Finden Sie hier das beste Setup für F1 2021
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Bestes F1 2018-Setup – Kanada
Dies ist unser empfohlener GP Kanada – Gilles Villeneuve Konfiguration. Es sollte für jeden gut funktionieren, aber probieren Sie es natürlich aus und beurteilen Sie selbst:
- Frontflügel-Aero:5
- Heckflügel-Aero:4
- Differentialanpassung beim Gasgeben:84 %
- Differentialanpassung ohne Gas:74 %
- Vorderer Sturz:-3,00º
- Sturz hinten:-1,50º
- Vordere Spitze:0,09º
- Hintere Spur:0,29º
- Vorderradaufhängung:7
- Hinterradaufhängung:2
- Vorderer Stabilisator:7
- Hinterer Stabilisator:4
- Fahrhöhe vorne:4
- Fahrhöhe hinten:4
- Bremsdruck:80 %
- Vorderradbremse:56 %
- Vorderreifendruck:23,0 psi
- Hinterreifendruck:21,1 psi
- Vorschaltgerät:7
Bestes F1 2018-Setup – Belgien
Dies ist unser empfohlener GP Belgien – Spa Francorchamps Konfiguration. Es sollte für jeden gut funktionieren, aber probieren Sie es natürlich aus und beurteilen Sie selbst:
- Frontflügel-Aero:2
- Heckflügel-Aero:2
- Differentialanpassung beim Gasgeben:87 %
- Differentialanpassung ohne Gas:77 %
- Vorderer Sturz:-2,80º
- Sturz hinten:-1,40º
- Vordere Spitze:0,09º
- Hintere Spur:0,35º
- Vorderradaufhängung:8
- Hinterradaufhängung:9
- Stabilisator vorne:4
- Hinterer Stabilisator:4
- Fahrhöhe vorne:3
- Fahrhöhe hinten:3
- Bremsdruck:90 %
- Vorderradbremsvorspannung:60 %
- Vorderreifendruck:23,8 psi
- Hinterreifendruck:22,7 psi
- Vorschaltgerät:6
Bestes F1 2018-Setup – Australien
Dies ist unser empfohlener GP Australien – Albert Park Konfiguration. Es sollte für jeden gut funktionieren, aber probieren Sie es natürlich aus und beurteilen Sie selbst:
- Frontflügel-Aero:7
- Heckflügel-Aero:6
- Differentialanpassung beim Gasgeben:75 %
- Differentialanpassung ohne Gas:70 %
- Vorderer Sturz:-3,20º
- Sturz hinten:-1,70º
- Vordere Spitze:0,11º
- Hintere Spur:0,35º
- Vorderradaufhängung:7
- Hinterradaufhängung:7
- Vorderer Stabilisator:5
- Hinterer Stabilisator:5
- Fahrhöhe vorne:5
- Fahrhöhe hinten:5
- Bremsdruck:70 %
- Vorderradbremse:58 %
- Vorderreifendruck:23,4 psi
- Hinterreifendruck:21,9 psi
- Vorschaltgerät:7
Bestes F1 2018-Setup – Brasilien
Dies ist unser empfohlener GP Brasilien – Interlagos Konfiguration. Es sollte für jeden gut funktionieren, aber probieren Sie es natürlich aus und beurteilen Sie selbst:
- Frontflügel-Aero:6
- Heckflügel-Aero:5
- Differentialanpassung beim Gasgeben:85 %
- Differentialanpassung ohne Gas:70 %
- Vorderer Sturz:-2,80º
- Sturz hinten:-1,00º
- Vordere Spitze:0,10º
- Hintere Spur:0,29º
- Vorderradaufhängung:4
- Hinterradfederung:5
- Vorderer Stabilisator:9
- Hinterer Stabilisator:9
- Fahrhöhe vorne:5
- Fahrhöhe hinten:5
- Bremsdruck:85 %
- Vorderradbremse:58 %
- Vorderreifendruck:23,0 psi
- Hinterreifendruck:21,1 psi
- Vorschaltgerät:6
Französisch
Dies ist unser empfohlener GP-Französisch – Paul Ricard Konfiguration. Es sollte für jeden gut funktionieren, aber probieren Sie es natürlich aus und beurteilen Sie selbst:
- Frontflügel-Aero:4
- Heckflügel-Aero:5
- Differentialanpassung beim Gasgeben:85 %
- Differentialanpassung ohne Gas:75 %
- Vorderer Sturz:-3,20º
- Sturz hinten:-1,30º
- Vordere Spitze:0,09º
- Hintere Spur:0,29º
- Vorderradaufhängung:5
- Hinterradaufhängung:4
- Vorderer Stabilisator:6
- Hinterer Stabilisator:6
- Fahrhöhe vorne:5
- Fahrhöhe hinten:6
- Bremsdruck:86 %
- Vorderradbremse:58 %
- Vorderreifendruck:23,0 psi
- Hinterreifendruck:21,1 psi
- Vorschaltgerät:7
Bahrain
Dies ist unser empfohlenes GP-Französisch – Sakhir Konfiguration. Es sollte für jeden gut funktionieren, aber probieren Sie es natürlich aus und beurteilen Sie selbst:
- Frontflügel-Aero:4
- Heckflügel-Aero:5
- Differentialanpassung beim Gasgeben:80 %
- Differentialanpassung ohne Gas:64 %
- Vorderer Sturz:-2,90º
- Sturz hinten:-1,50º
- Vordere Spitze:0,09º
- Hintere Spur:0,29º
- Vorderradaufhängung:5
- Hinterradaufhängung:2
- Vorderer Stabilisator:5
- Hinterer Stabilisator:3
- Fahrhöhe vorne:5
- Fahrhöhe hinten:5
- Bremsdruck:75 %
- Vorderradbremse:52 %
- Vorderreifendruck:22,6 psi
- Hinterreifendruck:21,1 psi
- Vorschaltgerät:8