts bedienen und alle Komponenten aus der Position des Panzerfahrers verstehen!
Starten und Bewegen
Das Einsteigen in den Tank und das Starten ist einfach, indem Sie die F-Taste drücken und die E-Taste gedrückt halten, bis der Kreis eine volle Umdrehung macht und Sie den Motor im Leerlauf auslaufen hören.
Schalten
Als nächstes wird der Tank verschoben, ja, es ist ein Handbuch. Es gibt sechs Gänge im Tank (R, P, 1, 2, 3, 4). Wenn Sie die Umschalttaste drücken, wird der Motor aus der Parkstellung und in den ersten Gang gebracht! Durch Drücken der W-Taste bewegt sich der Panzer je nach Ausrüstungssatz, die S-Taste dient nur zum Brechen. Der erste Gang ist sehr langsam, aber er hat viel Drehmoment, sodass sich der Panzer in Bewegung setzen kann. Nachdem Sie etwas Geschwindigkeit gewonnen haben, können Sie dann in den zweiten Gang schalten, dann in den dritten, und wir können wirklich loslegen, wenn wir den vierten Gang einlegen! Während das Hochschalten Spaß macht, müssen wir auch wissen, wie man bei Bedarf herunterschaltet und rückwärts schaltet, indem man die linke ALT-Taste drückt, bis der Gang des Panzers auf die gewünschte Einstellung eingestellt ist. Der Rückwärtsgang liegt direkt unter dem Parkgang und ist sehr langsam, aber sehr notwendig.
Drehen
Die A- und D-Tasten sind, wie Sie drehen werden. Der Tank muss in einen Gang eingestellt werden, bevor Sie drehen können, der Wendekreis des Tanks hängt vom Zahnradsatz ab. Im ersten Gang ist der Wendekreis größer als im vierten Gang. Im Allgemeinen ist der erste und zweite Gang eine gute Wahl für schnelles Wenden auf Kosten der Geschwindigkeit. Drehen im dritten und vierten Gang ist möglich, aber stellen Sie sicher, dass genügend Platz für einen größeren Wenderadius vorhanden ist.
Panzerpositionierung
Bei der Positionierung des Panzers sollten Sie auf feindliche und verbündete Infanterie und andere Panzer auf dem Schlachtfeld achten. Eine Dankpanzerung ist vorne am dicksten und hinten am schwächsten, die Seiten bieten etwas Schutz, aber die vordere Panzerung ist am besten. Ein Panzer gegen Infanterie kann verheerend sein, wenn er richtig positioniert ist, damit Ihr Team vorrücken und den Angriff fortsetzen kann. Normalerweise ist es sicher, die Panzerung direkt auf die Stelle zu richten, an der Sie angreifen, aber das bedeutet nicht, dass der Panzer unangreifbar ist, Panzerabwehrraketen und Panzerminen sind immer noch Killer, also versuchen Sie, sich nicht zu weit von freundlicher Infanterie zu entfernen. Die Positionierung für Panzerkämpfe ist etwas anders, eine direkte Annäherung kann definitiv ein einfacher Kill für die gegnerische Seite sein, ein leichtes Anwinkeln Ihres Panzers um sogar 10° kann die Überlebensfähigkeit Ihres Panzers erheblich verbessern. Wenn Sie Ihren Panzer richtig positionieren, wenn Sie anderen Panzern gegenüberstehen, kann dies zu einer Ablenkung des gegnerischen Schusses führen, ohne Ihre Systeme zu beschädigen und Ihnen die Möglichkeit zu geben, sich zu wehren.
Panzerschaden
Wenn Ihr Panzer Schaden nimmt, kann es eines oder alle drei Systeme des Panzers sein
Turm
Der Turm ist dort, wo sich die Kanone befindet, auf dem Bildschirm gibt es eine Karte des Panzers, die die Richtung zeigt, in der sich der Turm derzeit befindet. Wenn dieses System beschädigt ist, bewegt sich der Turm nicht annähernd so schnell wie ein voll funktionsfähiger Panzer. Denken Sie an diese Turmposition, wenn sie beschädigt ist, und versuchen Sie, die Position des Panzers für alle Hinweise auszugleichen.
