Leitfaden für den schweren Modus
Einführung
Der harte Modus ist viel härter als der mittlere, so sehr, dass Sie bei „mittel“ sehr erfolgreich sein können und dann bei „hart“ gegen eine Mauer laufen. Es ist mir passiert und hier teile ich die Strategien, die es behoben haben.
Über diesen Leitfaden
Der harte Modus schmälert den Umsatz. Das bedeutet, dass die Margen noch enger sind. Wenn Sie diesen Leitfaden lesen, ist Ihnen wahrscheinlich das Geld ausgegangen oder es fließt so langsam ein, dass es mühsam ist, „hart“ zu spielen – also versucht dieser Leitfaden, das für Sie zu beheben.
Wir werden bessere Margen finden und mehr von allem profitieren, was Sie bauen oder kaufen. Wir zahlen keine Kredite ab, sondern finanzieren weitere Projekte. Wir werden auf dem Hin- und Rückweg Geld verdienen. Wir werden bei allem, was wir tun, Vorteile haben.
- Transportgrundlagen
- Rentabilität:Schiffe
- Wirtschaftlichkeit:Auslastung – Geschwindigkeit, Steigungen und Leergut zählen
- Mehr Kredite
- Investitionen mit Vorteilen
- Sind „Upgrades“ Upgrades?
Wenn Sie die Strategien in diesem Abschnitt anwenden, wird der harte Modus nicht nur mehr Spaß machen, Sie werden auch sehen, dass Ihr Transportunternehmen die Geschichte des Transportwesens viel näher verfolgen wird – und ja, volle Anerkennung für die Macher des Transportfiebers es tut es.
Transportgrundlagen
Ein Großteil dieses Leitfadens folgt aus diesem Abschnitt. Es mag allzu offensichtlich erscheinen, aber lassen Sie es so weit wie möglich auf sich wirken. Das Wörterbuch sagt:
„Transport“ – die Bewegung von Waren und Personen von Ort zu Ort
Lustigerweise spiegelt das Einkommensmodell in Transport Fever 2 dies wider – wir erhalten Einnahmen für:
- Güter:zurückgelegte Entfernung.
- Mitfahrer:zurückgelegte Strecke multipliziert mit Geschwindigkeitsfaktor (dazu später mehr).
Daraus können wir ableiten, dass wir nicht mit Waren herumstehen oder be- und entladen möchten:
Wir wollen Dinge, die jederzeit Distanzen überbrücken – das Einzige, wofür wir bezahlt werden.
Der Fahrgastzuschlag für die Geschwindigkeit scheint am stärksten von der Höchstgeschwindigkeit des langsamsten Fahrzeugs auf einer Linie beeinflusst zu werden. Mit anderen Worten:Wenn Sie die letzte Lokomotive oder den letzten Waggon von 80 km/h auf 100 km/h aufrüsten, steigt die Prämie für die Geschwindigkeit (es ist dann ein schnellerer Service).
Zusammenfassung
Waren wollen am richtigen Ort sein, Menschen wollen auch schnell dort sein. Ach ja und es muss Fenster haben? Das bedeutet auch, dass im sehr frühen Spiel, in dem alles kriecht, der Transport von Waren am besten für dich ist.
Rentabilität:Schiffe
Rentabilität ist der Schlüssel, insbesondere zu Beginn. Ihre ersten Entscheidungen bestimmen die Wachstumsgeschwindigkeit.
Wieso den? Nun, es ist ein gewaltiger Unterschied, ob Sie 100.000 pro Jahr für Ihre ersten 5 Millionen Investitionen oder 500.000 pro Jahr zurückbekommen. Dieser Effekt verstärkt sich:Nach 10 Jahren haben Sie jeweils 6,1 oder 13 Millionen durch Reinvestition der Gewinne.
Lassen Sie uns nun 4 Transportarten in den früheren Jahren des Spiels gegenüberstellen. Sehen Sie sich diesen Screenshot eines harten Spiels von 1880 und das Verhältnis zwischen Einnahmen und Kosten (Rentabilität) an:
Wie Sie sehen können, bringt die Schiffsroute äußerst regelmäßige Einnahmen zum etwa 2,5-fachen ihrer Kosten. Daran kommt kein anderer Transporttyp heran. Die Investition ist auch ziemlich gering:Flüsse und Meere sind kostenlos, kleine Häfen und Schiffe sind relativ billig, haben eine lange Lebensdauer und sind billig im Betrieb.
