Einige Tipps und Ratschläge für diejenigen, die älter sein könnten oder zumindest so fahren, als wären sie älter. Oder Reaktionszeiten mit einem Kalender messen lassen. Mit anderen Worten, Leute wie ich.
Mit welchem Fahrzeug fange ich an? Welche Steuerungsoption verwende ich?
Dies ist eine ziemlich grundlegende Frage, hat aber viele Nuancen. Und ein Teil der Antwort hängt davon ab, welchen Controller Sie verwenden werden. Ich bin zwar sicher, dass es möglich ist, mit Tastatur und Maus Rennen zu fahren, aber ich habe es nie in DDR versucht und seit vielen Jahren nicht mehr in anderen Spielen, wahrscheinlich nicht seit Pole Position.
Hat man einen Gamepad-Controller wie für die Xbox oder Playstation (ich nutze selbst einen alten X360-Controller am PC) dann ist man für alle fünf Fahrzeugtypen gerüstet. Am besten eignet sich jedoch ein Controller für die Bikes und die Quads. Trotzdem spricht nichts dagegen, es für die anderen Fahrzeugtypen zu verwenden.
Seien Sie sich bewusst, dass die Verwendung eines Gamepad-Controllers für viele eine Herausforderung war.
Komischerweise glaube ich, dass die Lenkmöglichkeiten rückwärts sind! Das Absenken dieser Optionen macht das Auto also tatsächlich empfindlicher mit seiner Lenkung und das Anheben macht es weniger empfindlich.
Ändern Sie Ihre Controller-Lenkungsoptionen auf das, was ich unten erwähne, es macht einen WELTLICHEN Unterschied, wie nervös das Fahrzeug ist. Setzen Sie die Lenklinearität auf 1,00 und stellen Sie dann Ihre Lenkempfindlichkeit zwischen 50 und 100 ein, je höher sie ist, desto langsamer drehen sich die Vorderräder. Ich persönlich mag 75 für Empfindlichkeit und 1,00 für Linearität. Ich habe auch eine Totzone von 10 % hinzugefügt, nur um etwas Spielraum mit meinem Joystick zu haben.
Wenn Sie ein Rad + Pedale-Set haben, das das Spiel derzeit unterstützt (es gibt eine ganze Reihe, die derzeit nicht unterstützt werden, aber hoffentlich werden Updates diese hinzufügen), dann werden Sie wahrscheinlich feststellen, dass es einfacher ist, den SxS zu fahren. Auto oder LKW mit ihnen. Ich verwende selbst ein Logitech G920 und reduziere die Stärke des Feedbacks von 60 % auf 40 % und verwende die Standardeinstellungen.
Welches Fahrzeug ist also zunächst die beste Wahl? Ich würde den SxS empfehlen. Langsamer als die Autos, aber stabiler als die Fahrräder und Quads. Und halten Sie sich zunächst von den Lastwagen fern, sie sind eine Handvoll!
Ratschläge zu Quads und Fahrrädern
Ich mache dies zu einem besonderen Abschnitt, da es eine ganze Reihe von Leuten gibt, die schwören, dass die Quads nicht gefahren werden können, da sie so unkontrollierbar sind. Trotzdem bin ich auf vielen Etappen erfolgreich Quads gefahren. Ein Teil des Geheimnisses sind die oben erwähnten Einstellungen im Spiel für den Controller.
Und ein Teil davon ist das Tuning für die Quads. Was ich benutze, ist unten gezeigt. Ich habe den Reifendruck gesenkt und den Lenkwinkel verschärft. Diese Änderungen machen das Quad handlicher.
