Die F1-Serie repräsentiert weiterhin ein hohes Niveau. Im heutigen Tutorial zeige ich dir, wie du besser werden kannst, sowie einige interessante Fakten und Tricks.
Leitfaden für F1 2020 für Anfänger
Systemanforderungen
Minimum
- Erfordert 64-Bit-Prozessor und Betriebssystem
- Betriebssystem:Windows 10 64-Bit
- Prozessor:Intel Core i3 2130 / AMD FX 4300
- Speicher:8 GB RAM
- Grafikkarte:NVIDIA GT 640 / AMD HD 7750 (DirectX11-Grafikkarte)
- Festplattenspeicher:80 GB verfügbarer Speicherplatz
- Soundkarte:DirectX-kompatibel
- Zusätzliche Hinweise:Dual Layer-kompatibles DVD-ROM-Laufwerk
Empfohlen
- Erfordert 64-Bit-Prozessor und Betriebssystem
- Betriebssystem:64-Bit-Windows 10
- Prozessor:Intel Core i5 9600K / AMD Ryzen 5 2600X
- Speicher:16 GB RAM
- Grafikkarte:NVIDIA GTX 1660 Ti / AMD RX 590 (DirectX12-Grafikkarte)
- Festplattenspeicher:80 GB verfügbarer Speicherplatz
- Soundkarte:DirectX-kompatibel
- Zusätzliche Hinweise:Dual Layer-kompatibles DVD-ROM-Laufwerk
Casual-Modus
Die Veröffentlichung von F1 2020 ist zweifellos der beste Zeitpunkt für weniger erfahrene Spieler, um in die Welt von F1 einzusteigen. Codemasters hat sich dieses Jahr zum Ziel gesetzt, die Eintrittsbarriere deutlich zu senken, und war in dieser Hinsicht sehr erfolgreich. Während sie es auch geschafft haben, einige der fortgeschritteneren Mechaniken mit F1 2019 zu erleichtern, ist die wichtigste Verbesserung für Amateure der Gelegenheitsmodus.
Wenn ein neuer Schwierigkeitsgrad aktiviert wird, wird die unterstützte Lenkung auf hoch geschaltet, das Verlassen der Strecke führt zu einer automatischen Rückkehr zwischen den weißen Linien, und DRS, ERS und die Kraftstoffart werden ohne Ihr Eingreifen optimiert. Im Freizeitmodus können Sie sich hauptsächlich auf das Autofahren konzentrieren.
Dies reicht offensichtlich nicht aus, um auf höheren Schwierigkeitsstufen anzutreten. Die Vielzahl der Assists verlangsamt die erfahreneren Spieler, und Veteranen werden sich schließlich dafür entscheiden, alle Einrichtungen abzuschalten. Obwohl die Messlatte hoch liegt und selbst die scheinbar einfachsten Kurven viel Konzentration erfordern, erlangen Sie die volle Kontrolle über Ihr Auto. Aber bevor du darüber nachdenkst, die Unterstützungen auszuschalten und den Schwierigkeitsgrad zu erhöhen, kannst du dich im Gelegenheitsmodus mit den Grundlagen der Formel 1 vertraut machen, ohne dich um die kleinen Details kümmern zu müssen.
Tracks lernen und auswendig lernen
Eines der wichtigsten Elemente der meisten Rennspiele, abgesehen von der Beherrschung des Fahrzeugs selbst, ist das richtige Verständnis der Strecke. Das bedeutet natürlich nicht, dass man sich am besten ans Steuer setzt, wenn man alle 22 Grand Prix auswendig gelernt hat.
Jedes i My Team-Wochenende besteht aus fünf Teilen – drei Trainings, Qualifying und Rennen. Die letzten beiden Teile sind natürlich der Höhepunkt des gesamten Grand Prix. Du musst voll konzentriert ins Auto steigen und im Kampf um die Punkte alles geben. Die Trainingseinheiten hingegen liefern sehr wertvolle Informationen zu den einzelnen Strecken. Während der drei 30-minütigen Sitzungen haben Sie verschiedene Aufgaben zu erledigen. Sie lernen die optimale Rennlinie, wie Sie ERS und Reifen sparen und beginnen, an Ihrer Qualifying-Pace zu arbeiten.
