Die EPA Fuel Additive Spezifikationen

Kraftstoffadditive sind chemische Verbindungen oder Zutaten, die die Hersteller in den Kraftstoffen wie Benzin und Diesel , um die Leistung zu verbessern, die Effizienz zu maximieren und Geld zu sparen. Die US-Umweltschutzbehörderegelt, welche Additive in Kraftstoffen auf Märkten verkauft Vereinigten Staaten eingebracht werden - und in welchen Mengen diese Zusatzstoffe sind legal. Schwefel- Additive

Die EPA Dieseladditiv Vorschriften betonen sichere Werte von Schwefel für die öffentliche Gesundheit zu verbessern. Die 15 Teile pro Million Ultra Low Sulfur Diesel -Spezifikation in 2006 schrittweise bis 2010 verbessert Schwefelkonzentrationen im Diesel drastisch abnehm Abgas-Emissionen von Schwefel um mehr als 90 Prozent nach der EPA . Low-und Ultra-Low Sulfur Diesel , bereits in die Dieselstraßeeingeführt wurde, wird für die Off-Road- , Non-Road- , Marine-und Lokomotivmotoren zwischen 2007 und 2014 eingeführt. Ausnahmen von diesen Vorgaben gibt es für bestimmte Schiffen aber Kappe Schwefelgehalt bei 1.000 Teile pro Million für noch diesen Schiffen, sofern Betreiber andere Wege finden, auf ähnlichem Niveau der Emissionsreduktion kommen . Die EPA implementiert eine Runde Emissionsstandards , als Tier 2 bekannt, Schwefel in Benzin im Jahr 2004 , die Verringerung der Schwefelemissionen in Erdgas-Fahrzeuge um 77 bis 90 Prozent . Die EPA wird voraussichtlich Umsetzung neuer Vorschriften Schwefel - " Tier 3 " - . Für Benzin im Jahr 2017
Reid-Dampfdruck

Reid-Dampfdruck ist ein Maß für Benzin Flüchtigkeit, die von der EPA in den Sommermonaten geregelt ist - Juni 1 bis 15 September - um die Kontrolle wärmebedingte Verdunstung , die zu Smog und Ozon beitragen kann helfen. Relative Mengen an Kraftstoff Additive können Kraftstoffflüchtigkeit beitragen . Zwischen 1989 und 1991 , Phase I der Verordnung Volatilität begrenzt RVP , zwischen 9,0 und 10,5 Pfund pro Quadratzoll , je nach Zustand . Nach 1992 wurde RVP auf 7,8 oder 9,0 Pfund pro Quadratzoll begrenzt. Benzin , die 9 oder 10 Prozent Ethanol enthält Volumen hat RVP Geld von 1 Pfund pro Quadratzoll .
Sauerstoffhaltige Im Winter

Kraftstoff-Additiven , die Sauerstoff enthalten , Regel als Alkohol oder Ether , gibt Oxygenate . Sie verbessern die Kraftstoffverbrennung und kann so die Abgasemissionen zu reduzieren während der Oktanzahl . Mit Sauerstoff angereichertes Benzin wird von der Clean Air Act an Orten mit besonders schlechten Luftqualität, wo Kohlenmonoxid- Konzentration größer Bundesluftqualitätsstandardszu ermöglichen , vor allem in den Wintermonaten erforderlich, wenn sauerstoffhaltige Benzin hilft die Bildung von Ozon und Smog zu minimieren. Diese Programme werden von den Ländern umgesetzt werden, so Reglement kann von Staat variieren.
E15

Ethanol ist ein erneuerbarer Kraftstoff derzeit in Forschung und Entwicklung , die unter Verwendung pflanzlicher Biomasse hergestellt wird, . Die EPA hat nun erlaubt - aber nicht erforderlich - Benzin auf den US-Märkten , die mehr als zehn Prozent Ethanol enthalten nach Volumen. Leicht- Pkw und Lkw nach 2001 eingeführt wurden, können Volumen- Kraftstoffe zu 15 Prozent Ethanol verbrauchen , solange die Hersteller erfüllen Bedingungen in zwei spezifischen Teilfreistellungenskizziert.
Ähnliche Programme

Die EPA hat auch Programme an Ort und Stelle , um die Emissionen zu regulieren und schützt so die Luftqualität und die Verringerung der Smog. Was für ein Fahrzeug emittiert, ist direkt auf das, was Kraftstoff verbrennt verwandt , und welche Zusätze sind in diesem Kraftstoff. Mobile- Quelle Luftschadstoffe Regeln sind für die Luftqualität zu schützen und zu begrenzen schädliche Emissionen von Fahrzeugen . Umformuliert Benzin. oder RFG , ist eine weitere Initiative von der EPA in High- Smog- Gebieten durchgeführt , hochwertige Gas speziell für weniger Emissionen , wo die Luftqualität am schlechtesten entwickelt erfordern. Über 30 Prozent von Benzin in den USA verkauft wird, ist RFG .