Hast du dich jemals gefragt, welche die schnellsten Autos in Need for Speed Heat sind? Nun, hier ist eine kurze und süße Liste der Autos, die absolut die besten im Spiel sind.
Liste der schnellsten Autos in Need for Speed Heat
Der „OP“-Porsche 911 RSR
Dieses Auto ist zweifellos das beste Auto im Spiel. Mit dem richtigen Motortausch (vorzugsweise dem 3,5-Liter-V6) hat dieses Auto eine erstaunliche Beschleunigung bei mittlerer Geschwindigkeit, großartige Kurveneigenschaften und rundum guten Grip. Die Leute sagen, dass es wahrscheinlich zu stark ist, weil das Auto Kurven fährt, ohne so viel Geschwindigkeit zu verlieren.
McLaren F1
Der McLaren F1 ist eines der großartigsten Autos, das je gebaut wurde, und hält die Krone als schnellstes Auto mit Saugmotor der Welt. Bis wir diesen glorreichen BMW V12 mit einem Turbolader aufladen können, um eine ernsthafte Leistungssteigerung zu erzielen.
Wie auch immer, der McLaren F1 ist ein sehr guter Anwärter auf den RSR; sehr guter Grip, Kurvenverhalten, gute Highspeed-Beschleunigung. Möglicherweise müssen Sie den V12-Motor gegen einen geschmiedeten 2,6-Liter-I6-Motor austauschen, um die beste Leistung zu erzielen, aber ich bin beim serienmäßigen V12 geblieben und er ist immer noch gut.
Das Einzige, was dieses Auto davon abhält, den RSR zu schlagen, ist die Tatsache, dass es sich um ein kostenpflichtiges DLC-Auto handelt. Ich bin mir nicht sicher, ob es sich lohnt, 5 Dollar für ein Auto auszugeben. Aber Sie können Ihren F1 in den F1 LM oder GTR verwandeln, wenn das Ihr Geschmack ist. Außerdem fügt der DLC einige zusätzliche Rennen hinzu, damit Sie sich in diesem Spiel nicht langweilen.
Ferrari F40
Ich wette, einige von Ihnen werden dieses Poster aus Ihrem Zimmer wiedererkennen. Enzo Ferraris letztes Auto, das vor seinem Tod entworfen wurde, hinterließ uns einen der besten Ferraris, mit dem die Welt je gesegnet wurde.
Und sicherlich ist dieses Auto auch ein Segen für das Spiel. Der F40 hat eine der besten Beschleunigungen im Spiel (abgesehen vom Evo 9). Die Beschleunigung bei hohen Geschwindigkeiten ist sehr gut, selbst bei über 300 km/h. Das Handling des Autos ist auch großartig, es ist leicht und reaktionsschnell. Es kann mühelos durch Kurven driften.
Das einzige, was übrig bleibt, um diesem Auto so viele Fähigkeiten zu verleihen, ist, es durch einen 4,4-Liter-V8-Motor zu ersetzen.
Pagani Huayra BC
Eine italienische Schönheit mit einem deutschen Herz. Ich beziehe mich natürlich auf Pagani.
Der Huayra BC könnte wohl aus zwei Gründen mein Lieblingsauto sein:
- Das Handling ist sehr reaktionsschnell und leicht, man kann auf Kommando mit der Bremse driften, und das Auto kann ohne viel Unter- oder Übersteuern wirklich greifen.
- Die Hochgeschwindigkeitsbeschleunigung ist sehr gut, ungefähr auf Augenhöhe mit dem Ferrari F40, aber der F40 bevorzugt eine bessere Beschleunigung aus dem Stand von 0-60.
Der Huayra BC fühlt sich imo einfach richtig an. Es ist sicher teuer und die Gänge des Autos sind etwas hoch, aber dies ist eines der wenigen Autos, bei denen kein Motortausch erforderlich ist. So glücklich für Sie, dass Sie diesen AMG 6.0L V12 behalten können. Wahrscheinlich gegen ein 5-Gang-Getriebe tauschen, da der 6. und 7. Gang sinnlos erscheinen, da er hoch ist. Und Sie brauchen nur 5 Gänge, um die Höchstgeschwindigkeit (ca. 235 mph) zu erreichen.
Ford GT ’17
Der neue Ford GT sieht aus wie ein Raumschiff, das versucht, den ursprünglichen Ford GT nachzubilden. lol
Wie auch immer, der Ford GT ist ein weiteres sehr gutes Auto, das in ihrer Hinsicht mit dem F40 und dem Huayra BC auf Augenhöhe konkurriert. Wenn Sie nach einem billigeren Auto suchen, das Sie aus den dreien bauen können, würde ich sagen, dass der Ford GT die Antwort sein könnte.
Mit dem 3,9-Liter-V8 aus einem **Ferrari 488 Pista** haben Sie die Rivalität zwischen Ford und Ferrari im Wesentlichen beendet. Spaß beiseite, der 3,9-Liter-V8 scheint der beste Motor zu sein, aus dem man wählen kann, hauptsächlich wegen seiner wunderbaren Übersetzungsverhältnisse. Im Vergleich zum 6,2-Liter-V8 einer Corvette gibt es Ihnen vielleicht mehr Leistung, aber das Getriebe des Corvette-Motors ist meiner Meinung nach ziemlich schlecht. Sobald das Auto den 7. Gang erreicht, verlangsamt es sich wirklich auf mittlere Drehzahlen, was nicht ideal für hohe Geschwindigkeiten ist.
