Eine Einführung in die Handhabungsmechanik von HP2010/Remastered und die besten TA-Autos für jede Stufe.
Handhabungsmechanik und Fahrzeugempfehlungen
Im Drift bremsen
Dieser BTD, der charakteristischste und wichtigste Teil des Handhabungssystems, scheint größtenteils wie eine verbesserte Version von Burnout Paradise zu sein und sieht auch der Ridge Racer-Serie ähnlich. HP2010 betont jedoch das Gewichtsgefühl der Autos, und das anfängliche Einlenken ist ziemlich langsamer. Vorwegzunehmen, wann Sie den Drift einleiten müssen, ist der Schlüssel zur Kontrolle Ihrer Ideallinie.
Und es gibt das Gummibandmodell der Driftgeschwindigkeit. Je größer Ihr Winkel ist, desto geringer wird Ihre Geschwindigkeit sein. Unterschiedliche Autos haben unterschiedliche Driftwinkel für den gleichen tatsächlichen Lenkwinkel und unterschiedliche Kurvengeschwindigkeiten. Wenn Sie einen Drift beenden können, ohne Ihr Heck mit etwas anderem zu berühren (das wird Ihren Drift sofort abbrechen), werden Sie, wenn Sie den Drift fast beenden, 90 % bis 95 % Ihrer Eintrittsgeschwindigkeit oder ~ 20 bis 30 km/h weniger fahren. Der Gummibandeffekt beim Verringern des Driftwinkels bewirkt, dass Ihr Auto schnell beschleunigt, vielleicht sogar schneller als Cop Nitrous. Das bedeutet, dass Ihre Geschwindigkeit weitgehend davon abhängt, wie lange Sie Ihren Drift aus einer Kurve halten können, und von der Kraft Ihres Lachgases.
Lassen Sie die Gastaste auf der Tastatur los und drücken Sie sie erneut, oder drücken Sie leicht den Bremsauslöser auf dem Gamepad, um den Geschwindigkeitsverlust zu minimieren, um einen Drift einzuleiten. Ziehen Sie in engen Kurven im Drift die Handbremse an.
Geschickte Fahrer messen und verbrauchen ihr Lachgas kurz vor Beginn eines Drifts, um die Kurvengeschwindigkeit zu maximieren.
Wenn Sie beim Driften seitlich in den Verkehr/eine Straßensperre stürzen, wirkt sich dies nicht sehr auf Ihre Geschwindigkeit aus, da sie sich auf magische Weise erholt. Nutzen Sie es zu Ihrem Vorteil.
Lachgas und Zahnräder
Alle Lachgas scheinen eine konstante Beschleunigung statt Kraft (im physikalischen Sinne) zu haben, daher ist es am besten, sie bei mittleren bis hohen Geschwindigkeiten zu verwenden.
Nitrous wird gewonnen durch:Driften (unabhängig vom Winkel, bevorzugt kleine Drifts), Racer entgegenkommend, Beinaheunfälle (entgegenkommende Beinaheunfälle zählen nicht für Cops) und Abkürzungen nehmen. Die Verstärkungsrate scheint bei allen Autos konstant zu sein.
Alle Polizeiautos teilen sich das gleiche Lachgas, das sehr stark ist, aber schnell verbraucht wird und keine Höchstgeschwindigkeit erreichen kann. Allerdings sind sie auch in der Racer-Variante frei von vielen Verhaltensweisen.
Racer Nitrous unterscheidet sich von Auto zu Auto in der Leistung. Es kann die gleiche Höchstgeschwindigkeit wie Turbo erreichen, wenn es lange genug verwendet wird, aber:
- Es dauert ungefähr eine Sekunde, bis die volle Leistung erreicht ist (Schaltfläche "Spam vermeiden").
- Wird in den Intervallen des Gangwechsels verschwendet (Daher werden im Allgemeinen Autos mit weniger Gängen unter Lachgas besser abschneiden!).