Spuren
Die Ketten bewegen den Panzer, wenn diese beschädigt werden, ist das nicht das Ende der Welt, aber wenn sie zerstört werden, werden Sie eine sitzende Ente sein, die im ersten, Park- oder Rückwärtsgang steckt. Achten Sie auf Schüsse gegen Ihre Ketten, Ihr Getriebe kann sich ändern, wenn Sie den Panzer in eine andere Richtung und Getriebe werfen.
Rumpf
Die Wanne ist die Gesamtpanzerung des Panzers, dieses System deckt alle Seiten des Panzers ab und gibt einen kleinen Einblick in die Schläge, die er einstecken kann.
Reparaturen
Die Reparatur des Tanks ist einfach, kann jedoch schwierig zu erhalten sein, wenn; hinter feindlichen Linien, nicht in der Nähe von Infanterie oder fehlender Kommunikation. Auf den meisten Karten (ausgenommen Angriffskarten) im HQ gibt es Reparaturstationen. Bestimmte Infanteristen können den Panzer im Feld reparieren, darunter Schützen, Panzerabwehr, Ingenieure und Unterstützungsklassen. Diese Klassen haben Schraubenschlüssel, mit denen der Tank repariert wird. Ingenieure können auch Reparaturstationen überall dort bauen, wo sich Vorräte befinden. Reparaturstationen sind sehr praktisch für die Panzertruppe und ermöglichen eine schnelle Reparatur. Munition hingegen kann nur vom HQ aus nachgeladen werden.
Angriffsfähigkeiten
Maschinengewehre
Alle größeren Varianten der Panzer im Spiel haben ein am Rumpf montiertes Maschinengewehr. Die kleineren Panzer haben keinen, also stelle sicher, dass du weißt, was du offensiv tun kannst. Die am Rumpf montierten MGs sind nicht die genauesten Dinge der Welt, daher ist es wichtig, Schüsse mit dem Leuchtspurfeuer und den Kugelspritzern zu führen. Das Wannen-MG eignet sich auch gut zum Räumen von Anti-Fahrzeug-Minen auf Straßen, stelle nur sicher, dass du darauf schießt, bevor du es überfährst.
Im Zweifelsfall zerquetschen
Das Überfahren Ihrer Feinde kann genauso befriedigend sein wie das Erobern eines Ziels, das Töten eines Panzers oder das Zerstören einer Garnison. Der Schlüssel ist, den Unterschied zwischen der Infanterie zu verstehen, Ingenieure haben die Fähigkeit, Minen zu legen. Wenn sie erfolgreich eine Mine runterkriegen, bevor du sie runterfährst, könnte eine böse Überraschung auf dich warten.
Fortgeschrittene Mechanik
Dieser Abschnitt ist für fortgeschrittene Fahrer gedacht.
In diesem Abschnitt werde ich das Fahren in der Stadt, fortgeschrittenes Wenden, das Lösen von Panzern und andere verschiedene Tipps und Tricks behandeln, die ich in über 300 Stunden Spielzeit gelernt habe.
Fortgeschrittenes Wenden
Nutze Zahnräder zu deinem Vorteil.