Der größte Effekt beim Steuern des Quads besteht jedoch darin, es vorsichtiger zu fahren. Quads sind schmutzempfindlich und im Sand sehr empfindlich. Bewegen Sie den Steuerknüppel sanft. Das bedeutet, dass Sie Ihre Kurven früher planen müssen, damit Sie nicht im letzten Moment den Stock reißen müssen. Ich stelle mir das vor, indem ich mir vorstelle, dass die Vorderräder nicht auf einer glatten Oberfläche stehen (was im Spiel nicht der Fall ist), sondern sich stattdessen abwechselnd eingraben und über die Oberfläche springen. Wenn Sie also plötzlich die Richtung ändern, während sich die Räder in Ihr Quad eingraben, schnappt es umher. Kleinere Korrekturen am Lenkwinkel funktionieren recht gut.
Die andere wirklich wichtige Sache, an die Sie sich beim Quad erinnern sollten, ist, wenn Sie über eine Anhöhe oder einen Kamm oder eine Düne oder praktisch alles andere springen. Wenn das vordere Ende auftrifft und die Räder gedreht werden (Sie haben eine Lenkeingabe), dann ist es wahrscheinlich, dass das Quad herumschnappt. Wenn Sie also in der Luft sind, lassen Sie den Steuerknüppel los und lassen Sie die Räder nach vorne zeigen.
Auch hier werden viele Leute denken, dass ich voll von #$%^&$ bin, aber ich habe stundenlang Etappen auf den Quads absolviert und viel gewonnen. Es geht um Geduld und Übung.
Also Fahrräder? Die gleichen Regeln gelten von oben. Fahrräder graben sich ein und drehen sich schnell, wenn Sie zu viel kontrollieren. Fahren Sie sanft!
Sportmodus
Es gibt drei Spielmodi. Der Sportmodus ist der erste, den Sie wahrscheinlich ausprobieren werden, und er kann für diejenigen von uns, die eher lebenserfahren sind, sehr frustrierend sein. Alle Konkurrenten werden auf einmal freigegeben und Ihr Fahrzeug befindet sich in einer zufälligen Position. Und unabhängig von Ihrer Position werden unweigerlich mehrere Konkurrenten an Ihnen vorbeiziehen. Du wirst versuchen, schneller zu werden und dich mit ihnen zu duellieren, was wahrscheinlich in einem Absturz enden wird.
Viele Leute schimpfen über den Sportmodus und sagen, dass er nicht wirklich Rallye ist und zu Arcade-artig und mehr von dieser Sorte. Es stimmt, es ist nicht wirklich Rallye, aber das ist schließlich ein Spiel. Der Profimodus und der Simulationsmodus ähneln eher der echten Dakar-Rallye, sind aber auch sehr intensiv, zeitaufwändig und manchmal weniger lustig. Der Sportmodus spricht mich in zweierlei Hinsicht an. Erstens kann ich etwas Dampf ablassen, indem ich mein Fahrzeug herumschleudere und gegen andere Gegner antrete, ohne mich um die Navigation kümmern zu müssen. Und zweitens, und wahrscheinlich noch wichtiger, verbessert der Sportmodus Ihre Fahrkünste wirklich. Es ist eine Sache, während einer Etappe alleine zu fahren, aber wenn du versuchst, wilden Gegnern, Fahrzeugen anderer Klassen, Schneestürmen, Blitzen usw. auszuweichen, lernst du wirklich, wie man mit 10/10 fährt.
Was also tun? Denken Sie zunächst daran, dass das Fahren in diesem Spiel viel Übung und Geduld erfordert. Sie werden am Anfang nicht sehr gut sein, aber Sie werden bald Fähigkeiten entwickeln, die Ihnen helfen werden, schneller und, was noch wichtiger ist, präziser zu fahren.
Der Sportmodus konzentriert sich auf das Fahren, aber die Navigation muss noch durchgeführt werden. Wenn Sie einen Wegpunkt erreichen, ist meistens der nächste in Sicht, aber das ist nicht immer der Fall. Achten Sie auf die Navigationshinweise oben in der Mitte des Bildschirms.