- Kann die Drehzahl bei gleicher Geschwindigkeit höher als gewöhnlich drücken, was zu früheren Hochschaltungen führt (IRL ist unmöglich, aber der Drehzahlmesser dieses Spiels entspricht nicht der tatsächlichen Motordrehzahl.)
- Wird zum Problem, weil viele Autos Overdrive-Gänge haben. Diese zusätzlichen Gänge stellen sicher, dass jedes Auto der gleichen Stufe unter Nitrous/Turbo vergleichbare Höchstgeschwindigkeiten hat (280/310/350/380/410 für T1-5). Viele zusätzliche Gänge führen jedoch dazu, dass das Auto langsamer wird und nicht bis unterhalb der roten Linie herunterschalten kann. T4 Murcielago/Reventons und 911 GT3 RS sind einige Beispiele, die stark darunter leiden.
TA Beste Autos
Meistens versucht die Auswahl für WR IIRC. Einige Autos in Cop können aufgrund der verbesserten Nitro- und Höchstgeschwindigkeiten viel schneller sein als die Racer-Variante, und die Autos mit sehr hohen Höchstgeschwindigkeiten in Racer werden in Cop abgeschwächt.
Für heiße Verfolgungsjagden müssen Sie möglicherweise etwas Dauerhafteres in Betracht ziehen!
Stufe 1
Mazda RX8, Porsche 911 Turbo
- RX8 hat eine anständige Höchstgeschwindigkeit und ein nahtloses Drift-Handling, sogar in der Lage, geradlinig zu driften, aber das Einlenken ist etwas langsamer. Der 911 Turbo hat großartiges Lachgas, nur 5 Gänge und die höchste Höchstgeschwindigkeit seiner Klasse, aber sein Driften ist kniffliger.
Meiden Sie Evo X.
Stufe 2
Maserati GranTurismo S/GranCabrio, Carbon E7 (Cop-exklusiv/in Remastered entfernt)
- Diese Klasse ist vielleicht die ausgeglichenste, die Maseratis sind nicht viel schneller als alles andere. Carbon E7 hat selbst unter den Polizeiautos eine sehr hohe Höchstgeschwindigkeit.
Vermeiden Sie Challenger, 8C Competizione Hardtop.
Stufe 3
Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series, Aston Martin V12 Vantage/Porsche 911 Speedster (nur bei Veranstaltungen mit Autobahn/vielen langen Geraden)
- In fähigen Händen kann der SL65 Zeiten fahren, die es mit den besten T4-Autos aufnehmen können. V12 Vantage und 911 Speedster haben absurd hohe Höchstgeschwindigkeiten unter Nitrous/Turbo (380+ km/h) und können sogar den SL65 auf gerader Linie schlagen.
Vermeiden Sie Panamera.
Stufe 4
Dodge Viper SRT-10 ACR, Mercedes-Benz SLR 722 Stirling Moss (in Remastered entfernt)/Lamborghini Diablo SV
- ACR hat die beste Kurvengeschwindigkeit in der Klasse. Es hat Overdrive-Gänge, aber der Herunterschaltpunkt liegt bei ~335 km/h, sodass der Verlust gemildert werden kann. Stirling Moss/Diablo SV sind besser bei hohen Geschwindigkeiten.
- Porsche Carrera GT, Pagani Zonda Cinque sind viel besser in Cop für verbesserte Höchstgeschwindigkeit und Lachgas.
Vermeiden Sie Ford GT.
Stufe 5
McLaren F1/Gumpert Apollo S, Koenigsegg CCX
- Sowohl der F1 als auch der Apollo S haben hervorragende Kurveneigenschaften und Raketensalpeter. Ich bin jedoch nicht gut genug, um festzustellen, was schneller ist.
- CCX kann seine Geschwindigkeit bei 400-410 halten, macht es schneller auf langen Geraden und ist das schnellste für die Seacrest Tour.
- Koenigsegg CCXR Edition, alle Veyron-Versionen haben sehr wenig Lachgas in Racer. Sie können in Cop-Versionen tatsächlich relevant sein.
Vermeiden Sie Agera.