Der Personenverkehr funktioniert in diesem Beispiel gut, aber ich würde damit erst beginnen, wenn Ihre Städte durch Warenversorgung gewachsen sind und die Züge mit etwa 100 km/h fahren.
Beachten Sie, dass alle 4 Linien für mindestens 75 % ihrer (Hin- und Rück-)Fahrt eine (kostenpflichtige) Ladung tragen, was ihnen hilft, rentabel zu sein. Mehr dazu im nächsten Kapitel zur Nutzung.
Zum Schluss
Versuchen Sie zuerst, die rentabelste Versandroute zu finden. Ein Beispiel finden Sie im nächsten Abschnitt. Es lohnt sich, mit einer günstigen Karte zu beginnen und sich Zeit zu nehmen, um nach rentablen Linien zu suchen, insbesondere dort, wo Sie 2-3 Städte versorgen und ausbauen können, die Sie später mit Passagierdiensten verbinden können.
Wenn Häfen mit Pferden und Wagen oder frühen Lkw-Diensten mit Städten, Werken und Ressourcen verbunden werden müssen, ist das in Ordnung:Die Investition für den Straßenteil ist gering und der Straßentransport ist im Gegensatz zum Schienennahverkehr zumindest rentabel.
Profitabilität:Auslastung – Warum Schnelligkeit, Leergut und Gradienten wichtig sind
Während sich das erste Kapitel über die Rentabilität mit Transportarten befasste, ist es ebenso wichtig, das Fahrzeug oder die Infrastruktur, in die Sie investiert haben, für eine maximale Rendite zu nutzen. Das bedeutet:
- Laufe so schnell wie möglich, du wirst nur für Lasten bezahlt, die Entfernungen zurücklegen.
- Mit voller Ladung fahren – Leergut bringt keine Einnahmen.
- Für Schiene und Straße möglichst viele Linien über dieselbe Infrastruktur führen (ohne Punkt 1 zu beeinträchtigen).
- Upgrade nur gegen Ende der Fahrzeuglebensdauer oder wenn wesentlich bessere Fahrzeugtypen eintreffen.
1. Lauf schnell, nimm den einfachen Weg
Ein Zug, der mit 10 km/h eine Steigung hinauffährt, verdient 1/3 eines Zuges, der mit 30 km/h fährt. Das sind bereits 67 % der Kapazität! Passen Sie also Ihre Zuglänge so an, dass Sie nicht an Bahnhöfen warten müssen, um sich zu füllen, und die Geschwindigkeit, mit der der Waggon fährt.
Im Allgemeinen, aber besonders in der Dampfzeit und zu Beginn des Spiels, vermeiden Sie es einfach, Lasten auf steile Steigungen zu nehmen. Konzentrieren Sie sich auf die tief hängenden Früchte. Halten Sie sich in den Tälern und in der Nähe von Wasser auf, genau wie im Industriezeitalter.
2. Fahren Sie mit Volllast – die ganze Zeit
Wenn Sie an Lieferungen gewöhnt sind, bei denen Sie leer zurücklaufen, bedeutet dies, dass Sie Ihre Investition nur zu 50 % der Zeit nutzen – im besten Fall. Was wir also wollen, ist, jederzeit eine zahlende Ladung zu haben. Dies ist für jeden Transport über Wasser einfach, aber schwieriger für (Eisenbahn-)Dienste, die spezielle Waggons erfordern.
Aber zuerst und zur Veranschaulichung, eine großartige Möglichkeit, Ihr Spiel zu beginnen und einen 2,5-fachen Umsatz-Kosten-Faktor zu erzielen. Was Sie brauchen, ist ein Bauernhof in der Nähe einer Stadt und ein Lebensmittelverarbeitungsbetrieb in einer Entfernung wie dieser:
Hier nehmen 2 oder 3 kleine, preiswerte Boote volle Ladungen Getreide und kehren mit halben Ladungen Lebensmittel zurück zum Ausgangspunkt, was gut für Auslastung und Gewinn ist. Wenn es in der Nähe der Verarbeitungsanlage einen anderen Bauernhof gibt, könnten Sie einen Straßendienst dorthin fahren, damit der Lebensmittelrücklauf auch voll ist. Das ist ungefähr so profitabel, wie Sie es im frühen Spiel bekommen werden. Übrigens verteilen Pferde oder Lastwagen die zurückgebrachten Lebensmittel in der Stadt.
