Da es in Redout 2 viel mehr Statistiken gibt, als im ersten Spiel. Ich dachte, es wäre schlau, aufzulisten, welche Statistik was für neue Leute tut oder wenn Sie es einfach vergessen haben (glauben Sie mir, ich möchte die Statistikbeschreibungsmissionen auch nicht erneut ausführen).
Willkommen beim One-Stop-Notizbuch mit Schiffsstatistiken und Rennbedingungen.
Schiffsstatistik
Während die Schiffspunktzahl dem entspricht, wie gut es ist; es ist nicht das A und O. Die Verwendung von Boosts und Turns hat viel Gewicht in den Endpositionen.
Wie ich den Screenshot schon einmal gepostet habe, kannst du bei manchen Rennen untergewichtig sein und trotzdem hart zuschlagen.
Haltbarkeit
Wie erwartet, kann Ihr Schiff so viel Schaden nehmen, bevor es zerstört wird.
Hinzu kommt, wie viel Hitze Ihr Schiff aushalten kann, bevor Sie beginnen, HP zu verbrennen. Wenn Sie lange Boosts wünschen, ist dies Ihre Statistik.
Wissen Sie, dass das Betätigen Ihrer Druckluftbremsen auch dazu beiträgt, die Motoren abzukühlen (Danke, Ingenieure. Maximieren Sie diese Effizienz.).
Straße
Wie zu erwarten ist, ist das Seitenstrafing Ihres Schiffes so gut. Höhere Werte bedeuten, dass Sie sich schneller nach links und rechts bewegen können.
Passen Sie auf, zu viel Strafe im Vergleich zur Geschwindigkeit kann bedeuten, dass Sie anfangen, die Innenseite einer Wand zu schleifen. Arbeiten Sie mit dem, was gut zu Ihrem Muskelgedächtnis passt.
Schub
Das Äquivalent zur Beschleunigung in den meisten anderen Rennspielen; mit einer Extraportion noch stärkerer Boosts.
Achten Sie darauf, dass Sie nicht auf Schub gehen, ohne etwas Haltbarkeit zu haben, um den Wärmegewinn auszugleichen. Ihre doppelten Boosts funktionieren erstaunlich, wenn Sie beide am Laufen halten.
Steuern
Steer ist ähnlich wie Ihr Wendewinkel für Autos; durch Verringern der zum Rotieren benötigten Zeit.
Arbeiten Sie wie bei Strafe mit dem, was für Sie funktioniert. Einige Leute brauchen es hoch für reflexives Rennen, während andere sich dafür entscheiden könnten, es zu opfern und ein paar Sekunden vor ihrer aktuellen Position zu rasen.
Höchstgeschwindigkeit
Wie der Name schon sagt, ist dies die natürliche Höchstgeschwindigkeit Ihres Fahrzeugs.
Obwohl ich vermute, dass dies Ihre Gesamthöchstgeschwindigkeit im Boost nicht beeinflusst. Weitere Tests sind erforderlich, um festzustellen, wie hoch ein doppelter / dreifacher Boost gehen kann.)
Stabilität
Stabilität hängt damit zusammen, wie gut Ihre Traktion auf der Strecke ist. Je höher die Punktzahl, desto weniger Drift müssen Sie bewältigen. Und weniger Drift bedeutet mehr Geschwindigkeit in Kurven.
Betrachten Sie es als normales Sim-Rennen. Du driftest nicht ab, weil der Gripverlust bedeutet, dass du keine Kraft auf die Straße bringst.
Rennbedingungen
Schwerkraft
Wie zu erwarten, bedeutet eine stärkere Schwerkraft, dass Sie schneller an die Oberfläche gezogen werden. Während die leichtere Schwerkraft Sie langsamer an die Oberfläche zieht.
Schwerkraftstufen
- Extreme Schwerkraft (Sie werden viel herumgeschleppt werden. Reaktionsfahren wird hier mehr belohnt.).
- Erdähnlich (Durchschnitt).
- Low Gravity (schwebende Schiffe in der Luft, schwerer schneller zu landen).
- Schwerkraftlosigkeit (Absolut kein Zug. Seien Sie sich bewusst, Sie können nicht ewig fliegen!).
Temperaturen
Seit der Umstellung von Energieverbrauch auf Wärmeerzeugung; Die Umgebungstemperaturen auf Rennstrecken wurden zu einem größeren Faktor als je zuvor.
Seien Sie sich Ihrer Hitze bewusst, verbrennen Sie Ihr Schiff nicht zu einem brennenden Wrack.
Temperaturniveaus:
- Sehr heiß (vielleicht etwa 50 % Abkühlung des Motors).
- Heiß (vielleicht etwa 75 % Abkühlung des Motors).
- Normal (Baseline-Engine-Cooldown).
- Kalt (ungetestet. Vielleicht 125 % Abkühlung des Motors).
Scheinbar keine doppelte Kälte im Moment. Obwohl ich erwarten würde, dass es Sub-Zero wäre, wenn es so wäre.
Atmosphäre
Ehrlich gesagt weiß ich noch nicht, was das bewirkt. Arcade hilft mir nicht zu fühlen, wie sich eine niedrigere Atmosphärendichte im Vergleich zu normaler Dichte anfühlt).
Atmosphärenniveaus:
- Hohe Dichte
- Normal
- Dünne Dichte
Gefahren
Weil wir der Natur sagen, dass wir uns beim Rennen nicht um den Regen kümmern müssen, da er magnetisch geworden ist. Stattdessen wird die Natur den Rennfahrern jetzt noch schlechtere Bedingungen bieten.
Bedingungsliste:
Eis
Normalerweise würde man meinen, dass dies einen Traktionsverlust bedeutet. Aber eher ist es ein Segen, wo es gefunden wird. Erfahren Sie, wo sich diese Abschnitte befinden, unterkühlen Sie Ihre Motoren für einen weiteren doppelten Schub.
Magma
Hey, weißt du, wie Eis hilft, schneller abzukühlen? Magma ist das Gegenteil davon. Immer wenn Sie nur wenige Meter von den Magmaströmen in den Minen entfernt sind, verlangsamt sich Ihre Wärmeableitung zu einem vollständigen Kriechen.
Planen Sie es ein. Denken Sie bei jedem Abtauchen daran, dass es länger dauert, bis es sicher abgekühlt ist.
Geringe Sichtbarkeit
Du möchtest wissen, was es mit dem schnellen Ein- und Aussteigen ins Wasser auf sich hat? Wasserverzerrung.
Schlimmer als ein ständiger Nebel, Ihr Bildschirm wird für den Bruchteil von Sekunden unscharf. Genug, um dem unvorbereiteten Fahrer einige Kurven zu spät passieren zu lassen.
Geysire
Heiße Quellen unter Wasser würden von den meisten Menschen ignoriert. Sogar vermieden. Was für ein Glück, dass die Strecke direkt über mehrere dieser Schlote verläuft.
Während Sie sich in einem Geysir befinden, gewinnen Sie Wärme auf Ihrer Temperaturleiste. Sei vorsichtig mit deinen Boosts, damit du keinen kompletten Zusammenbruch erleidest.
Singularität
Ich bin mir noch nicht sicher. Es wird noch experimentiert.