Definitiver Leitfaden zu den Grundlagen
Vorwort
Im Wesentlichen eine Anleitung, die Ihnen hilft zu verstehen, was die Dinge tatsächlich tun, und grundlegende Schritte zur Fehlerbehebung für Ihre Tanks.
Es ist erwähnenswert, dass Sprocket ein sehr neues Spiel ist und wahrscheinlich über diesen Leitfaden hinaus aktualisiert wird. Dies dient hauptsächlich dazu, häufig gestellte Fragen zu beantworten.
Basis
Auf der Basislasche stellen Sie die Form Ihres Fahrzeugs zusammen. Die Fahrzeugform wirkt sich auf den gesamten Innenraum des Fahrzeugs aus, sodass Sie Besatzungsmitglieder sowie Munition und andere interne Komponenten hinzufügen können. Ein Großteil davon ist relativ einfach und wird hier jedoch nicht beschrieben. Ein größerer Panzer wird jedoch von Natur aus massiver sein.
Mobilität
Antriebsstrang
Derzeit gibt es bei Sprocket zwei Arten von Antriebssträngen. Ein Doppelgetriebe-Antriebsstrang und ein kupplungsbremsender Einzelantriebsstrang. Das Zwillingsgetriebe verwendet zwei der von Ihnen angegebenen Getriebe, um den Panzer und die Ketten mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten anzutreiben, was im Allgemeinen (normalerweise) eine bessere Leistung während der Fahrt ermöglicht und es dem Fahrzeug ermöglicht, eine Nullpunktkurve durchzuführen. Beim Kupplungsbremsen wird ein Getriebe verwendet, um beide Seiten des Tanks anzutreiben, und dann wird eine Kupplung verwendet, um zu verhindern, dass eine Seite des Tanks Strom erhält, wodurch sich das Fahrzeug drehen kann. Das Kupplungsbremsen ist weniger platz- und masseintensiv und funktioniert im Allgemeinen besser mit schwächeren/weniger komplexen Getrieben.
Die Kettenkonfiguration des Fahrzeugs selbst, wenn sich Ihr Panzer bewegen kann. Während ich dies schreibe, verlassen sich Fahrzeuge auf ihre Straßenräder, um tatsächlich auf der Oberfläche zu greifen, auf der sie sich befinden. Als allgemeine Faustregel gilt, dass mehr Laufräder mehr Traktion ermöglichen, ebenso wie mehrere größere Laufräder.
Gürtel
Der Gürtel sind die Tracks selbst, und soweit ich weiß, sind Tracks im Moment hauptsächlich ästhetisch. Streckenlänge und -höhe scheinen die Geschwindigkeit geringfügig zu beeinflussen und machen die Strecken insgesamt schwerer. Die Breite macht vielleicht noch nichts, aber wir bügeln immer noch aus, was sie im Spiel tatsächlich macht.
Kettenrad
Das Kettenrad selbst ist das kritische Stück der Ketten, das den Tank tatsächlich nach Ihrem Getriebe antreibt. Als allgemeine Faustregel gilt, dass ein größeres Kettenrad als eine Art Zahnrad fungiert, das das effektive Übersetzungsverhältnis des Ausgangs, den Sie an den Motor angeschlossen haben, verringert (was bedeutet, dass der Motor langsamer dreht und es möglicherweise schwieriger hat, die Ketten zu drehen bei schlechter Übersetzung und/oder zu wenig Leistung für das Fahrzeug), während ein kleineres Kettenrad das effektive Übersetzungsverhältnis erhöht, aber den Panzer insgesamt langsamer antreibt (was es einfacher macht, den Motor auf Touren zu bringen, aber auch die Ketten als Ganzes langsamer dreht, weil a ein kleineres Zahnrad dreht sich mehr, um die gleiche Zugleistung zu erreichen). Optional können Sie das Ritzel vorne oder hinten platzieren, aber zum Zeitpunkt des Schreibens ist es (mir) nicht bekannt, was dies tatsächlich in Bezug auf die Fahrzeugleistung bewirkt.
Leerläufer
Ähnlich wie das Kettenrad, außer dass dieses Rad gegenüber dem Kettenrad platziert ist und hauptsächlich dazu dient, sicherzustellen, dass die Raupen richtig zum Fahrzeug zurückkehren. Dieser kann auch im Durchmesser vergrößert oder verkleinert werden, um als effektiver Zahnradtyp zu dienen.
