Microsoft Flight Simulator – ICAO Phonetisches Alphabet / VATSIM / IVAO

Sie sind am richtigen Ort, um die Luftfahrtsprache zu lernen. Sie werden lernen, Buchstaben und Zahlen zu codieren.

Vorwort

Was mit dem Luftfahrtalphabet gemeint ist, ist kein Alphabet im Sinne unseres Verständnisses. Es ist eigentlich eine spezielle Kodierung der Einstellungen des englischen lateinischen Alphabets.

Es ist auch als phonetisches Alphabet der ICAO oder phonetisches Alphabet der NATO bekannt. Weist 26 Buchstaben des Alphabets mit Code zu. Mit fragmentiertem und codiertem Alphabet verwenden.

Beispielsweise steht „Alpha“ für A, „Tango“ steht für T. Mehrere Codeverteilungstools oder -ausdrücke werden zu einem zusammengefasst.

Zum Beispiel „aus“ zu sagen heißt „Echo-Xray-India-Tango“. Der Hauptgrund für die Verwendung des Luftfahrtalphabets ist, dass das, was über Funk übertragen wird, verstanden werden kann. Diese Nachrichten sind für Flieger sehr wichtig, da sie es Air Control Vehicles (ATC) und anderem Verkehr ermöglichen, Schulflieger zu erreichen.

Was sind die Kodierungen und ihre Bedeutung?

Das Alphabet wird von Piloten und der Flugsicherung beim Sprechen über Funk verwendet, damit die Sprachkommunikation verstanden werden kann. Bestimmte Buchstaben- und Zahlenkombinationen können über das Radio schwer zu verstehen sein, insbesondere wenn sie von Personen mit nicht einheimischem oder ausländischem Akzent gesprochen werden. Ein internationales System wie dieses ist für die Luftraumsicherheit unerlässlich.

Wenn wir uns die Geschichte der Luftfahrt ansehen, ist bekannt, dass die meisten Unfälle und Zwischenfälle mit dem Faktor Mensch als Ursache zusammenhängen. Die Hauptursache für von Menschen verursachte Unfälle und Zwischenfälle ist die Kommunikation. Besonders gravierend sind Kommunikationsprobleme zwischen Piloten und Lotsen. Viele Erkenntnisse zeigen, dass es in der Flugsicherheit kein wichtigeres Phänomen gibt als die Kommunikation. Das Wichtigste, um die Sicherheit auf dem höchstmöglichen Niveau zu halten und Unfälle im Luftverkehr zu vermeiden, ist die Verbesserung der Kommunikation im Luftverkehr.

Das Luftfahrtalphabet wird nicht nur als sehr wichtiges Instrument zur Unfallverhütung angesehen, sondern verhindert auch die Unterbrechung der Geschäftstätigkeit von Passagieren/Unternehmen, die von Luftfahrtunternehmen bedient werden.

Die Hauptursache für die unten aufgeführten Flugzeugabstürze sind Kommunikationsfehler;

• Flughafenkatastrophe von Teneriffa (1977) 583 Todesopfer
• American Airlines Flug 965 (1995) 159 Todesopfer
• Singapore Airlines Flug 006 (2000) 83 Todesopfer
• Flughafenkatastrophe von Linate (2001) 118 Todesopfer

Wie werden Codierungen erstellt?

Die in diesem Kodierungssystem verwendeten Buchstaben sind die im englischen Alphabet verwendeten Buchstaben, und die Kodierungen werden in Übereinstimmung mit der englischen Aussprache vorgenommen. Wenn Sie ein Beispiel für die Codierung wünschen, kann THY in Betracht gezogen werden, das als Dreifachcode von Turkish Airlines verwendet wird. THY-Code ist gemäß dem im Luftfahrtalphabet verwendeten gemeinsamen Codierungssystem als „Tango-Hotel-Yankee“ codiert, seine Initialen bilden die Abkürzung von THY und Code. Angenommen, Sie müssen den Namen eines Passagiers für den Begleiter am anderen Ende des Funkgeräts codieren. Lassen Sie den Namen des Passagiers Alya Mavi sein, Sie müssen ihn als Vor- und Nachnamen codieren. Sie sagen im Radio, dass Sie den Namen codieren, und fangen an zu codieren; Alpha-Lima-Yankee-Alpha // So wurde Mike-Alpha-Victor-India kodiert.

Luftfahrt; Es besteht aus vielen Abkürzungen und Kodierungen, wie im Alphabet. Beispielsweise haben Flughäfen jeweils Dreifach- und Vierfachcodes. Genauso wie Fluggesellschaften jeweils einen dreifachen und einen binären Code haben. Flughäfen haben auch Dreifachcodes, wie in IST, ESB, USA. Die Codierung von Flughäfen basiert manchmal auf Städtenamen und manchmal auf Flughafennamen. Beispielsweise ist ADB der dreifache Code von Izmir, steht aber für Adnan Menderes Airport. Gleichzeitig gibt es Quad-Codes, die in Wetterberichten in der Flugplanung von Flughäfen verwendet werden. Tertiäre Codierungen werden in kommerziellen Aktivitäten verwendet, während Quadruple-Codierungen in Aktivitäten (wie LTAF, LTF) verwendet werden.

Jedes ihrer Flugzeuge hat Hecknamen, die auf seine Registrierung hinweisen und sie unterscheiden. Es ist der Teil namens Registrierung (Heckname), der sich hinter der offiziellen Flugzeugregistrierung befindet. Unter dem Schwanzbereich sehen Sie Schwanznamen, die aus Buchstaben wie (TC-XXX) bestehen. Dieser gibt die Nationalität des türkischen Flugzeugs an, die restlichen Buchstaben sind die Einschreibebriefe der Airline. Beispielsweise ist die Fluggesellschaft, die wir als (NL-XXXX) sehen, ein in den Niederlanden registriertes Flugzeug, und ein Flugzeug, das wir als (IT-XXX) sehen, ist ein italienisches Flugzeug.

Alphabet

Zahlen