3. Bahnbestandsnutzung – 2 Lieferketten
Dies sind 2 bekannte Lieferketten, die eine hohe Waggonauslastung bieten:
- Wood mit meist Flachwagen und einigen Güterwagen für die Werkzeuglieferung.
- Rohöl, das vollständig mit Tankern erledigt werden kann.
Andere Guides haben dies erwähnt, aber was wichtig ist, ist (a) den Abschnitt ohne Last zu minimieren und (b) minimale Spuren zu verwenden. Die unbezahlten Streckenabschnitte sind in diesem Diagramm rot dargestellt:
Um eine effiziente „Holz“-Versorgungslinie zu veranschaulichen, sehen Sie sich dieses Beispiel im Spiel mit „Bezahlen von Ladungen“ in Grün und „Leere Ladungen“ in Rot an. Wir verwenden nur 1 zweigleisige (kostengünstige) Linie:
Hier liegt das Werkzeugwerk mittendrin und auch nicht zu weit von einer Stadt entfernt. Zuerst lassen wir das voll beladene A>B-Schüttholz ans andere Ende laufen. Dann kehren wir mit Brettern zurück und nur das abschließende C>A-Stück fehlt an einer zahlenden Ladung. Für aufmerksame Beobachter kehrt die Tools-to-City zwar mit leeren Waggons zurück, aber nur mit wenigen Waggons – das schmälert den Gewinn also nicht allzu sehr.
Schlussfolgerungen
Neben der Art des Transports liegt unser 2. Fokus auf einer hohen Bestandsauslastung:Leerfahrten reduzieren, Ladezeiten verkürzen und Laufgeschwindigkeiten optimieren. Auch hier können Boote mit niedrigen Betriebskosten alle Arten von Gütern transportieren, was es ermöglicht, Ladungen auf allen Abschnitten ihrer Reise zu haben – vielleicht sogar, um verschiedene Versorgungslinien zu bedienen.
Nehmen Sie sich zu Beginn Zeit, um die besten Optionen zu identifizieren – in der Regel gibt es auf jeder Karte ein paar Highlights, darunter die Möglichkeiten der Holz- und Ölversorgungskette für die Schiene. Beachten Sie, dass die Eisenbahn im Jahr 1850 ziemlich schwer rentabel zu machen ist, also sollten Sie einige Jahrzehnte damit warten.
Mehr Kredite
Jeder zweite Ratgeber scheint sich auf die Zahlung der Kredite zu konzentrieren. Wir werden uns von solchen Vorstellungen fernhalten.
Um dies zu verdeutlichen, unterscheiden wir zwei Arten von Krediten.
- Ein persönliches Darlehen, unabhängig davon, ob es durch Ihr Zuhause besichert ist oder nicht, um etwas zu kaufen. Diese Art von Kredit erhöht im Allgemeinen nur Ihre Verbindlichkeiten (Dinge, die Sie kosten) und erhöht in der Regel nicht Ihr Vermögen (Dinge, die Ihnen Geld einbringen). Das BIP steigt damit, aber die Produktivität nicht.
- Kredit geschaffen, um Metall und Öl aus dem Boden zu holen, um Maschinen herzustellen und die industrielle Revolution zu finanzieren, wie z. B. Transport Fever-Modelle. Hier setzt der Kredit die Produktivität frei und bringt Gewinne und Effizienzvorteile voran.
Nummer 1 ist der Kredit, den Sie am besten zurückzahlen. Von Nummer 2 werden Sie mehr haben und das ist der Typ, den Sie in Transport Fever 2 übernehmen. Ein weiterer Blick sagt uns, dass uns bei TF2 ein fester Zinssatz von 1 % pro Jahr berechnet wird und es kein Risiko von Zinsänderungen gibt oder sagen Sie:Rücknahme :-).
Unsere einzige Aufgabe ist es dann, dafür zu sorgen, dass jeder Kredit mehr Gewinn abwirft als die zusätzlich erhobenen Zinsen. Das ist eigentlich gar nicht so schwer mit den Tipps aus den vorangegangenen 2 „Rentabilität“-Abschnitten.