Bereits nach einer Saison haben Sie durch das Absolvieren aller Aufgaben in den Trainingssitzungen eine Fülle von Streckenkenntnissen erworben, die für die Teilnahme an zukünftigen Wettbewerben auf höherem Niveau unerlässlich sind. Wenn du das Wissen, das du aus dem Training gewinnst, in das Rennen am Sonntag umsetzen kannst, bist du auf dem besten Weg, das Feld zu dominieren.
Der perfekte Start
Es gibt nichts Schlimmeres, als im Qualifying die Pole-Position zu holen und diesen Vorsprung dann durch einen schlechten Start zunichte zu machen. Bevor die Lichter ausgehen, halten Sie die Motordrehzahl im optimalen Bereich zwischen 10700 und 11500 U/min. Während Sie diesen Bereich halten, betätigen Sie die Kupplung (wenn Sie zuvor den manuellen Start in den Optionen eingestellt haben) und geben Sie das Gas ganz nach unten. Dadurch wird unnötiges Durchrutschen der Räder vermieden. Wenn die Drehzahl zu hoch ist, beginnen die Räder anstelle eines perfekten Starts zu rutschen, und wenn sie zu niedrig ist, wird der Start zu träge.
Die Ideallinie ist der Schlüssel zum Erfolg!
Ein wesentlicher Bestandteil der Benutzeroberfläche eines jeden Neulings sollte die Aufnahme einer dynamischen Ideallinie in 2D oder 3D sein. Dies wird wahrscheinlich die letzte Unterstützung sein, die Sie abschalten, wenn es an der Zeit ist, die Messlatte in F1 2020 höher zu legen, damit Sie, wenn Sie die Strecke kennenlernen, wissen, wo Sie mit dem Bremsen beginnen und wie gut Sie aus Kurven herauskommen. P>
In Rennspielen ist das Erlernen des Fahrens und Steuerns von Fahrzeugen sehr flüssig. Es gibt keinen goldenen Mittelweg, der Sie in wenigen Wochen zum virtuellen Schumacher macht. Sie müssen einige der oben genannten Elemente berücksichtigen und alle Tools nutzen, die das Spiel zu bieten hat. Letztendlich läuft es aber auf die Frage hinaus:„Ich bin nach der vierten Kurve auf den Rasen gegangen? In der nächsten Runde musst du mehr bremsen.“ Der Aufbau des Muskelgedächtnisses, sehr hohe Wiederholungszahlen und Regelmäßigkeit beim Fahren sind die Schlüssel zum Sieg.
Die dynamische Ideallinie ist eines dieser Tools, mit denen Sie die Strecke und ihre Grenzen viel schneller verstehen. Folgen Sie der grünen Linie, bremsen Sie, wenn sie Ihnen vorgeschlagen wird, und lernen Sie daraus.
Wie überholt man?
In mehreren Ausgaben von Virtual F1 waren KI-gesteuerte Fahrer wirklich gut darin, Spielerangriffe abzuwehren und Spieler zu Fehlern zu zwingen, also müssen Sie das richtige Timing für das Überholen finden. Wie im echten Rennsport erweist sich hier das DRS-System als äußerst hilfreich. Es verstellt den Heckflügel so, dass die ihn umströmende Luft den Abtrieb reduziert und Ihnen im Gegenzug etwas mehr Geschwindigkeit verleiht. Die Beschleunigung sollte mit DRS viel einfacher sein. Eine zweite Hilfestellung sollte das verzögerte Bremsen vor Kurven sein. Sie müssen nur aufpassen, dass Sie auf diese Weise keine Kollision verursachen, da Sie anstelle einer höheren Position mit einer Strafe rechnen müssen oder einfach das Auto stürzen.
DRS
Jede Formel-1-Strecke hat eine bestimmte Anzahl von sogenannten „DRS-Geraden“. Dies ist nichts weiter als ein gerader Abschnitt, auf dem Sie die Möglichkeit haben, Ihr Auto zusätzlich zu beschleunigen. Sobald Sie weniger als eine Sekunde hinter Ihrem Konkurrenten liegen, löst der Casual-Modus automatisch das DRS-System aus, das Ihnen zusätzliche Geschwindigkeit auf der Geraden garantiert.
Mit weniger Luftwiderstand und besserer Beschleunigung sind DRS-Abschnitte oft die primären Orte auf der Strecke, an denen die Fahrer angreifen. Auf den langen Geraden haben Sie viel Platz zum Manövrieren, und die höhere Geschwindigkeit sollte es einfacher machen, Ihren Gegner zu überholen.