Laufräder
Die Straßenräder am Tank sind der Teil des Tanks, der am stärksten mit dem Gelände interagiert, und werden von der Fahrzeugaufhängung getragen. Die Straßenräder halten den Tank durch die Federung waagerecht und helfen dem Tank (theoretisch), auf dem Gelände zu greifen. Im Allgemeinen neigen größere Laufräder dazu, auf Oberflächen besser zu greifen als kleinere Laufräder, laufen aber möglicherweise Gefahr, festzufahren (was möglicherweise nicht simuliert wird).
Rücklaufräder
Rücklaufräder sind ein optionaler Teil der Standardfederung und bei HVSS-Designs obligatorisch. Sie führen die Ketten über die Antriebsräder zurück, anstatt sie ständig in Kontakt mit den Antriebsrädern selbst zu bringen. Soweit mir bekannt ist, tut dies derzeit nicht viel in Bezug auf die Fahrzeugleistung.
Die Aufhängung wird gerade überarbeitet, aber ich kann in der Zwischenzeit einige Ratschläge geben.
Wenn Sie eine gefederte Standardaufhängung verwenden, haben Sie sogenannte Torsionsstäbe, die an den Straßenrädern auf den gegenüberliegenden Seiten des Tanks angrenzen. Diese Torsionsstäbe halten den Tank oben und nehmen und reduzieren die Auswirkungen des überrollten Geländes. Bei Verwendung der HVSS-Federung gehen die Torsionsstäbe jedoch nicht wirklich unter den Tank, sondern die Federung wird in eine Feder- und Dämpfereinheit über jedem Paar Straßenräder mit einem festgelegten Drehmomentwert gepackt. Die Fahrzeughöhe mit HVSS wird am besten anhand der Laufradhöhe bestimmt.
Der Ruhewinkel ist derzeit ein wesentlicher Bestandteil der Standardaufhängung in Sprocket, da er den Winkel bestimmt, in dem sich die Torsionsstäbe biegen, wenn das Fahrzeug nicht belastet wird. Wenn Sie den Wert weiter negativ einstellen, kann der Tank höher sitzen.
Der Dämpfer wirkt der Federkraft entgegen, die wirkt, um den Tank nach dem Überfahren von Gelände zu nivellieren. Wenn der Tank für Ihren Geschmack zu stark nachfedert, sollten Sie den Wert für die Dämpfersteifigkeit erhöhen. Wenn der Tank jedoch wackelt, während er sich nicht bewegt, sollten Sie wahrscheinlich die Dämpfersteifigkeit verringern.
Torsionsstäbe
Die Torsionsstablänge gibt an, wie lang der Torsionsstab unter dem Fahrzeug ist. Im Allgemeinen widersteht ein längerer Torsionsstab Kräften weniger stark als ein kürzerer Torsionsstab, aber ein kürzerer Torsionsstab hätte (theoretisch) einen viel eingeschränkteren Bewegungsbereich.
Der Torsionsstabdurchmesser bestimmt, wie dick der Torsionsstab ist, wodurch der Federtyp deutlich steifer und widerstandsfähiger gegen Geländeunebenheiten wird, wenn er dicker gemacht wird. Dies geht jedoch auf Kosten eines normalerweise erheblichen Platzes im Mannschaftsraum.
Die Spez. Das Gewicht des Drehmomentabschnitts gibt an, wie viel Masse das Fahrzeug allein aufgrund seiner bloßen Existenz auf die Aufhängung aufbringt. Im Allgemeinen (meiner Meinung nach und nach Experimenten) möchten Sie, dass dieser Wert halb so hoch ist wie der Nenndrehmomentwert Ihrer Torsionsstäbe oder weniger, da der Tank sonst wahrscheinlich den Boden erreicht, wenn Sie über Gelände fahren.
Getriebe Boogaloo
Getriebe und Motoren wirken auf den ersten Blick einschüchternd, müssen es aber nicht sein, sobald Sie die Grundlagen und die Aufgabe des Getriebes verstanden haben. Das Getriebe und der Motor passen in fast allen Fahrzeugen zusammen und sind normalerweise nicht allzu austauschbar, es sei denn, die Motoren haben tendenziell die gleichen Spezifikationen und passen in ausreichend ähnliche Fahrzeuge.