Was im „harten“ Modus schwierig ist, ist, dass das Umsatzwachstum exponentiell schnell ansteigt, wie es im „einfachen“ oder „mittleren“ Modus der Fall war, also nehmen wir für diesen Zweck jeden Kredit, den wir sinnvoll einsetzen können. Wir zahlen uns nur aus, wenn wir genug Kredit haben, um unser nächstes Projekt zu finanzieren. Den Kredit zurückzahlen, um langsamer zu wachsen – nein danke.
Das ist ungefähr alles.
Investitionen mit Vorteilen
OK. Dieser Abschnitt ist für sich genommen ziemlich einfach, aber es kann schwieriger sein, ihn im Voraus zu planen, um den maximalen Nutzen zu erzielen. Es ist ein zwielichtiges Beispiel, aber es ist wie eine Investition in Süßwarenunternehmen für Zahnärzte:Wir haben eine Investition, aber sie treibt auch Ihr anderes Geschäft voran.
Der Grund, warum wir danach suchen, ist, dass wir im harten Modus mit viel kleineren Margen arbeiten, sodass jeder Vorteil, den wir als Bonus erhalten, einen größeren Unterschied macht. Setzen wir also diesen strategischen Hut auf und sehen uns ein Beispiel an.
Nehmen wir an, zwischen zwei Städten fährt ein Personenzug, einer klein, der andere groß. Der Zug ist in eine Richtung voll besetzt, aber aufgrund der geringeren Bevölkerungszahl nur zu 2/3 von der kleineren Stadt entfernt.
Wenn unsere nächste Investition beispielsweise Ziegel für die kleine Stadt liefern würde, würde ihre Bevölkerung wachsen und der Zug kann in beide Richtungen füllen. Das ist eine klare Win-Win-Situation und ein Beispiel für „Investitionen mit Nutzen“. Tatsächlich werden Sie sehen, wie der Gewinn dieser Zuglinie stark steigt.
Ein weiterer Effekt, der Ihnen vielleicht bekannt ist, ergibt sich aus dem Faktor „Verbindungen %“ beim Stadtwachstum. Wenn Sie also Städte per Bahn verbinden, steigt der „Verbindungsfaktor“ aller Städte, nicht nur derjenigen, die Sie gerade angeschlossen haben. Dadurch werden die Nachfrage und letztendlich die Gesamteinnahmen bei allen Passagierdiensten steigen.
Es ist also klar, dass der Personenverkehr mit Zügen und Bussen das Hauptziel ist, um von Investitionen in die Schaffung von Versorgungswegen in die Städte zu profitieren. Andere Möglichkeiten bestehen darin, neuen Zugverkehr über Ihr bestehendes Schienennetz zu leiten. Selbst wenn Sie nur eine Güterlinie neben eine reine Personenlinie legen, können Sie ordentlich (bis zu 50 %) Kosten für Geländeausgleich, Überbrückung und Tunnelbau einsparen.
Fazit
Neue Investitionen, die ältere verbessern oder frühere Investitionen verwerten können – alle helfen. Planen Sie im Voraus, um diese Vorteile im Laufe der Zeit miteinander zu verknüpfen. Da die Margen im harten Modus knapp sind, wirkt sich jeder Vorteil spürbar aus und lässt Ihr TF2-Spiel viel früher abheben.
Sind „Upgrades“ Upgrades?
In „mittleren“ Spielen fließt Bargeld in der Regel so schnell ein, dass ein Upgrade ohne allzu viel Nachdenken möglich ist. In harten Spielen wird Ihre erste Welle von Ersatzfahrzeugen auf Sie lauern, lange bevor Sie in Bargeld rollen, und – wie wir später sehen werden – nicht jedes Upgrade ist ein Upgrade.
Ich werde dies mit 2 Upgrades veranschaulichen, die ich in einem kürzlich durchgeführten Spiel durchgeführt habe, eines hat sehr gut funktioniert, das zweite nicht so sehr, sodass Sie Ihre Schlussfolgerungen daraus ziehen können.
