Dies ist eine Anleitung, um Spielern zu helfen, die nicht verstehen, was bestimmte Modifikationen im Tuning Shop bewirken.
Tuning-Leitfaden
Antriebsstrang
Kühlmittelkühler
- Dieser Teil ermöglicht es Ihrem Motor, bei höheren Umdrehungen pro Minute (RPM) kühler zu bleiben, je größer der Kühler, desto kühler bleibt Ihr Motor und desto weniger überhitzt er.
- Alle Fahrzeuge profitieren von einem größeren Kühler, es sei denn, Sie machen sich Gedanken über das Gewicht.
Aufnahme
- Der Ansaugstrom bestimmt, wann Ihr Motor seine maximale Drehzahl und Pferdestärke (PS) erreicht.
- Ein kurzer Einlass wird für Autos verwendet, die schnell beschleunigen müssen, wie z. B. Drag- oder einige Rennwagen, ein langer Einlass wird verwendet, wenn das Auto hohe Geschwindigkeiten erreichen muss.
Motor
- Das ist ziemlich selbsterklärend. Je größer der Motor, desto stärker, aber auch schwerer. Berücksichtigen Sie diesen Faktor, wenn Sie versuchen, die passende Engine zu finden.
Turbolader
- Ein Turbo ist im Grunde nur ein Powerspike für Ihr Auto. Nach einer bestimmten Drehzahl springt der Turbo ein und liefert viel mehr Leistung an Ihren Motor.
- Turbos können fast jedem Auto zugute kommen, insbesondere Renn-/Drag-Autos. Der einzige zu berücksichtigende Nachteil ist das Gewicht.
Übertragung
- Das ist etwas schwer zu erklären, wenn Sie die Gangverhältnisse und Gangwechsel nicht verstehen, aber ich werde versuchen, es so gut wie möglich zu erklären. Grundsätzlich kann jeder Gang nur so viele Drehzahlen bewältigen und steuert eine Zone, in die Sie einsteigen können. Zum Beispiel könnte der 2. Gang bestimmen, dass Sie 30 MPH bei 5000 U/min fahren, oder Gang 3 könnte Sie dazu bringen, 30 MPH bei 2000 U/min zu fahren. Der einzig wichtige Teil, den man wirklich verstehen muss, ist folgender:Je niedriger die Anzahl der Gänge im Getriebe ist, desto schneller ist die Beschleunigung, aber es hat eine niedrigere Höchstgeschwindigkeit, und je höher die Anzahl der Gänge, desto langsamere Beschleunigung und höhere Höchstgeschwindigkeit.
- 4-Gang sollte in Muscle- und Drag-Cars verwendet werden, 5+ ist gut in durchschnittlichen Renn-/Drift-/Offroad-Fahrzeugen.
Achsübersetzung
- Das bezieht sich auf die Getriebeübersetzungen, von denen ich gerade gesprochen habe. Grundsätzlich bestimmt der FDR, wie viel Drehzahl jeder Gang verarbeiten kann. Je niedriger der FDR, desto langsamer wird die Beschleunigung, aber auch Ihre Höchstgeschwindigkeit wird höher. Je höher der FDR, desto schneller beschleunigt Ihr Auto, aber die Höchstgeschwindigkeit ist geringer.
- Die meisten Autos können von einem FDR zwischen 4,27 und 6,5 profitieren, Sie müssen diese Zonen nur wirklich verlassen, wenn Sie versuchen, ein spezialisiertes Fahrzeug zu bauen (Höchstgeschwindigkeit erreichen oder Drag Racing).
LSD
- Das Sperrdifferential (LSD) ermöglicht es bestimmten Rädern, unabhängig oder begrenzt von anderen Rädern auf der Welle durchzudrehen.
- Sperrdifferenzial ist für Geländefahrzeuge. Dadurch drehen sich beide Räder auf der Welle mit der gleichen Geschwindigkeit.
- 1-Wege-Differential hat nur eine positive Sperre, um den Schlupf während der Beschleunigung zu begrenzen. Das ist gut für Strecken-/Rennwagen.