Der Ferrari-Motor hingegen hat kürzere Gänge, was für schnellere Schaltvorgänge sorgt. Mir ist auch aufgefallen, dass das Auto nicht so früh hochschaltet wie der Corvette-Motor, was erklären würde, warum der letzte Gang lang ist. Das Getriebe des Ferrari-Motors fühlt sich einfach besser an.
Nissan Skyline 2000 GT-R
Sicherlich ein unterschätztes Auto. Das Großvaterauto vor dem berüchtigten Godzilla. Ah ja, die Hakosuka.
Der Nissan Skyline 2000 GT-R wird als das beste JDM-Auto im Spiel bezeichnet. Es ist ein gut ausbalanciertes Auto, das mit Leichtigkeit greift und beschleunigt. Vielleicht nicht das Beste für Off-the-Line-Beschleunigung, aber bei hoher Geschwindigkeit ist das eine andere Geschichte.
Das einzige wirkliche Problem an dem Auto ist, dass es ein bisschen umständlich ist, es zum Übersteuern in einen Drift zu bringen, wenn man Kurven nehmen möchte. Möglicherweise muss die Handbremse verwendet werden, damit es in Haarnadelkurven hart übersteuert, aber ansonsten guter Grip.
Ein weiteres Problem, würde ich sagen, ist der Motortausch. Man muss dem Auto etwas ziemlich Sakrilegisches antun:indem man einen AMG 4.0L V8 hinein baut.
Mitsubishi Lancer Evo IX
Beim Evo 9 scheint es das genaue Gegenteil zu sein.
Im Gegensatz zum Hakosuka mit großartiger Hochgeschwindigkeitsbeschleunigung ist der Evo großartig bei der Startbeschleunigung mit einer erstaunlichen 0-60-Zeit von 1,70 Sekunden.
Es wurde der wahre RSR-Killer genannt, ehrlich gesagt ist es kein RSR-Killer. Beschleunigung könnte der Grund sein, warum die Leute es den RSR-Killer nennen. Aber das Auto zeigt wirklich seine Schwäche bei der Hochgeschwindigkeitsbeschleunigung (bei der der Hakosuka Skyline GT-R hervorragend ist) und auch bei seinen Kurvenfähigkeiten. Das Auto hat zwar sehr guten Grip, untersteuert aber manchmal gerne. Bremsen Sie am besten etwas früher oder treten Sie doppelt auf die Bremse, damit es durch die Kurven driftet, was Sie Zeit kosten kann.
Wie ich schon sagte, kein RSR-Killer und nicht das beste JDM-Auto rundum, aber auf bestimmten Strecken (wie Zeitfahren) kann dieses Auto ziemlich gut sein.
Ehrenauslassungen (Sorta)
Nicht alle Autos sind konkurrenzfähig. Sogar die auf die Rennstrecke ausgerichteten Autos scheinen eine gute Wahl zu sein, aber in der NFS-Logik ist das nicht der Fall.
McLaren P1 GTR
Über 2,1 Millionen Dollar für dieses Track-Biest. Leider hat das Auto dieses seltsame Grip-Handling, bei dem es den Grip verliert, wenn es zu lange dreht. Außerdem ist der 7. Gang sehr lang, was die Beschleunigung bei hoher Geschwindigkeit schrecklich macht. Und nein, Sie können nicht auf ein 6-Gang-Getriebe umsteigen, da dies die Höchstgeschwindigkeit beeinträchtigen würde.
McLaren P1
Apropos P1 GTR, das Straßenauto ist noch schlimmer. Das Auto untersteuert fürchterlich. Selbst wenn Sie versuchen, eine Driftaufhängung und so weiter zu machen, um das Auto zum Übersteuern zu bringen, greift und untersteuert es immer noch. Wie schade…
Aston Martin Vulkan
Ich weiß nicht, was ich zu diesem Auto sagen soll:Es ist einfach meh. Die Beschleunigung ist nicht die beste und das Handling ist anständig gut mit etwas gutem Grip, aber der Huayra BC, etwas teurer, aber viel besser in der Beschleunigung, ist einfach ein besseres Auto.
Ferrari FXX K Evo
Das teuerste Auto im Spiel, aber nicht das beste. Es hat einen guten Grip, aber es ist schwierig, es durch die Kurven zu driften. Auch die Beschleunigung ist anständig, aber der 7. Gang macht das Auto, wie bei vielen Autos, langsamer. Über 2 Millionen US-Dollar und es ist nicht einmal in den Top 5 … schade.
LaFerrari
Das Straßenauto, das so angepasst werden kann, dass es wie der FXX K aussieht (nicht der Evo). Offenbar hat der LaFerrari ein ausgewogeneres Fahrverhalten zwischen Drift und Grip. Während der FXX K Evo Grip hat, kann der LaFerrari meiner Meinung nach besser in Kurven fahren. Und es ist eine Million Dollar weniger für ein Auto, das tatsächlich besser abschneidet als seine Rennstreckenvariante. Aber wie der FXX K Evo verliert der LaFerrari an Hochgeschwindigkeitsbeschleunigung.
Von diesen fünf Auslassungen könnte der LaFerrari die bessere Wahl sein.