Ausgangssituation – Upgrade-Optionen im Jahr 1918
Was ich verbessern wollte, ist eine Lieferkette für Holz> Bretter> Werkzeuge, die von 6 Zügen betrieben wird – von denen 4 das Lebensende überschritten haben. Jeder Zug besteht aus einer BR53 mit 8 kleinen Flachwagen. So hatte ich 1918 drei Ersatzmöglichkeiten:
Ich könnte bei BR53 bleiben, während PM220 viel mehr Autos aufnehmen und die A3/5 mit 80 km/h statt 50 km/h laufen würden – aber zu einem Preis. Was also tun?
Hier ist die schnelle Mathematik für Upgrades in Gelb:
Das erste Upgrade + sekundäre Vorteile
Die Option A3/5 fiel hauptsächlich deshalb weg, weil ich mir nicht einmal 2 davon leisten konnte. Das hätte bedeutet, 1 zu kaufen und zwischen 50 km/h BR53 zu fahren – was den Gewinn schmälern und für den 2. sparen würde.
Ich entschied mich für die PM220 und verlängerte die Plattformen von 120 auf 160 m.
3 PM220 kosteten etwas (+20%) mehr als die 6xBR53, fuhren aber etwas schneller und mit +25% mehr Kapazität. Da die Leitung frei wurde, konnte ich außerdem eine vierte PM220 betreiben, um die letzte Kapazität des Holzvorrats aufzunehmen – dies geschah kurz darauf.
Tipp:Auf stark genutzten Strecken lohnt es sich manchmal, Kapazitäten Ihrer Infrastruktur freizusetzen, indem Sie auf Fahrzeuge mit höherer Dichte umrüsten.
Das zweite Upgrade im Jahr 1938
Das zweite Update wurde weniger bedacht. Es wurde mit dem erst 20 Jahre alten PM220 gemacht und die Mathematik sieht im Nachhinein nicht gut aus (orangefarbener Abschnitt in der Tabelle oben). Ohne ins Detail zu gehen, schauen wir uns 1942 an, wie es uns finanziell ergangen ist.
50 Jahre Gewinn über 2 Upgrades
Hier sind also die Finanzergebnisse über 50 Jahre mit 3 Zugtypen. Kleine konsistente Sprünge bei Einnahmen und Kosten sind Hinzufügungen einer zusätzlichen Lokomotive/eines zusätzlichen Zugs.
Rückblick – Learnings
Rückblickend können Sie oben sehen, dass der Wechsel zu PM220 sehr erfolgreich war. Da die Linienkapazität durch den Wechsel von 6 BR53 auf 3 PM220 frei wurde, konnte ich innerhalb weniger Jahre eine 4. PM220 hinzufügen. Dies hat den Cashflow gegenüber der BR53-Ära fast verdoppelt.
Der Sprung zum 80 km/h schnellen A3/5 war viel weniger spektakulär – das Geld war wahrscheinlich besser dafür ausgegeben, woanders eine neue Linie zu eröffnen und die PM220 für weitere 10 Jahre zu betreiben. Der Gesamt-Cashflow hat sich geringfügig verbessert, aber das ist eine schlechte Rendite für die Ausgaben von 23,4 Millionen.
Schlussfolgerungen
Wie Sie sehen können, können „Upgrades“ sehr gut oder eine geradezu schlechte Verwendung von Bargeld sein. Für mich lohnt es sich, schnell zu rechnen, um die Gesamtkapazität und die Kosten zu berechnen, um Ihnen zu sagen, ob es sich um ein „Upgrade“ handelt oder nicht.
Es bleibt schwer abzuschätzen, wie sich die Verwendung schnellerer Lokomotiven auswirkt:In der Tabelle sehen Sie, dass die Kapazität von 264 bei 80 km/h etwa der Kapazität von 320 bei 50 km/h entspricht, sodass diese Beziehung nicht so klar ist und Steigungen es noch schwieriger machen erraten. Sie müssen das "ballparken".
Schlussworte
Damit, lieber Leser, endet dieser Leitfaden. Ich hoffe, Sie haben einige neue Strategien und Ideen entwickelt, um TF2 im harten Modus anzugehen, und Sie genießen zusätzlichen Cashflow in Ihrem nächsten Spiel.
Beachten Sie die Frachtnutzungsquoten und die entsprechenden Gewinnniveaus in diesem harten Spiel.