Mit den Informationen und Techniken, die ich entdeckt habe, habe ich einige Möglichkeiten gefunden, Gefahren einfach, effektiv und natürlich sicher von einem Schiff zu „räumen“ oder zu entfernen. Dieser Leitfaden deckt alle Gefahren ab, die Charakteren der Stufe 7 derzeit bekannt sind.
Leitfaden für sichere Geschäfte
Die Arten von Gefahren, denen Sie begegnen werden
Auf den Schiffen, die Sie kaputt machen, gibt es eine ganze Reihe von Gefahren, die behandelt werden müssen, sonst passiert normalerweise etwas Schlimmes, wenn Sie versuchen, etwas Bestimmtes zu entfernen.
Bisher gibt es 4 Hauptgefahren, auf die Sie achten müssen, einige viel gefährlicher als andere.
- Druckbeaufschlagung, explosive Dekompression.
- Brennstoffleitungen und Reaktoren.
- Kühlmittelleitungen und die Umgebungssteuereinheit (ECU).
- Elektrogeräte, Energiezellen und Stromgeneratoren.
Hinweis:Bilder sind unterwegs.
Druckbeaufschlagung, explosive Dekompression
- Dies wird angesprochen, wenn Sie Ihr erstes richtiges Schiff starten, aber es ist trotzdem wichtig.
- Manchmal steht ein Teil des Schiffes unter Druck, ein anderer Teil nicht.
- Idealerweise funktionieren alle atmosphärischen Regler zusammen und entfernen die Luft aus allen Räumen, aber manchmal funktioniert das nicht, sodass Sie Türen öffnen müssen. Glücklicherweise können Sie die Luft mit wenig bis gar keinem Schaden entfernen, indem Sie die Türen nacheinander öffnen, solange Sie nicht vor der Tür stehen, wenn die Luft entweicht, ist alles in Ordnung. Sie können auf der Stelle bremsen, um zu verhindern, dass Sie durch die Luft etwas zurückbewegt werden.
Abgesehen von Ihrer Sicherheit ist es wichtig, das Schiff richtig zu dekomprimieren, um wertvolle Komponenten wie Triebwerke und Elektronik nicht zu beschädigen.
Brennstoffleitungen und Reaktoren
- Dies ist die gefährlichste Art von Gefahr, da sie buchstäblich das gesamte Schiff zerstören kann, wenn sie nicht richtig gehandhabt wird!
- Es gibt zwei verschiedene, aber verwandte Arten von Kraftstoffleitungen, die beide brennbar und explosiv sind, wenn sie mit der Säge geschnitten werden. Es gibt zwei Möglichkeiten festzustellen, ob eine bestimmte Kraftstoffleitung mit Kraftstoff gefüllt ist. Das erste ist, auf die Lichter entlang zu schauen, wenn sie an sind, hat es Kraftstoff. Wenn das nicht verfügbar ist, können Sie Ihre Hand auf ein Objekt legen (mit Z oder X) und sich das Geräusch anhören, das es macht. Wenn es ein pumpendes/sich bewegendes Flüssigkeitsgeräusch von sich gibt, dann ist es voll mit gefährlichem Kraftstoff.
Die erste ist eine orangefarbene Novafuel-Leitung, die entweder eigenständig ist oder mit Triebwerksgondeln und/oder Kraftstofftanks verbunden ist. Wenn die Leitung an einen Tank oder eine Triebwerksgondel angeschlossen ist, enthält sie wahrscheinlich Kraftstoff, also überprüfen Sie, um sicherzugehen. Tanks können eigenständig sein, aber das macht sie nicht weniger brennbar oder explosiv, also gehen Sie trotzdem vorsichtig mit ihnen um.
Die zweite ist eine violette Reaktorleitung, die Reaktoren mit Triebwerken verbindet und die gefährlichere der beiden ist. Diese sind auch lästiger zu handhaben.
Es gibt einige Möglichkeiten, diese Rohre ordnungsgemäß zu säubern, damit sie sicher durchtrennt werden können:
- Mit einem Utility Key kannst du eine Konsole finden, um die Kraftstoffleitungen zu entleeren. Dies ist die sicherste und effizienteste Methode zum Reinigen von Kraftstoffleitungen, da dies die „richtige“ Vorgehensweise ist und die Leitungen sofort gereinigt werden. Dies kann beide Arten von Linien betreffen, betrifft aber hauptsächlich violette Reaktorlinien.
- Nova-Kraftstoffleitungen haben im Allgemeinen ein Kraftstoffabsperrventil (normalerweise über einem Kraftstofftank), das sich wie die erste Option verhält, aber eingeschränkter ist. Es löscht sofort die Rohre, an die es angeschlossen ist, daher müssen auch alle anderen Kraftstoffleitungen mit ihren individuellen Werten gereinigt werden.