In Menschenmengen fahren
Bei all den Trainings, Qualifyings und Zeitfahrstunden muss man bedenken, dass es letztlich die Leistung in den Rennen ist, die über das Können eines Fahrers entscheidet. Es kommt also nicht auf deine Qualifying-Pace oder die schnellste Runde in der F1 2020-Rangliste an, sondern auf deine Fähigkeit, unter Druck zu fahren und das Auto zu kontrollieren, wenn du dich unerwartet zwischen Norris und Albon wiederfindest.
Rivalen in F1 2020 sind aggressiv, selbstbewusst und reagieren mit doppelter Kraft auf die Angriffe Ihres Gegners. Am wichtigsten ist, dass die anderen dies unter Beibehaltung einer vollständigen Fahrkultur schaffen. „Bots“ können folglich nicht nur als solider Rivale und Einstieg in den Online-Wettbewerb angesehen werden, sondern auch als großartige Lernquelle.
Versuchen Sie, das Verhalten der KI zu beobachten. Sehen Sie, wie sie auf Ihre Angriffe reagieren, wie sie untereinander kämpfen und an welchen Ecken sie sich zum Überholen entscheiden. Fangen Sie dann an, das, was sie Ihnen angetan haben, gegen Ihre Rivalen einzusetzen. Beim Erlernen des aggressiven und selbstbewussten Fahrens bei Rennen geht es vor allem darum, aus seinen Fehlern zu lernen. Scheuen Sie sich nicht, Risiken einzugehen und zu sehen, was am besten funktioniert.
Auch der hochdynamische Schwierigkeitsgrad von F1 2020 ist perfekt für den Lernprozess. Seit einigen Jahren gibt es in der Codemasters-Rennserie einen Schieberegler, mit dem Sie die Raffinesse Ihrer Rivalen auswählen können, anstatt ein paar einfache Begriffe wie „Einfach“, „Mittel“ und „Schwierig“. Hier müssen Sie eine Zahl zwischen 10 und 110 wählen, wobei niedrige Werte den Grand Prix zu einem Hindernisrennen machen. Je sicherer Sie sich jedoch auf der Strecke fühlen, während Sie den Schwierigkeitsgrad schrittweise erhöhen, desto aggressiver und schneller werden Ihre Rivalen.
Wagenmanagement während des Rennens
Wir können die Fahrzeugverwaltung in F1 2020 in zwei Arten unterteilen. Eine davon ist die Einstellung von Parametern wie Flügelwinkel, Reifendruck, Federungshöhe und -härte usw. vor dem Rennen. Diesen Einstellungen und wie sie das Fahrzeugverhalten beeinflussen, habe ich einen eigenen Abschnitt gewidmet. Jetzt werde ich mich auf die Parameter konzentrieren, die wir während des Rennens kontrollieren können. Die Autos sind mit verschiedenen Systemen ausgestattet, die je nach Situation auf der Strecke ein unterschiedliches Verhalten bewirken. Die wichtigsten sind ERS (Energy Recovery System) und Kraftstoffgemischsteuerung. Außerdem können wir den Zustand der Reifen, des Motors und des Getriebes überprüfen. ERS ist unverzichtbar, wenn Sie etwas mehr Energie benötigen, um den Vordermann zu überholen oder zumindest die Lücke zu schließen. Vorausgesetzt, Sie haben die vollständige Kontrolle über das ERS nicht an den Prozessor abgegeben, wird es zunächst auf maximale Leistung eingestellt, daher ist es eine gute Idee, seinen Betrieb nach einigen Runden einzuschränken. Andernfalls könnten Sie feststellen, dass Sie im entscheidenden Moment keine Reserven mehr haben. In F1 2020 gibt es eine andere Möglichkeit, es zu nutzen – indem man sich für den größten Teil des Rennens nicht dafür interessiert und in einem entscheidenden Moment per Knopfdruck die maximale Leistung aktiviert. Dies ist eine Unterstützung, die für Fahranfänger empfohlen wird. Auf diese Weise haben Sie zumindest eine Sache praktisch nicht mehr in der Hand.
