Traxxas Brushless Motor Specs

Bürstenlose Gleichstrom ( BDC )-Motoren sind im wesentlichen Standard-Elektromotoren in umgekehrter gebaut. Ein normaler Gleichstrommotor verwendet Permanentmagnete im Inneren des Motorgehäuses um ein Feld um Teilzeit- Elektromagnete auf dem drehenden Rotor im Inneren zu schaffen. BDC setzen die Elektromagneten über den Fall und Permanentmagneten auf dem Rotor , die verschleißanfälligenKontakte (Pinsel ) , dass Standard- DC-Motoren zu verwenden, um die Polarität ändern beseitigen. In der High-Performance- Fahrzeug -Funk Welt bedeutet dies, dass die Elektromagneten auf eine höhere Drehzahl ohne Überlastung der Bürsten oder tragen sie vorzeitig zu spinnen. Velineon 380 Brushless

Velineon 380 ist die kleinere der beiden bürstenlosen Motoren, die Traxxas macht , und ist für die Verwendung mit 1:16 Maßstab Fahrzeuge optimiert. Wie sein großer Bruder , die 380 leistungsstarke Funktionen , Sinter -Cast Chrom - Neodym-Magneten für massive Leistung und niedrigem Widerstand , Hochgeschwindigkeits- Kugellager für effiziente Leistung bei hohen Drehzahlen ohne zu überhitzen , und ist voll

Wiederaufbau - in der Lage

. die 380 Aktien Stator ist ein acht -Gang -Einheit (bezogen auf die Anzahl der der Kupferdraht wickelt sich um den Elektromagneten ), der Umgang mit 4.000 Kilovolt . Nach Traxxas dieser Motor liefert mehr Leistung als andere bürstenlose Motoren mit vergleichbarer Größe . Die 380 dreht sich mit einer maximal 50.000 Umdrehungen pro Minute und ist in der Lage, etwa 550 Watt ( etwa 0,73 PS ) und 246 Watt Spitzen erlitten ( etwa 0,38 PS ) mit einem 11,1 -Volt- Akku.
Velineon 3500

Dieser Motor ist für größere Fahrzeuge 1/10th-scale Macht , und ist im Wesentlichen ein Up- Größe Version der 380 , Prahlerei alle die gleichen Grunddaten. Die 3500 kommt auch mit einem feingewuchtet Rotor und Lötsockel, während die 380 nicht. Die 3500 ist in etwa doppelt so stark wie die 380 zu Spitzen und fast drei Mal stärker unter nachhaltige Nutzung . Es ist in der Lage, 1.100 Watt ( 1,47 PS ) und 726 Watt Peak (0,97 PS ) mit einem 11,1 -Volt- Lithium-Polymer- Akku getragen.
Power Systems

eine der inhärenten Nachteile der bürstenlose Motor ist, dass es erfordert eine Geschwindigkeitsregel Computer, um die Feldpolarität zu ändern ; mit einem bürstenlosen , gibt es keine solche Sache wie es nur geben Kraft und erwartet, dass es zu gehen. Somit könnte man fast betrachten den Controller als Bestandteil des Motors selbst . Traxxas vertreibt sowohl die 380 und 3500 als Pakete mit seiner fortschritt VXL -3M Motorsteuerung . Der 3M nutzt drei verschiedene Programmier Karten : . Sport-Modus (die vorne verwendet , Bremse und rückwärts), Rennmodus (vorwärts und nur Bremse) und Ausbildungsbetrieb ( 50 Prozent der Vorwärtsleistung , Bremse und 50 Prozent der Rückleistung )

niedriger elektrischer Widerstand , wasserdicht 3M Angebot 326 Ampere Spitzenleistung (52 A Dauerstrom ) , zweistufige thermische Abschaltung zum Schutz vor Überhitzung , sinkt Aluminium - Lamellenwärme in thermische Energie , Batterie- Überspannungs Schuppen Schutz -und Blockierschutz (die Stromausfälle , wenn das Fahrzeug wird der Rotor stecken mehr drehen ) . Es wiegt 38 Gramm und misst 26,5 Millimeter (mm) breit, 46,5 mm lang und 22 mm hoch. Das Paket ist Teil 380/3M Nummer 3370 und die 3500/3M Paket ist Teil Nummer 3350X .