- Bei violetten Reaktorleitungen haben Sie vielleicht einen Schalter in der Nähe eines Triebwerks als Notauslöser für das Triebwerk gesehen, wenn Sie keinen Versorgungsschlüssel in Ihrem Inventar haben (sie bleiben tatsächlich auf allen Schiffen bestehen!). Dies sollte nur gemacht werden, wenn Sie keinen Universalschlüssel haben und der Bereich um die Seiten des Rohrs in der Nähe des Schalters größtenteils frei ist. Nach einem kurzen Moment werden ein paar Schwaden heißen Kraftstoffs herausspritzen und den Kraftstoff langsam aus den Rohren ablassen. In größeren Systemen reicht dies möglicherweise nicht aus, da es nach 10-15 Sekunden Leckage zu versiegeln scheint, sodass möglicherweise mehr als eine benötigt wird. Du kannst auch Lecks verursachen, indem du mit deinem Grappler auf das Rohr drückst oder einen Gegenstand darauf wirfst.
Reaktoren sind ziemlich selbsterklärend, verwenden Sie einfach Seile, um sie schnell und sicher zum Barge zu bringen, damit sie nicht explodieren und Sie und alles, was Ihnen lieb und teuer ist, zerstören. Machen Sie IMMER einen Weg frei, durch den sie gehen können, fast immer durch den Boden, da dies der direkteste Weg zum Schiff ist. Klasse-II-Reaktoren sind etwas Besonderes, da sie in sich geschlossen sind, sodass Sie den gesamten Reaktor herausziehen können und er immer noch an seiner Basis befestigt ist, wodurch eine Kernschmelze verhindert wird, bis Sie die Außenverkleidungen abziehen und den Kern wie bei einem Klasse-I-Reaktor entfernen. P>
Kühlmittelleitungen und die Umgebungssteuereinheit (ECU)
Wahrscheinlich die am wenigsten gefährliche Gefahr, da sie leicht zu handhaben ist.
Kühlmittelleitungen sind mit der Environmental Control Unit oder ECU verbunden und mit dem Reaktor verbunden. Glücklicherweise ist es ziemlich einfach, damit umzugehen, da Sie nur das Steuergerät finden, die Aluminiumabdeckung auf der Vorderseite abziehen und dann alle drei Kryokanister abziehen müssen, die sich an den Wänden des Inneren des Steuergeräts befinden. Wenn alle drei entfernt wurden und kein Eisnebel mehr da ist, dann sind die Kühlmittelleitungen komplett frei von Kühlmittel.
Kühlmitteltanks sind immer eigenständig und sollten mit Vorsicht behandelt werden, da sie bei unsachgemäßer Behandlung platzen können. Cryo friert Objekte ein, was sie sehr spröde machen kann. Gefrorene Gegenstände, die zerbrochen sind, werden oft zu Altmetall.
Elektrische Ausrüstung, Energiezellen und Stromgeneratoren
Wahrscheinlich die nervigste Gefahr, mit der man sich auseinandersetzen muss.
Energiezellen, Anschlusskästen, Sicherungskästen und Stromgeneratoren sind die Arten von Elektrogeräten, mit denen Sie sich auf Schiffen in Bezug auf Elektroarbeiten befassen werden.
Auf kleineren Schiffen finden Sie Energiezellen und Anschlusskästen. Ich empfehle, zuerst in die Wände zu schneiden, um die Energiezelle zu finden und sie zu entfernen, sobald sie entfernt ist, entfernen Sie dann die Anschlussdosen.
Auf größeren Schiffen finden Sie Stromgeneratoren und Sicherungskästen. Dies ist das Gegenteil von Energiezellen und Verbindungsstellen, da Sie sich zuerst mit den Sicherungskästen und dann mit dem Stromgenerator befassen möchten. Auf Schiffen befinden sich 2-3 Sicherungskästen, und Sie sollten auf eine bestimmte Weise damit umgehen, um 50% elektrische Schäden zu vermeiden. Verwenden Sie nicht den Hebel, um „Sicherung zu entfernen“, dies schadet Ihnen!
Suchen Sie zuerst nach dem Sicherungskasten und suchen Sie die weiße Sicherung. Verwenden Sie dann den Greifer, „reißen“ Sie ihn ab, sodass er nicht mehr Teil des Schiffes ist. Die Sicherung bleibt in der Halterung, aber es ist wichtig, dass sie eine vom Schiff getrennte Einheit ist. Ziehen Sie dann Ihren Cutter heraus und verbrennen Sie die Sicherung mit dem Stinger (Beam)-Kopf, bis sie knusprig ist.
Sobald Sie dies für alle Sicherungen getan haben, können Sie den Stromgenerator sicher entfernen, ohne elektrische Geräte in der Nähe zu elektrisieren (zerstören).
Sie können Stromgeneratoren entfernen, ohne sich um die Sicherungen kümmern zu müssen, aber es beschädigt nahe gelegene elektrische Teile und könnte Sie verletzen, wenn Sie ihnen zu nahe kommen.