Wie ich immer wieder betone, werden Sie mit Übung besser, und manchmal lernt man am besten, langsam zu fahren. Machen Sie eine Rallye, aber sorgen Sie sich nicht um Ihre Position. Lassen Sie diese Hotshot-KI-Fahrer wegzoomen und konzentrieren Sie sich darauf, herauszufinden, wie die Symbole oben auf dem Bildschirm mit dem korrelieren, was vor Ihnen passiert.
Und im Sportmodus haben Sie eine Geheimwaffe! Diese Hotshot-KI-Fahrer und -Fahrer verfügen über die Fähigkeiten von Wiley E. Coyote. Sie mögen schnell sein, aber unvermeidlich fahren sie in Felsen, über Klippen oder ineinander. Je länger die Rallye, desto wahrscheinlicher wirst du vorne abschließen, weil deine KI-Gegner viel Reparaturzeit ansammeln!
Profi-Modus – Übersicht
Der professionelle Modus ist das Fleisch und die Kartoffeln der Dakar Desert Rally. Es beinhaltet eine ernsthafte Navigation. Für einen guten Einstieg in die Navigation kann ich den Guide „Roadbook Tutorial (Video)“ von RED empfehlen. Ich habe das YouTube-Video unten eingefügt.
Auch hier werde ich Ihnen aus zwei Gründen keine umfassenden Ratschläge zur Navigation im Simulationsmodus geben. Ich habe den ersten vergessen, aber der zweite Grund ist, dass Sie das meiste, was Sie im Roadbook sehen, getrost ignorieren können.
Was? Sind all diese kleinen Symbole nicht wichtig?
Nun, nein. Und das aus dem Hauptgrund, dass Sie eine Million Meilen pro Stunde (oder km/h) fahren und keine Zeit haben, jede kleine Kiste zu studieren. Und für diejenigen, die älter sind und vielleicht die besten Erinnerungen haben, ist einfach zu viel los. Ich habe gelesen, dass die Zeitkompression bei der Wüstenrallye Dakar im Vergleich zur Realität fünf zu eins beträgt. Mit anderen Worten, was in der DDR in einer Minute passiert, würde in der echten Rallye in fünf Minuten passieren. Ich weiß nicht, wie genau das ist, aber ich habe aus meiner Erfahrung in der DDR herausgefunden, dass ich jede Minute etwa vier bis fünf Wegpunkte durchlaufe. Ich kann unmöglich mit allem mithalten, was im Roadbook steht.
Und ich muss nicht …
Profi-Modus – Fahrräder und Quads
Ich habe den Rest der Diskussion über den Profimodus wegen eines großen Unterschieds, dem Beifahrer, in zwei Teile geteilt. Bei Fahrrädern und Quads gibt es keinen Beifahrer. Niemand sagt Ihnen, dass Sie in diese Richtung fahren oder links abbiegen oder Sie vor Figuren warnen sollen. Nein, es gibt nur dich, die offene Welt und das Roadbook.
Für diejenigen, an die sich dieser Leitfaden richtet, geht es bei dem älteren, weniger reaktionsschnellen Set Professional Mode auf einem Fahrrad oder Quad darum, zu lernen, den Blick nach vorne mit dem Blick auf das Roadbook und dem Blick auf die CAP- und Kilometeranzeige oben zu balancieren . Das Wichtigste, was man aus dem Roadbook lernen kann, ist, wohin ich gehe und wie lange bis zum nächsten Schritt im Roadbook? Es ist dir egal, ob Strommasten oder Bäume oder Kamele in der Nähe sind, es interessiert dich nur, in welche Richtung du gehen musst.
Und das geht noch einfacher. Es gibt nur drei Arten von Pfaden, denen Sie folgen werden. Die erste ist eine etablierte Straße oder ein Pfad, etwas, das so aussieht, als würden Sie wissen, dass es sich um eine Straße handelt, selbst wenn es keine Reifenspuren darauf gibt. Dies ist im Roadbook mit einem großen „P“ vermerkt. Das ist französisch für „es ist eine Straße“. Sie haben viele davon im Sportmodus gesehen.