Der Motor ist das, was Ihnen tatsächlich die Kraft liefert, um Ihr Fahrzeug zu bewegen. Es gibt viele mögliche Lösungen für die Konstruktion eines Motors auch für Ihr Fahrzeug, z. B. einen kleinen Motor mit hoher Drehzahl oder einen großen, langsameren Motor, der aufgrund seiner Größe mehr Eigenleistung bei niedriger Drehzahl hat und mehr Drehmoment erzeugt. Welchen Motortyp Sie wählen, hängt von mehreren Faktoren ab, einschließlich des Getriebes im nächsten Schritt.
Zylinderzahl und Hubraum
Diese beiden bilden zusammen den Motor, den Sie in das Fahrzeug einbauen werden. Als allgemeine Faustregel gilt, dass größere Motoren mehr Leistung erbringen, aber nicht in der Lage sind, höher zu drehen, da die Kräfte innerhalb des Motors beginnen, ihn auseinanderzureißen.
Drehmoment
Das Drehmoment ist die rohe Messung der Kraft, die der Motor nach einer Umdrehung von 1 U/min aufbringen kann. Das Drehmoment wird in der Mathematik verwendet, um die Gesamtmotorleistung zu bestimmen, die das Fahrzeug tatsächlich bewegt.
Drehzahl
Die Drehzahl gibt an, wie oft der Motor eine volle Umdrehung der Kurbelwelle durchführt, wobei eine höhere Drehzahl anzeigt, dass sich der Motor schneller dreht. Jeder Motor hat eine maximale Drehzahl oder die maximale *sichere* Drehzahl. Das Überschreiten der maximalen Drehzahl des Motors führt zu Motorschäden, die wiederum dazu führen, dass der Motor explodiert, brennt und die Besatzung Ihres Panzers tötet.
Maximal- und Minimaldrehzahlziel
Die minimalen und maximalen Drehzahlziele teilen der KI mit, an welchem Punkt Aktionen ausgeführt werden sollen, die das Getriebe handhaben, um den Motor in den angegebenen Zielbereichen zu halten.
Die maximale Drehzahl sollte im Allgemeinen bei oder etwa 200 U/min unter der tatsächlichen maximalen Nenndrehzahl des Motors gehalten werden, da das Überschreiten der Nenndrehzahl aus den oben genannten Gründen normalerweise sehr schlecht ist.
Die Mindestdrehzahl sollte auf einen Wert eingestellt werden, damit der Panzer mit der von Ihnen eingestellten Drehzahl im niedrigsten Gang tatsächlich an Geschwindigkeit gewinnen kann. Dadurch wird der Panzer in Bewegung gehalten, da die Besatzung versucht, den Panzer zu starten und den Panzer (mit Doppelgetriebe-Antriebssträngen) zu steuern, da dies die Drehzahl anstelle der Leerlaufdrehzahl des Motors einstellt.
Leerlaufdrehzahl ist die Drehzahl, bei der der Motor im Leerlauf läuft, wenn der Tank im Leerlauf ist oder anderweitig nicht fährt. Im Allgemeinen ist dies nicht so wichtig, es sei denn, Sie kümmern sich um den Kraftstoffverbrauch.
Power @ Slider
Der Schieberegler Leistung @ ist ein Werkzeug, mit dem Sie sehen können, wie viel Leistung Ihr Motor bei einer festgelegten Drehzahl erzeugt. Auf diese Weise können Sie die Leistung bestimmen, die das Fahrzeug bei bestimmten Motordrehzahlen erzeugt, und daran arbeiten, ein Getriebe zu bauen, das gut mit dem Motor zusammenarbeitet. Generell sollte man auf das Leistungsgewicht achten, wobei höhere Werte meist besser sind. Wenn Ihr Panzer bei niedrigeren Geschwindigkeiten ein höheres Leistungsgewicht (+10 PS/t) hat, brauchen Sie wahrscheinlich kein großes Untersetzungsgetriebe, um in Bewegung zu kommen. Wenn Ihr Motor jedoch besonders schwach ist (~2-5 PS/t), benötigen Sie normalerweise eine große Untersetzung, um das Fahrzeug überhaupt zum Fahren zu bringen.