Wenn Sie zum ersten Mal in den Tank steigen, können Sie beim Anfahren sofort in den ersten Gang schalten. (Es ist eine kleine Änderung, aber es lohnt sich) Ab dem ersten Gang bewegt sich der Panzer langsam, aber sobald die Geschwindigkeit 3 km / h erreicht, kann der Panzer sehr schnell durch die Gänge schalten und in kürzester Zeit die Höchstgeschwindigkeit erreichen. Das Wenden in einem beliebigen Tank erfordert wenig Zeit und Platz. Zur richtigen Zeit im richtigen Gang zu sein, kann das Wenden zum Kinderspiel machen. Angenommen, Sie befinden sich auf dem Land in Sainte-Mère-Église und wollen in die Stadt fahren. Der Versuch, im ersten oder zweiten Gang eine langsame Kurve auf die Straße zu fahren, ist sehr effektiv, aber auch sehr langsam. Ein dritter oder vierter Gang ist sehr schnell, aber es ist leicht, sich an Trümmern oder sogar Gebäuden zu verfangen und Ihren Panzer zum Stehen zu bringen. In beengten Räumen wie in unserem Beispiel ist es leicht, eine falsche Bewegung zu machen und entweder Zeit zu verlieren, um an einen Punkt zu gelangen, an dem dringend zusätzliche Feuerkraft benötigt wird, oder Sie werden getötet, also wo ist der Mittelweg?
Technik
[3-4-3]
Es gibt ein paar Möglichkeiten, ein ADV zu machen. wiederum, die alle zumindest eine gewisse Übung erfordern. Das einfachste Manöver ist definitiv die 4-3-4-Technik, beginnend im vierten Gang und dann herunterschalten in den dritten Gang, um den Schwung des Panzers zu verlangsamen, um eine raffiniertere Kurve zu haben, und dann zurück in den vierten Gang, wenn die Kurve beendet ist! Diese Methode ist bei weitem die einfachste, kann aber mit einigen Komplikationen einhergehen, da das Schalten des Tanks aus dem vierten Gang normalerweise keinen großen Zeitverlust bedeutet, aber versehentlich in den falschen Gang zu schalten. Den Tank in einer schlechten Situation zu verlangsamen, kann die Dinge sehr schnell noch schlimmer machen.
Die „GAS-Wende“ und die „Halbpause“
Noch ein ADV. Wendetechnik nenne ich die „GAS-Wende“. Diese Technik wurde von mir selbst kultiviert und gemeistert und erfordert viel Übung, um effektiv durchzuziehen, aber es lohnt sich zu 100%. Der Grund, warum ich dies die „GAS-Drehung“ nenne, ist, dass diese Methode das Loslassen des Gasschlüssels erfordert. Diese Methode ist am effektivsten, wenn Sie in einem Gang bleiben und beim Einlenken das Gas wegnehmen.
Indem Sie das Gas wegnehmen, verlieren Sie gerade genug Vorwärtsdynamik, um die Kurven viel schärfer zu machen. Es ist wichtig, dass man bei diesen Hochgeschwindigkeitskurven nicht zu viel Vorwärtsdrang verliert, und genau hier glänzt diese Technik. Wenn Sie diese Methode verwenden, müssen Sie wirklich auf den Schwung des Panzers achten, wenn zu viel Vorwärtsschwung verloren geht, kann der Panzer stehen bleiben. Um dies zu verhindern, ist eine sorgfältige Manipulation der Geschwindigkeit erforderlich, indem Sie das Gas wegnehmen, bis etwas Schwung verloren geht, und dann sofort wieder Gas geben, um Sie direkt wieder in die Höchstgeschwindigkeit zu bringen. Indem Sie dies mehrmals in einer Kurve tun, kann es Ihren Wendekreis drastisch reduzieren!
Die „Half-Break“-Methode ist eine Fortsetzung der „GAS-Wende“. Das Drücken der S-Taste zwischen den Gaszyklen reduziert den Vorwärtsimpuls noch mehr, aber wenn Sie sie einfach antippen und dann sofort wieder aufs Gas gehen, kann die Wendezeit erheblich verkürzt werden. Beide Methoden funktionieren in allen Gängen, sind aber selbst für fortgeschrittene Fahrer äußerst schwierig durchzuführen. Es wird empfohlen, beim Ausprobieren dieser Methode in einem niedrigeren Gang zu beginnen und bis zum vierten Gang hochzuarbeiten.