In Bezug auf Reifenverschleiß und Temperatur wird dem Spieler normalerweise vor jedem Rennen eine Strategie angeboten, dh wie viele Runden er auf einem bestimmten Reifen fahren soll. Gemäß dieser Strategie werden Sie während des Rennens per Funk zum Reifenwechsel an die Box gerufen. Nichts hindert Sie jedoch daran, den Zeitpunkt des Boxenstopps anhand der Reifendaten zu wählen, die Ihnen die Systeme des Autos anzeigen. Sie werden spüren, wann Sie anfangen, Zeit zu verlieren und das Auto nicht mehr auf der Strecke klebt – lassen Sie es nur nicht zu spät kommen, denn die letzte Runde vor einem solchen erzwungenen Boxenstopp wird ein riesiger Albtraum, wo Sie wird all Ihren Vorteil verlieren.
Von den während der Fahrt gesteuerten Einstellungen ist auch das Kraftstoffgemisch wichtig. Es gibt drei, aber als Faustregel fährt man auf Mittelstufe. Wenn Sie zu einem angereicherten wechseln, insbesondere wenn Sie noch etwas Kraftstoff übrig haben (weil Sie beispielsweise ein paar Runden hinter einem Safety Car gefahren sind), werden ein paar unbezahlbare Sekunden hinzugefügt. Andererseits muss man aufpassen, dass man es nicht übertreibt und am Ende des Rennens ohne Sprit dasteht.
Rückblenden
Die Zeitrücklauffunktion in Rennspielen wurde vor über 10 Jahren von Forza Horizon 3 populär gemacht. In der F1-Serie nennen wir es Flashback, und es ist sowohl eine großartige Möglichkeit, einen kleinen Fehler zu korrigieren, als auch eine starke Motivation für zusätzliche Aggression.
Auf den Rasen zu laufen oder dein Auto zu beschädigen, muss nicht das Ende des Rennens bedeuten. Scheuen Sie sich nicht zu experimentieren. Greifen Sie Ihren Gegner an einer Stelle an, an der Sie dies noch nie getan haben. Gescheitert? Verwenden Sie Flashback, spulen Sie einige Sekunden zurück und versuchen Sie es erneut. Beim Erlernen der Grundlagen des Überholens und Kurvenfahrens ist das Zurückspulen der Zeit ein unschätzbares Werkzeug.
Es eignet sich auch hervorragend für Qualifikations- oder Trainingssitzungen, wenn Sie sich gerade mit einer neuen Strecke vertraut machen. Fahre zu der Kurve, die dir am schwierigsten erscheint, fahre sie entlang der Ideallinie und schaue, ob du gegenüber deinem persönlichen Rekord Zeit gewinnst. Wenn nicht, gehen Sie in der Zeit zurück zum Beginn der Kurve und versuchen Sie es erneut. Verwenden Sie Flashback auf diese Weise fünfmal oder sogar zehnmal. Finden Sie die richtige Eingangsgeschwindigkeit in die Kurve, den perfekten Startpunkt zum Bremsen und eine Linie, die es Ihnen ermöglicht, sich dynamisch zum nächsten Teil der Strecke zu bewegen.
Wie bei jedem Spiel mit stark ausgeprägtem Wettbewerbselement kommt die Erfahrung mit der Zeit. Codemasters ist es in diesem Jahr gelungen, die Eintrittsschwelle zu seinem Spiel deutlich zu senken. Das bedeutet jedoch nicht, dass Sie durch Aktivieren des Gelegenheitsmodus mit Ihren erfahreneren Kollegen mithalten können. Hinter jedem schnellen Fahrer stecken hunderte, manchmal sogar tausende von Stunden in Zeitfahren und Ligaspielen. Glücklicherweise ist die Befriedigung, die Sie durch Rennen gewinnen, eine große Motivation, weiter zu lernen, und F1 2020 ist vollgepackt mit Tools, die Ihnen dabei helfen.
Am Anfang gegen Gegner mit niedriger KI kämpfen
Jahr für Jahr versucht Codemasters, das Verhalten und die Fähigkeiten der KI-gesteuerten Fahrer zu verbessern. Daher werden Sie möglicherweise feststellen, dass das KI-Level, mit dem Sie sich in F1 2019 hervorgetan haben, jetzt viel schwieriger wird. Es ist also keine Schande, wenn Sie Ihr Abenteuer mit der neuen Edition auf einem niedrigeren Niveau beginnen und nach und nach von Grund auf Ihren Vorlieben anpassen.