Dies ist ein (Planeten-)Getriebe. Tatsächlich ein Getriebe mit einem Übersetzungsverhältnis von 3,5:1 (Sie können dies erreichen, indem Sie 3,5 in den Wert für das Getriebe eingeben). Die Aufgabe eines Getriebes besteht darin, es dem Fahrzeug oder Motor zu ermöglichen, ein Fahrzeug mit einer bestimmten Geschwindigkeit zu fahren, ohne dass der Motor zum Stillstand kommt und eine Kraft drückt, die höher ist als er bewältigen kann. Tatsächlich ermöglicht ein Gang einem Fahrzeug, den Motorschwung in Bewegung zu halten, sonst bleibt er stehen. Dies ist besonders relevant bei niedrigen Geschwindigkeiten, wo der Motor dazu neigt, gegen den Rollwiderstand eines Fahrzeugs zu kämpfen. Die Lösung hierfür ist das Hinzufügen eines „Untersetzungsgetriebes“, wie es in diesem obigen Bild der Fall ist. Angenommen, das größere grüne Zahnrad ist mit dem Kettenrad verbunden und das kleinere rote Zahnrad ist der Motor, dann werden Sie sehen, dass sich das rote Zahnrad bei jeder Drehung des grünen Zahnrads dreieinhalb Mal dreht. Dies ist nützlich, um den Tank tatsächlich in Bewegung zu bringen, wenn auch etwas langsam, und verhindert im Allgemeinen, dass der Motor abgewürgt wird.
Das Einstellen der Verhältnisse auf Ihrem Tank sollte durch ein paar einfache Dinge bestimmt werden, um Ihnen den Einstieg zu erleichtern, und wir gehen davon aus, dass sich der Motor auf Ihrem Tank nicht ändert.
- Wenn das Fahrzeug Schwierigkeiten hat, sich zu bewegen, aber den Drehzahlbegrenzer nicht überschreitet, stellen Sie Ihren Gangwert auf eine höhere Zahl ein, damit der Motor mehr Umdrehungen erreichen und etwas mehr Leistung abgeben kann .
- Wenn Ihr Motor ständig überdreht, sollten Sie die Übersetzungen niedriger einstellen, damit das Getriebe nicht versucht, den Motor auszuschalten.
- Wenn Sie schalten, sollten Sie sicherstellen, dass der Motor aus dem neuen Gang in den gewünschten Drehzahlbereich fallen kann, sonst wird die Crew-KI verwirrt und endet (in den meisten Fällen) damit, dauerhaft in den ersten Gang zu schalten und zu schalten schnell zwischen den Gängen wechseln und den Tank abwürgen, oder in den letzten Gang schalten und sich nicht bewegen.
- Große Untersetzungsgetriebe neigen dazu, sehr groß zu werden, oft bis zu dem Punkt, dass es in der Regel besser ist, sich einfach für einen besseren Motor zu entscheiden, als massive Untersetzungen zu verwenden.
Nachtrag
Die Fahrer-KI verwendet ausschließlich die Motordrehzahl, um zu bestimmen, wo und wann geschaltet werden muss. Eine wichtige Sache, die mir aufgefallen ist, ist, dass die Aufhängungskonfiguration des Tanks dazu führen kann, dass der Tank beim Beschleunigen hin und her schaukelt, wenn er zu steif oder zu weich ist, was dazu führt, dass die Motordrehzahl ansteigt und abfällt, was dazu führt, dass die KI nicht richtig schaltet. Verwenden Sie die V-Taste, um im unteren Diagramm in Echtzeit zu sehen, bei welcher Drehzahl sich Ihr Motor befindet, wobei die Mindest- und Höchstziele eingestellt sind, und das obere Diagramm zeigt, in welchem Gang der Tank fährt.
Wenn Ihr Tank auf dem Echtzeitdiagramm eine beträchtliche Zickzack-Drehzahl aufweist, sollten Sie Ihre Federung ändern. Wenn der Tank nach vorne und hinten schaukelt, möchten Sie im Allgemeinen die Dämpfung erhöhen. Wenn der Tank bei noch angewendeter Dämpfung leicht schaukelt, sollten Sie die Torsionsstäbe verstärken und die Dämpfung verringern. Jeder Panzer wird anders sein, mit unterschiedlichen Größen und Motoren und Höchstgeschwindigkeiten, aber das sollte man im Hinterkopf behalten, wenn der Panzer ungewöhnlich fährt.
Feuerkraft
Die Kanone ist die Hauptbewaffnung deines Panzers in Sprocket. Sie zu entwerfen ist relativ einfach.