- Das 2-Wege-Differential begrenzt den Schlupf sowohl beim Beschleunigen als auch beim Verzögern (im Gang ohne Gas, nicht bei den Bremsen des Fahrzeugs). Das ist gut für Drift- und Rallye-Autos.
- 1-Wege-Differential ist eigentlich ein 2,0-Wege-Differential mit unterschiedlicher Überbrückungsrate zwischen Beschleunigung und Verzögerung. Das ist gut für Strecken-/Rennwagen.
Bremsen
Bremsleistung
- Wie viel Bremskraft beim Bremsen aufgebracht wird.
Aussetzung
Stabilisator
- Die Stabilisatoren bestimmen, wie stark Ihr Fahrzeug um Kurven oder im Gelände kippt.
- Niedrige Stabilisatoren können für bestimmte Autos wie Drift-Autos und Rennwagen von Vorteil sein, aber im Allgemeinen möchten Sie einen steifen Stabilisator, damit Ihr Fahrzeug nicht umkippt.
Aufhängungsfeder
- Bestimmt, wie steif Ihre Federung ist, nicht dasselbe wie die Fahrhöhe.
- Bei schwereren Fahrzeugen oder Fahrzeugen, die viel Gewicht ziehen müssen, sollten härtere Federn verwendet werden. Leichtere Autos brauchen keine starre Federung, sonst lenken sie nicht gut.
Aufhängungsdämpfer
- Diese bestimmen im Wesentlichen, wie schnell sich Ihre Federung nach dem Komprimieren wieder normalisiert.
- Niedrigere Prozentsätze sind besser für Renn-/Driftautos, während höhere besser für Offroad-/größere Fahrzeuge sind, die eine sofortige Federrückstellung benötigen.
Fahrhöhe der Federung
- Dadurch wird Ihr Fahrzeug höher oder niedriger.
- Wann Sie dies verwenden, liegt ganz bei Ihnen, und meistens nur für das Aussehen. Eine höhere Fahrhöhe kann für Geländefahrzeuge von Vorteil sein, da sie schwieriges Gelände überwinden müssen.
Spurverbreiterung
- So weit sollen Ihre Räder vom Auto abstehen.
- Genau wie Ride Height hat dies fast keine Auswirkungen auf die Leistung und dient nur der Optik.
Engel-Kit
- So weit soll sich Ihr Auto beim Lenken drehen.
- Diese Modifikation kann für einige Drift-/Rennwagen und Sattelschlepper von Vorteil sein. Probieren Sie ein paar aus und sehen Sie, was Sie bevorzugen, denn im Grunde geht es darum, Ihre Fahrt komfortabler zu fahren.
Reifen
Reifen
- Das Reifenprofil bestimmt, wie dick Ihre Reifen sind, und je nach Dicke kann es Ihre Fahrt für verschiedene Umgebungen verbessern.
- KM1-65 und Offroad eignen sich gut für Offroad- und Gelegenheitsfahrten
- Seitwärts ist zum Driften
- KM1-45 und KM2-45 sind vorteilhaft für Rennwagen und Rennwagen
Rad
Rad
- Diese sind rein kosmetisch, Sie können alles verwenden, was Ihrer Meinung nach gut aussieht. Denken Sie an das Gewicht.
Aerodynamik
- Alles in dieser Kategorie ist rein kosmetisch und hat meines Wissens keinen Nutzen für die Leistung.
usw.
Scheinwerfer
- Bei einigen Autos können die Scheinwerfer je nach Präferenz des Spielers geändert werden.
Taxilizenz
- Erlaubt dem Spieler, Anhalter mitzunehmen, wenn die Taxilizenz installiert ist.
Anhängerkupplung
- Erlaubt dem Spieler, kleine Anhänger zu ziehen, wenn die Anhängerkupplung installiert ist. Lower oder Riser können je nach Fahrhöhe verwendet werden, um den Anhänger bequem zu ziehen.