Der nächste Weg, dem Sie folgen werden, sind Spuren. Dies sind buchstäblich Spuren, die Reifen im Dreck oder Sand oder Himmel bewahre, Schnee hinterlassen haben. Wenn auf einer Roadbook-Box „Folge Spuren“ steht, dann folge diesen Spuren.
Der dritte Weg ist kniffliger, aber logisch. Wenn es eine Roadbook-Anweisung zu „Qt-Spuren“ oder „Qt-P“ gibt, bedeutet dies, dass Sie aufhören, den Spuren oder der Straße zu folgen. Im mittleren Feld sollte eine gelb hervorgehobene Zahl stehen. Das ist die Überschrift oder CAP, der Sie folgen müssen. Diesem folgst du bis zum nächsten Wegpunkt
Okay, also ganz so einfach ist es nicht. In der Abbildung unten sehen Sie im mittleren Satz von drei Kästchen, im rechten Kästchen die Anweisung „Qt traces“ und direkt darunter ein „P“. Das bedeutet, nicht mehr den Spuren zu folgen, sondern der Straße zu folgen.
Lassen Sie uns abschließend die gelb hervorgehobene Zahl erweitern. Wenn das Wort „MOY“ darunter gelb hervorgehoben ist, bedeutet dies, dass die Überschrift/CAP ein Durchschnitt ist, was bedeutet, dass Sie entweder Spuren oder einer Straße folgen. Wenn unter der Zahl kein MOY steht, dann ist diese Zahl die eigentliche Überschrift, der Sie folgen müssen.
There are a lot more nuances to the roadbook, but really the best way to understand them is, yes, practice and practice. And drive slowly. Look at the roadbook, then look at what you see as you go, and learned to associate the terrain up ahead with the symbols in the roadbook.
Oh, one tip if case you’re feeling like you might be getting lost… look for helicopters. These are overflying other competitors as well as yourself. If you see a helicopter, odds are good it’s either somewhere you’ve been or somewhere you ought to be going.
Professional Mode – SxS, Cars and Trucks
As I mentioned above, the difference with these vehicles is that these have a co-driver yelling in your ear.
The co-pilot reads the road book, he doesn’t give wrong instructions.
I think a common misconception is that people expect him to give directions in a WRC style, corner by corner, but the roadbook doesn’t have every corner. Each waypoint is multiple kilometers away.
How it goes is that after passing a waypoint, he reads the next. For example, it might go “4km, prepare to turn right, rocks, danger 1, downhill”. The road you’re following might have multiple turns in between, the navigator doesn’t know about those, he only tells you about the roadbook. He’ll repeat it once more at 2km away, and one right before, then as you pass it he’ll read the next waypoint in the book.
Another example that can be confusing at first are intersections. Imagine a Y intersection where you have to take the right path. You are currently driving with a cap of 0 degree. The roadbook will have written on it a cap of 90 degree. That roadbook cap is the heading you will have after the turn. The navigator, on the other hand, will say “keep right, cap 15”. That’s because cap 15 is where you need to head when entering the intersection. This is useful at complex intersections with 3-4 or more path you could take.
Finally, if you miss a checkpoint, meaning you were driving too far away for the game to register it, he will say you’re heading the wrong direction. After a while of saying you’re getting lost, he will eventually give you a cap to return to the last known waypoint. However, if you yourself got back on track and think you know where you’re going, you can keep going, and when you reach the next waypoint, the navigator will stop saying you’re lost and go back to reading the roadbook.
What I’ll add is that while your co-driver is a great help, you must keep an eye on the roadbook. The co-driver can get a little behind and then his calls will be somewhat confusing. As the human driver supported by an AI navigator, you need to remain aware of what waypoint in the roadbook you are driving to and what you are expecting to find.