Kanonenabmessungen
Kanonenbasis und Lauf tragen beide zur Länge der gesamten Waffe bei. Im Allgemeinen macht es zu diesem Zeitpunkt im Spiel nichts Sinnvolles, die Läufe dicker zu machen, außer dass möglicherweise schwächere Panzerung hinter/in der Geschützblende versteckt wird.
Kaliber und Schusslänge
Das Kanonenkaliber und die Schusslänge bestimmen, wie groß das tatsächliche Projektil ist, und bestimmen, wie schnell der Schuss fliegt und wie viel Schaden er einem Ziel zufügt. Im Allgemeinen hat ein größeres Projektil mehr Durchschlagskraft, vorausgesetzt, die Kanone ist lang genug, damit der Schuss seine maximale Geschwindigkeit erreichen kann (die derzeit durch die Ära begrenzt ist).
Faustregeln
- Längere Läufe bieten mehr Genauigkeit und Schussgeschwindigkeit (bis zu einem gewissen Punkt)
- Längere Läufe und dickere Läufe sind schwerer und schwieriger für den Turm zu zielen.
- Die Durchschlagskraft erreicht ihr Maximum, sobald der Schuss die maximale Geschwindigkeit für die Ära erreicht.
Besatzung
Die Besatzung bedient den Tank. Jedes Besatzungsmitglied (mit Ausnahme des Laders und des Funkers) benötigt eine Sicht, um seine Rolle zu erfüllen, und die Platzierung interner Komponenten ändert sich dort, wo die Besatzung sitzt.
Kommandant
Eine optionale Panzerrolle, die die Leistung der Besatzung erhöht. Ein Panzer ohne Kommandanten erledigt alles um 50 % schlechter, und ein Panzer mit überladenem Kommandanten erledigt Aufgaben etwas schlechter. Sitzt unter der Kommandantenkuppelposition.
Schütze
Erforderlich, um die Waffe tatsächlich zu zielen und abzufeuern. Der Richtschütze wird hinter dem Richtschützenvisier platziert und erlaubt dem Spieler oder den KI-Panzern, auf feindliche Fahrzeuge zu schießen. Zu den Effizienzverlusten gehören eine verringerte Turmdrehgeschwindigkeit und eine verringerte Geschützhöhengeschwindigkeit. Das Visier muss am selben Teil der Struktur wie die Waffe installiert sein.
Loader
Auch erforderlich, um die Waffe abzufeuern. Der Lader sitzt im Allgemeinen irgendwo hinter der Waffe auf einer Seite davon. Eine verringerte Effizienz des Laders verlangsamt die Nachladerate der Kanone.
Fahrer
Sitzt hinter dem Sichtfenster des Fahrers und fährt den Panzer. Überladene Fahrer führen dazu, dass der Tank langsamer schaltet und im Allgemeinen eine schlechtere Leistung erbringt.
Funker
Hat, soweit ich das beurteilen kann, keine feste Stelle. Erfordert eine Antenne am Panzer und ermöglicht es dem Spieler, befreundeten KI-Panzern Befehle zu erteilen. Keine offensichtlichen Effizienzprobleme.
Fehlerbehebung
Waffe schießt oder zielt nicht
Stellen Sie sicher, dass Sie ein Besatzungsmitglied mit der Rolle des Richtschützen und des Ladeschützen haben, beide an der gleichen Stelle des Geschützes (Geschützturm für Panzer mit Geschützturm, ansonsten Rumpf).
Der Motor explodiert weiter
Verwenden Sie weniger Untersetzungsgetriebe. Mit anderen Worten, geben Sie niedrigere Übersetzungswerte für das Getriebe ein, bis der Motor nicht mehr explodiert.
Panzer bewegt sich extrem langsam
Die Chancen stehen gut, dass Sie das entgegengesetzte Problem von oben haben. Use more aggressive gearing if you want the tank to accelerate.
Gun won’t elevate but will shoot
Odds are that the gun is too heavy/large for the amount of force you applied to the cannon. Reducing the weight of the cannon by reducing barrel thickness, and length can help alleviate this.
Tank is stuck on the ground
In general, you want your tank to have ground clearance, and sometimes there are some cases in which the tank straight up gets stuck. One way to alleviate these issues is to set a higher negative resting angle for the torsion bars, and increase the diameter of the bars. For HVSS tanks, you will usually want to add a negative height offset to them so that the wheels are spaced away from the hull.
W.I.P.